afro100/kilko

-> petr s: vysvetlis mi troska blizsie? v original skrini 4q prevodovky 6q?

-> tibi1702: Je i 6q

-> afro100: Do tej kasnicky je podla mna velka skoda rezat 5q prevodovku :) sak si povedzme na rovinu auto bude len na pekne letne casy predpokladam a uz pri 5q to straca veteransku cenu =) ,... A nieco mi uniklo ??? 5q v 4q skrini??? niecomu som nepochopil alebo existuje take nieco :D v tom pripade by sa take nieco hodilo aj do mojej erky ;) bez rezania to uz ano :)))

-> petr s: -> afro100: nó, tak to je solidní pálka, to je lepší převeřit ten tunel

-> krtik: no viem ze skladana prevodovka u Lisky vychadza zhruba 60 tis, ale je to zavodna prevodovka, takze bezsynchron a rovny zub ... takato sranda ale pocitam by mohla stat +/- rovnako ...

-> krtik: 60 000

-> afro100: ten 5Q ve skříni 4Q je fajn, cenu náhodou nevíš? zhruba, pokud ne, tak nic neřeš a nehledej

-> kubo980: aa, neviem ci by to nebolo slabe potom ... teraz je ten motor sice uskrteny karbom, ale ako tak rozmyslam zas by sa to dalo dohnat na gumach ... uvidim este

-> afro100: Ja som tam mal 5q so stalym 4,22 motor 120 a ťahalo tu super.. Zrychlenie pohoda.. Teraz mam favo a 5q 4,22 a som spokojny.. Načo ti je 4,44 to budeš tam kde si bol ..

-> krtik: bez vyvarky, zatial nemam cim pripadne u koho varit ... ale tak keby sa podarilo tak by sa to mozno aj po castiach spravilo behom jazdienia, moc miest na kasni nie je, len plecharina je horsia, co sa tyka prevodovky este to neriesim, aj ked dneska sa pri istych vydajoch da poskladat 5q do 4q skrine ... takze aj to by bola moznost ...

-> afro100: a do roku 2012 dojezdíš bez vyvářky nebo s vyvářkou ale na 4Q?

-> kubo980: 5q je dobra vec, aj mi tam ta 5ka na tejto kratkej prevodovke chyba, ale ja by som rad 5q so stalym prevodom 4,44 (kedze posilovat motor v blizkej dobe nehodlam), takze skladacka ... ale to ma este casu, tuto STK (do 2012) este dojazdim ...

Ked to už budeš mať rozobrate tak si to prerob na ten 5q

-> krtik: ahoj, diky, ano bude ju treba rozobrať a vyvariť, síce prevodovka a nápravy ostanú origo, takže rezania moc nebude ale trošku už ju nahlodal zub času ... na fotkách to vyzerá pekne ale predné blatníky u stĺpikov zhnité, to isté predné čelo ma zhnité prepážky zvnútra atď. Navyše mám dosť hrbolatú strechu, takže lakovaniu sa nevyhnem ... ale farbu by som rád zachoval

-> afro100: Čau, máš pěknou stovečku , ten lak se mi moc líbí - fotka 10 - krásná ...a ty ji chceš rozdělat a vařit?

-> tibi1702: hmm, znie to zaujimavo, uvidime :)

-> afro100: Asi by to bola rezat do toho velmi velka skoda,... :) inak odporucam ti favo zapalovanie a ak by si chcel na ten motor 4 kontakt sviecky tak si pytaj BOSCH WR78G ;) presny typ na erkovy motor :)))

-> tibi1702: jj, dik aj Ty máš pekné autíčko ... chladič je momentálne mesiac po výmene a zatiaľ to je teda OK, stalo sa mi to na tom pôvodnom, aj keď sa to po výmene chladičov správalo takmer rovnako ... uvidím, zatiaľ to funguje tak ako to je tak do toho nebudem hrabať ... zapaľovanie sa bude ešte ale riešiť ...



hej a mám tam 4q, na 5q som zatiaľ nemal to srdce do tak zachovalej kasne rezať :)

-> afro100: V pohode neni zac sak rad pomozem, ja by som ti odporucal tam nahodit nejaky 88C otvara termostat nech to mas cim skor teple a nenici sa ti motor studenym chodom. Potom si nastav ventyli volnejsie a najlepsie cim dalej od cerpadla tak nech je vola trolinku viac vecsia lebo cim dalej tym je motor teplejsi :) moja teoria pouzival ju aj dedo a stav tak erku cely zivot. Kapotu nikdy enotvaral, dobre teda nastav to zapalovanie podstivo tiez to dost vplyva na teplotu, a stupel sice on nechaval zdy jemne dotiahnuty skus ho ty normalne zavret nech gumicka je tam ok aby neprepustalo von a skontroluj ten chladic na ten stav auta co mas ty mi nejde do hlavy prehrievanie :) inak mas tam 4q predpokladam uz ma len napadju pri prehrievani nizke otacky :) keby ze mas 5q a esteee snaz sa remen dat tak na vrtulu nech je co najviac vrezany lebo budes mat mensiu drahu a vacsie otacky :) ... tak drzim palce a nech ti to slape jak ma mas peknu tu 100fku :) ,... P.s. Dakedy mi pozicas ten tlakomer nech si zmeram tlak v brzdach

-> tibi1702: s tym tlakomerom mas teoreticky pravdu, lenze u mna to tak nefungovalo,



a s tou tepolotou, no ono je to zaujimavejsie, momentalny stav je taky ze mam problem to vobec ohriat na 80°C, raficka je stale tesne pred zelenym polom ... neviem cim to, dneska som jazdil so zatvorenym kurenim a ziadne extremy sa nekonali ... ale je pravda ze hnat to dlhsiu dobu po dialnici nejakych 100 km/h tak by to asi stuplo ...



diky :)