hellboy / Škoda 100

Popis auta
Typ auta: Škoda 100L
Rok výroby: 1971

Úpravy:

Karoserie:
- kompletně celá karoserie vyvařena
- přední dvouoké čelo vyměněno za čtyřoko zrušena chrom lišta dole doplněno spoilerem
- přední blatníky vyměněny a doplněny o plastové přepážky chránící hrnce světel
- úprava předních podběhů a torpeda dle rozměru kol
- do zadních dveří doplněno stahování oken
- převaření středového tunelu pro zástavbu 5-ti st. převodovky
- v prazích zrušeny otvory pro zvedák
- vyměněny zadní blatníky převařené lemy a doplněny o plastové přepážky. Boční kovové mřížky otvorů přívodu vzduchu k chladiči nahrazeny Alu mřížkou.
- upraveny zadní podběhy dle rozměrů kol
- zadní kapota původní pojistka otevřeného stavu nahrazena plynovou vzpěrou zavařeny otvory po znaku
- zadní čelo má vyřezané výdechové otvory překryté ALU mřížkou

Podvozek:
- vpředu repasovaná náprava doplněná o hřebenové řízení
- v zadu výměna pružin za 120M
- Alu třídílná kola MTX 8,9J /13
- pneu 205/60R13 Falken

Exteriér:
- barva červená metalíza Flamengo
- tónovaná okna
- přední světla doplněna o stroboskopy a přídavná dálková ještě o led parkovačky
- nárazník osazen přídavnými mlhovkami
- přední blinkry osazeny čirým sklem
- klakson nahrazen tří trubkovou fanfárou umístěnou v předním blatníku před přepážkou
- ze spodu 8-mi barevné led podsvícení
- ramínka stěračů upravena na pružné lišty a vyleštěna
- hliníkový rámeček předního a zadního okna vyleštěn a nalakován
- chromovaná plastová zpětná zrcátka
- hliníkové krytky odtokových žlábků nahrazeny plastovou chromovou lemovkou
- zadní světla předělána na dvouvláknové žárovky
- původní gumové zástěrky nahrazeny plastovými dle velikosti kola

Interiér:
- přístrojová deska. Vrch přístrojové desky polepen vínově červeným leskimem a doplněn o otáčkoměr auto-style zabudovaný v obalu sport zrcátka. Popelník nahrazen autorádiem a přesunut do spodního Alu panelu. Na levé straně přístrojovka doplněna o progres-metr. Zkrácené páčky směrových a dálkových světel dle průměru volantu.
- pod přístrojovou deskou zabudován Alu panel vlastní výroby osazen panelem vypínačů, zástrčkou se zapalovačem, budíky (tlak oleje, voltmetr a ampérmetr) a popelníkem.
- podlaha interiéru polepena zátěžovým kobercem šedé a vínové barvy dále překryta olemovanými koberečky s logem škoda
- podlaha u řidiče a spolujezdce nasvícena modrým neonem
- na řadící páce použito madlo z fábie RS s koženou manžetou
- přední sedadla auto-styl samonavíjecí pásy
- zadní sedadla původní
- čalounění dveří vyřezané z plastu polepené vínově červeným leskimem
- dveře osazené centrálním zamykáním na dálkové ovládání spojené z alarmem
- původní čalounění střechy a sloupků přestříkané na černo
- původní radiátor topení nahrazen radiátorem z favorita, přívodní gumové hadice nahrazeny nerezovou trubkou. Plastové hadice pro přívod vzduchu k topení nahrazeny hliníkovými.

Audio:
- autorádio Panasonic CQ-C8300N
- v předních dveřích a zadním platě tří pásmové repro Pioneer
- za zadními sedadly aktivní subwoofer Dexon s předřazeným 1F kapacitorem

Motor:
- motor použit ze Š130, snížená hlava,
- leštěný nerezový příčný výfuk průměr 100 x 60 cm vlastní výroby
- použit 75A alternátor
- chlazení v repasovaném původním chladiči pomocí elektrického ventilátoru spínaného teplotním čidlem

Převodovka:
- pětistupňová stálý převod 4,22