Tommik.b/Pastelka

Předem bych se chtěl omluvit za špatnou kvalitu fotografií,není totiž scanner,tak jsou jen přefocené a hlavně upozornit na to,že Pastelka,stejně jako Vaiprd již nejsou mezi námi.Dal jsem to sem jen pro informaci a proto,že mám s těmito vozy spjatost již od malička a chtěl jsem se o své vzpomínky podělit i s ostatními,kterým nebude vadit,že tu mám dva vozy,které již neexistují.Pastelka: R.v.1972,koupil jsem v Ústí nad Labem za 3000 Kč,byl jsem snad už 150 majitel :) a podle toho taky vypadala,každý si tam přidal nějaký ten vylepšovák,takže při rychlé rekonstrukci jsem například vytáhnul z celého vozu 6 kilo zbytečné kabeláže,která vedla od nikud nikam.Pastelka byla ůžasně tichá,tedy než jsem vyměnil motor a převodovku.Vnitřní tichost byla tak na úrovni Škody Favorit,příčinou tak tichého vozu bylo nejspíš antikorozní opatření podvozku předchozím majitelem,který měl velký strach před hnilobou a tudíž byl celý podvozek nanesen 5 mm asfaltovou vrstvou včetně celé převodovky a spodku motoru.Postupem času jsem na Pastelce dělal různé úpravy,např: nápravy z typu M,později do ní přišel motor z Vaiprda 110L,se kterým Pastelka předháněla Favority jak nic.Celá rekonstrukce vozu byla rychlá a spíš jen aby vypadala maličko k světu,neboď jsem sní byl 4 krát v Norimberku a přece nenavštívím SRN s okopanou konzervou :) tedy německým občanům by se to nemuselo na hranicích zamlouvat.Nalakování mě vyšlo asi na 2000 kč se vším,barva byla nitrokombinace a stříkal jsem to kyslíkovou bombou a stoletou pistolí,takže lak nebyl na jedničku,ale nějaký ten lesk to mělo.Musim tomuto vozu poděkovat,že mě nikde nenechal a fungoval 100%.Později jsem zakoupil jinou (lepší) karoserii,viz model 1970,má třetí,zatím poslední stovečka,která prochází celkovou rekonstrukcí a spoustou úprav,samozřejmě že do ní přijdou ty nejlepší díly z Pastelky.Chtěl bych závěrem říct,že mi trošku vadí malý vnitřní prostor těchto vozů,hlavně na šířku,když jsem se ptal jednoho člověka,který kdysi dělal v Mladé Boleslavi,proč ty vozy se tehdy dělaly tak úzké,odpověděl mi jednoduše,že dřív měli lidé k sobě blíž než dnes :) asi měl pravdu,proto se novější a novější vozy dělají víc a víc širší.