markus/stofka

technika:



původní motor : Š110LS

nynější motor : Š favorit 135??? , ale s vačkou , sníženou hlavou , vyleštěnejma kanálama a příčným výfukem



Díky silnějšímu motoru (a taky favoriťáckejm svodům) se muselo přepracovat chlazení, tj. chladič se umýstil dopředu do čílka.Cesta pro trubky byla zvolena přes interiér(fotky snad budou), a trubky byli tepelně odizolovány mirelonem.Při zkušební projížďce se ukázalo že to asi stačí , jelikož za autem žádná pára , ani louže:) Ale to jak to chladí se ukáže až se připojí pořádnej budík teploty vody (ten na palubovce si ukazuje co chce).



podvozek a brzdy:

zatím série....



karosérie:



díra v kapotě , pro výstup vzduchu od chladiče a v čílku k náporáku( v obouch případech chybí tahokov , a přepážka v kufru - pracuje se na tom).Lehce nabouraný zadní čílko , býlý zadní zástěrky ,a přední spoiler pod nárazník (před lakem...)



interiér:



sedačka řidiče ze starejch soutěžních škodovek , u spolujezdce původ ????, středovej panel s přídavnejma budíkama (teplota vody + tlak oleje....jen je zapojit - pracuje se na tom) , v místě původního popelníku otáčkoměr ze žigula , přístrojovka barevně upravená a potažená kobercem.v celým interiéru nalepeny nové koberce



jinak fotky snad přibudou...zatím se teprv testuje pomalu skládá a dělá elektrika



2.10.05

po problémech s elektrikou ke konci prázdnin je vše vyřešeno:) teda až na brzdový světla...asi špatnej spínač..jo a měnili sme favoriťáckej rozdělovač za původní , s favoriťáckým to najednou přestalo jet....vzduchovej filtr sme vyřešili molitanem na sítku a funguje to..



no tak je vyřešenej i vzduchovej filtr.Koupil se obyč kužel za pětikilo a laminátová "noha" tuším od ellri.. musím říct že zpočátku ybli obavy jestli se to vejde nebo nevejde pod kapotu a oo se vešlo krásně...