Zazaa / Esmeralda
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
takže tady sou fotky a popis mého bývalého speciálu
původem je to Š110
polotovar se povedlo sehnat náhodou když sem pred kamošem navrhl něco takové tak druhej den přišel s tim že jeho mistr na učňáku něco má takže sme tam zašli a viděli kilo které asi 4 roky nejelo ......
na otazku co za to odpověděl , že když to odvezem do večera tak je zadara tim bylo rozhodnuto :)))
sundali sme z toho kola a prodali nove zimni protektory a za utrzene prachy koupili na srotaku trubky, kotouce do flexy, elektrody do svarecky a par dalsich veci
auto sme postupně "odlehčovali" až sme ho povesili do stodoly na hak na kterej se normálne věší prase při zabíjačce a sekerou sundali střechu a zkrátili to celé o metr
následovalo pořádné vyztužení - trubky se nastěhovaly do prahů, za sedačky, za už neexistující palubní desku, vzpěry místo dveří aby se to nezavíralo, mezi příčku převodovky a přední nápravu a všude jinde kde by se to mohlo rozložit
na ráfky se obuly skoro sjeté dunlopky 195/60/14 do kterejch se prořezávačkou vyřezal nějakej vzorek zadní kola se daly obráceně kvůli rozsíření
táhlo řazení bylo zkrácené, spojková trubka spojena šroubením, brzdy jen na jeden okruh (předek)
v rámci odlehčení posrupně zmizelo vsecko co neni potreba k jízdě jako veškerá elektrika (mimo zapalovani a starteru) casti podbehu, palubka, vyfuk, topení, blatníky, čela ........
výsledná pevnost a trvanlivost byla neskutečná auto přežilo spousty skoků přez příkopy jízdu po poli i v 8 lidech, několik čelních nárazů do stromů atd všecko bez následků
Nejake parametry : hmotnost - malá - když sme to stavěli tak to celé na bok hodili 2 lidi
delka tak o 150cm míň než 100vka (auto začíná napravnicí a končí příčkou motoru)
maximálka 130 (od 100vky je to ale diky vůlím skoro neřiditelné a většina pokusů skončila v hodinách na poli)
zrychlení sqělý diky hmotnosti a převodu 4,44
původem je to Š110
polotovar se povedlo sehnat náhodou když sem pred kamošem navrhl něco takové tak druhej den přišel s tim že jeho mistr na učňáku něco má takže sme tam zašli a viděli kilo které asi 4 roky nejelo ......
na otazku co za to odpověděl , že když to odvezem do večera tak je zadara tim bylo rozhodnuto :)))
sundali sme z toho kola a prodali nove zimni protektory a za utrzene prachy koupili na srotaku trubky, kotouce do flexy, elektrody do svarecky a par dalsich veci
auto sme postupně "odlehčovali" až sme ho povesili do stodoly na hak na kterej se normálne věší prase při zabíjačce a sekerou sundali střechu a zkrátili to celé o metr
následovalo pořádné vyztužení - trubky se nastěhovaly do prahů, za sedačky, za už neexistující palubní desku, vzpěry místo dveří aby se to nezavíralo, mezi příčku převodovky a přední nápravu a všude jinde kde by se to mohlo rozložit
na ráfky se obuly skoro sjeté dunlopky 195/60/14 do kterejch se prořezávačkou vyřezal nějakej vzorek zadní kola se daly obráceně kvůli rozsíření
táhlo řazení bylo zkrácené, spojková trubka spojena šroubením, brzdy jen na jeden okruh (předek)
v rámci odlehčení posrupně zmizelo vsecko co neni potreba k jízdě jako veškerá elektrika (mimo zapalovani a starteru) casti podbehu, palubka, vyfuk, topení, blatníky, čela ........
výsledná pevnost a trvanlivost byla neskutečná auto přežilo spousty skoků přez příkopy jízdu po poli i v 8 lidech, několik čelních nárazů do stromů atd všecko bez následků
Nejake parametry : hmotnost - malá - když sme to stavěli tak to celé na bok hodili 2 lidi
delka tak o 150cm míň než 100vka (auto začíná napravnicí a končí příčkou motoru)
maximálka 130 (od 100vky je to ale diky vůlím skoro neřiditelné a většina pokusů skončila v hodinách na poli)
zrychlení sqělý diky hmotnosti a převodu 4,44
Zazaa / Esmeralda - komentáře:
hodila by sa tomu hydraulika (alebo kúrnie)
-> Zazaa: Nebudou nejaky lepsi kola???
vyzera to ako nejaky jeep z 2.sv vojny
chcelo by to nejake bezp prvky, napriklad klietku + 4-bodove bezp pasy
chcelo by to nejake bezp prvky, napriklad klietku + 4-bodove bezp pasy
Fajná sranda- musela byt zabava. 9bodů
-> Zazaa: good! za9b
jezdit tady s tim 120km/h, to bych si asi netroufl, za kompletni prestavbu, 10b
Hustec- výborný parametry a fakt good nápad 
škoda jenom těch vůlí 10b.
škoda jenom těch vůlí 10b.
Mazec! My máme žigula do pole,je to 1,5 a letí jak pila. Jinak 10b.
hustota za 10
Husta kára
.... ze bych sem dal tu naší MAŠINU
.... ze bych sem dal tu naší MAŠINU
hmm mazec mám tejď nabořenyho rapida a tak tejď uvažuji že ho do toho šrotu nedám ale asi si udělám něco podobnyho fakt supr!
-> hany: na pole a polni cesty to nema chybu :)
a kdyz byla trocha blata tak za zadnima kolama litalo blato ze kdyby tam nekdo stal tak ho vuhrabavaj lopatou :)
a kdyz byla trocha blata tak za zadnima kolama litalo blato ze kdyby tam nekdo stal tak ho vuhrabavaj lopatou :)
-> šílenej maxx: to bys chtěl na pole viď?? 
takovej závoďák
takovej závoďák 
škoda jak má bejt.
-> Zazaa:
aha tak to jo, ikdyž tachák u škodovek dost přidává ale to kilo asi jo teda. koukám že seš z pce, já tady teď taky bydlim i se škůdkou tady z virtu už sme se potkali se Samantusem tady z virtu u Globusu na mostě
aha tak to jo, ikdyž tachák u škodovek dost přidává
ale to kilo asi jo teda. koukám že seš z pce, já tady teď taky bydlim i se škůdkou tady z virtu už sme se potkali se Samantusem tady z virtu u Globusu na mostě
-> zansquare: kamos jel za nama se 120kou a mel na tachu 130 a my ujizdeli :)
tak tohle je mazec¨! akorát by mě zajímalo, ajxi u toho poznal, že jedeš kilo
-> Tailer: no diky te 4.44 to ma sqelej odpich a o maximau stejne moc nejde na tech polnackach to neslo uridit uz v kile a 120 dycky zkoncilo v hodinach :)
12:49:40
18.10.2003
18.10.2003
sranda az na ten prevod 4,44
Zupr kara! Davam deset!
