skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Zazaa / Esmeralda
takže tady sou fotky a popis mého bývalého speciálu
původem je to Š110
polotovar se povedlo sehnat náhodou když sem pred kamošem navrhl něco takové tak druhej den přišel s tim že jeho mistr na učňáku něco má takže sme tam zašli a viděli kilo které asi 4 roky nejelo ......
na otazku co za to odpověděl , že když to odvezem do večera tak je zadara tim bylo rozhodnuto :)))
sundali sme z toho kola a prodali nove zimni protektory a za utrzene prachy koupili na srotaku trubky, kotouce do flexy, elektrody do svarecky a par dalsich veci
auto sme postupně "odlehčovali" až sme ho povesili do stodoly na hak na kterej se normálne věší prase při zabíjačce a sekerou sundali střechu a zkrátili to celé o metr
následovalo pořádné vyztužení - trubky se nastěhovaly do prahů, za sedačky, za už neexistující palubní desku, vzpěry místo dveří aby se to nezavíralo, mezi příčku převodovky a přední nápravu a všude jinde kde by se to mohlo rozložit
na ráfky se obuly skoro sjeté dunlopky 195/60/14 do kterejch se prořezávačkou vyřezal nějakej vzorek zadní kola se daly obráceně kvůli rozsíření
táhlo řazení bylo zkrácené, spojková trubka spojena šroubením, brzdy jen na jeden okruh (předek)
v rámci odlehčení posrupně zmizelo vsecko co neni potreba k jízdě jako veškerá elektrika (mimo zapalovani a starteru) casti podbehu, palubka, vyfuk, topení, blatníky, čela ........
výsledná pevnost a trvanlivost byla neskutečná auto přežilo spousty skoků přez příkopy jízdu po poli i v 8 lidech, několik čelních nárazů do stromů atd všecko bez následků
Nejake parametry : hmotnost - malá - když sme to stavěli tak to celé na bok hodili 2 lidi
delka tak o 150cm míň než 100vka (auto začíná napravnicí a končí příčkou motoru)
maximálka 130 (od 100vky je to ale diky vůlím skoro neřiditelné a většina pokusů skončila v hodinách na poli)
zrychlení sqělý diky hmotnosti a převodu 4,44
původem je to Š110
polotovar se povedlo sehnat náhodou když sem pred kamošem navrhl něco takové tak druhej den přišel s tim že jeho mistr na učňáku něco má takže sme tam zašli a viděli kilo které asi 4 roky nejelo ......
na otazku co za to odpověděl , že když to odvezem do večera tak je zadara tim bylo rozhodnuto :)))
sundali sme z toho kola a prodali nove zimni protektory a za utrzene prachy koupili na srotaku trubky, kotouce do flexy, elektrody do svarecky a par dalsich veci
auto sme postupně "odlehčovali" až sme ho povesili do stodoly na hak na kterej se normálne věší prase při zabíjačce a sekerou sundali střechu a zkrátili to celé o metr
následovalo pořádné vyztužení - trubky se nastěhovaly do prahů, za sedačky, za už neexistující palubní desku, vzpěry místo dveří aby se to nezavíralo, mezi příčku převodovky a přední nápravu a všude jinde kde by se to mohlo rozložit
na ráfky se obuly skoro sjeté dunlopky 195/60/14 do kterejch se prořezávačkou vyřezal nějakej vzorek zadní kola se daly obráceně kvůli rozsíření
táhlo řazení bylo zkrácené, spojková trubka spojena šroubením, brzdy jen na jeden okruh (předek)
v rámci odlehčení posrupně zmizelo vsecko co neni potreba k jízdě jako veškerá elektrika (mimo zapalovani a starteru) casti podbehu, palubka, vyfuk, topení, blatníky, čela ........
výsledná pevnost a trvanlivost byla neskutečná auto přežilo spousty skoků přez příkopy jízdu po poli i v 8 lidech, několik čelních nárazů do stromů atd všecko bez následků
Nejake parametry : hmotnost - malá - když sme to stavěli tak to celé na bok hodili 2 lidi
delka tak o 150cm míň než 100vka (auto začíná napravnicí a končí příčkou motoru)
maximálka 130 (od 100vky je to ale diky vůlím skoro neřiditelné a většina pokusů skončila v hodinách na poli)
zrychlení sqělý diky hmotnosti a převodu 4,44
Zazaa / Esmeralda - komentáře:
Zazaa uz to prodal :-(
2Zazaa: 
Procs s tim neprijel na sraz? Garde si mel nechat doma...
Procs s tim neprijel na sraz? Garde si mel nechat doma...
100vka je idealni pac ma uplne vsecko vzadu a hlavne byla zadarmo :)
k tomu naklaneni a prevraceni sme zjistili ze to je neprevratitelne pac to ma tak nizko teziste ze se da jet i napric svahem
a to zkraceni bylo nutne aby to drzelo pohromade a ram je to same diky nemy to vydrzelo cokoliv pac ty plechy nemely skoro zadnou funkci :)
navic pri zkraceni krasne odstranis krouceni kastle, hodne se snizi smerova stabilita, nehrozi ze zustanes nekde viset za podlahu, ale hlavne usetris tak 10m trubek
k tomu naklaneni a prevraceni sme zjistili ze to je neprevratitelne pac to ma tak nizko teziste ze se da jet i napric svahem
a to zkraceni bylo nutne aby to drzelo pohromade a ram je to same diky nemy to vydrzelo cokoliv pac ty plechy nemely skoro zadnou funkci :)
navic pri zkraceni krasne odstranis krouceni kastle, hodne se snizi smerova stabilita, nehrozi ze zustanes nekde viset za podlahu, ale hlavne usetris tak 10m trubek
Tak tomuto hovorim "clean car"ako sa patri.
Ozaj skvostne naradie.Pozoruhodne tachnicke riesenie,atraktivny design,skvele technicke paramerte
Davam 7
Ozaj skvostne naradie.Pozoruhodne tachnicke riesenie,atraktivny design,skvele technicke paramerte
Davam 7
No toz slusna to bestie... Kamos udelal neco podobnyho ze 120- tky, akorat tam nedal ram a nezkracoval, ale vydelal uplne vsechno co vydelat slo. A hlavne misto nadrze slouzila dvoulitrova petflaska pridelana kusem zeleza v miste kde byval prostor za sedackama....
tahle "wjec" prostě nemá chybu 
dobrý, něco podobného bych chtěl taky spáchat, už půl roku přesvědčuji kámoše, co má 100vku několik let zarostlou na zahradě, že ho jí zbavím a pořád nic 
Akorát by to bylo nezkracované a s klecí u nahoře, když by se to převrátilo.
Akorát by to bylo nezkracované a s klecí u nahoře, když by se to převrátilo.
No, ja jsem dal 10 bodů, není to sice auto podle mého gusta, ale někdy je potřeba se odreagovat
, ale někdy je potřeba se odreagovat
je to zaujimave.. davam dva body za realizaciu napadu
to sem zvedavej co na tenhle special reknete
