Felicia Super
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Je to dedičstvo po otcovi. Sľúbil som že ju dám znova dohromady a bude našej rodine znova robiť radosť. :)
V roku 1967 odviezla môjho otca so starkou do nemocnice keď sa narodil. V roku 1993 odviezla moju mamu a mňa do nemocnice keď som sa narodil ja. :) Po tomto roku už auto bolo nepojazdné a čakalo 16 rokov na znovuzrodenie. Chceli sme ju robiť spoločne s otcom ale nebolo nám dopriané, tak makám nanej sám už 4 roky, skoro už 5.
Felda má komplet nové plechy karosérie, jedine čo ostalo pôvodné je zadná kapota, zadné a predné torpédo, dvere, a okenný rám. Na motore som sa snažil vymeniť len to čo bolo fakt treba, lebo je to dosť drahá záležitosť.
Dostal naspäť 2 karburátory kedže vtedy to prerobili na 1.
Podvozok dostal iný rám pretože pôvodný bol komplet hnilota.
Tuning neplánujem žiadny, v originále to má pravý šmrnc :) Jediné čo by som chcel autu dať je nejaké to rádio, a upraviť hlavu na natural keďže sa nás veteránistov postupne snažia zbaviť ako napr ekopoplatky a podobné výmysli...
Pôvodná farba Feldy je červená šípkova, a chcel by som pri nej ostať. :)
Motor 2018:
Blok motora s plnoprietokom
Použitý nižší olejový filter
Vypuklé piesty, upravené na moderné stieracie krúžky
Hlava znížená o 0,25mm.- kompresia 8,5
Zväčšené sacie kanály o 2mm
Leštené výfukové kanály
Výmena vodítok za vodítka pre gufero
Ventily s chrómovaným driekom
Výfukové ventily zväčšené na 32mm - pôvodne 30mm
Sacie ventily zväčšené na 35mm - pôvodne 33mm
Sacie potrubie zlícované
Dvojkarburátor s difúzormi 2x24 - pôvodne 2x23
Rozvody duplex pre tichší chod - pôvodne triplex
Ostrá vačka - 240/240
Kľukovka utesnená guferami - pôvodne labyrint
Klinový remeň 10mm - pôvodne 17mm
Rozdeľovač bez podtlaku 15° pri 1750ot + tranzistorové zapaľovanie
Ťažký zotrvačník pre 190mm lamelu - pôvodne 200mm
Prítlačný tanier s centrálnou pružinou
Dynamo 300W - pôvodne 200W
Olej 15W50
Prevodovka:
Zložená z nových dielov vrátane obalu prevodovky
Kompletne pretesnená - žiadne úniky oleja
Použitý rýchly 3° pomer 1,51
Zosilnená hriadeľ z TAZ 1500
Klzný krúžok pre 2 a 3° vytočený z bronzu
Ložiská NTN
Nový typ spojkového ložiska
Výpustná skrutka s magnetom
Najhustejší olej PP44
Výstup na hardy spojku
Kardan:
Nový nepoužitý kardan- dynamicky vyvážený s obidvoma unášačmi
Predný unášač dostal prachovku z posledných 1203 pre zamedzenie úniku maziva
Nový zadný kardanový kríž, premazaný modernou vazelínou, prachovky nahradené gumenými krúžkami
Použité mazivo na drážky kardanu G3
Nové strediace púzdro a strediaca matica
Diferenciál:
Komplet GO
Nové súkolesie, pomer 4,78
Ložiská C6, tiché
Vymedzené vôle a nastavené predpätia
Kompletne pretesnený
Olej PP44
Úprava zadnej priečky nad diferenciálom, použitím nového typu silentblokov - výrazne zníženie prenášaného hluku
Prevodka riadenia:
Nový šnek s maticou
Ložiská 6203 nahradené 7203 s kosouhlým stykom
Vymedzenie posuvu kulisy pomocou skrutky v kryte
Olej PP44
Nový silentblok tyče riadenia
Úprava prachovky kulisy na gufero
Skúška rádia:
Zháňam tieto veci:
Kľukovka TAZ 1500 zdvih 88mm, hlava TAZ.
Kontakt: miroslav.auxt@post.sk
V roku 1967 odviezla môjho otca so starkou do nemocnice keď sa narodil. V roku 1993 odviezla moju mamu a mňa do nemocnice keď som sa narodil ja. :) Po tomto roku už auto bolo nepojazdné a čakalo 16 rokov na znovuzrodenie. Chceli sme ju robiť spoločne s otcom ale nebolo nám dopriané, tak makám nanej sám už 4 roky, skoro už 5.
Felda má komplet nové plechy karosérie, jedine čo ostalo pôvodné je zadná kapota, zadné a predné torpédo, dvere, a okenný rám. Na motore som sa snažil vymeniť len to čo bolo fakt treba, lebo je to dosť drahá záležitosť.
Dostal naspäť 2 karburátory kedže vtedy to prerobili na 1.
Podvozok dostal iný rám pretože pôvodný bol komplet hnilota.
Tuning neplánujem žiadny, v originále to má pravý šmrnc :) Jediné čo by som chcel autu dať je nejaké to rádio, a upraviť hlavu na natural keďže sa nás veteránistov postupne snažia zbaviť ako napr ekopoplatky a podobné výmysli...
Pôvodná farba Feldy je červená šípkova, a chcel by som pri nej ostať. :)
Motor 2018:
Blok motora s plnoprietokom
Použitý nižší olejový filter
Vypuklé piesty, upravené na moderné stieracie krúžky
Hlava znížená o 0,25mm.- kompresia 8,5
Zväčšené sacie kanály o 2mm
Leštené výfukové kanály
Výmena vodítok za vodítka pre gufero
Ventily s chrómovaným driekom
Výfukové ventily zväčšené na 32mm - pôvodne 30mm
Sacie ventily zväčšené na 35mm - pôvodne 33mm
Sacie potrubie zlícované
Dvojkarburátor s difúzormi 2x24 - pôvodne 2x23
Rozvody duplex pre tichší chod - pôvodne triplex
Ostrá vačka - 240/240
Kľukovka utesnená guferami - pôvodne labyrint
Klinový remeň 10mm - pôvodne 17mm
Rozdeľovač bez podtlaku 15° pri 1750ot + tranzistorové zapaľovanie
Ťažký zotrvačník pre 190mm lamelu - pôvodne 200mm
Prítlačný tanier s centrálnou pružinou
Dynamo 300W - pôvodne 200W
Olej 15W50
Prevodovka:
Zložená z nových dielov vrátane obalu prevodovky
Kompletne pretesnená - žiadne úniky oleja
Použitý rýchly 3° pomer 1,51
Zosilnená hriadeľ z TAZ 1500
Klzný krúžok pre 2 a 3° vytočený z bronzu
Ložiská NTN
Nový typ spojkového ložiska
Výpustná skrutka s magnetom
Najhustejší olej PP44
Výstup na hardy spojku
Kardan:
Nový nepoužitý kardan- dynamicky vyvážený s obidvoma unášačmi
Predný unášač dostal prachovku z posledných 1203 pre zamedzenie úniku maziva
Nový zadný kardanový kríž, premazaný modernou vazelínou, prachovky nahradené gumenými krúžkami
Použité mazivo na drážky kardanu G3
Nové strediace púzdro a strediaca matica
Diferenciál:
Komplet GO
Nové súkolesie, pomer 4,78
Ložiská C6, tiché
Vymedzené vôle a nastavené predpätia
Kompletne pretesnený
Olej PP44
Úprava zadnej priečky nad diferenciálom, použitím nového typu silentblokov - výrazne zníženie prenášaného hluku
Prevodka riadenia:
Nový šnek s maticou
Ložiská 6203 nahradené 7203 s kosouhlým stykom
Vymedzenie posuvu kulisy pomocou skrutky v kryte
Olej PP44
Nový silentblok tyče riadenia
Úprava prachovky kulisy na gufero
Skúška rádia:
Test prerobeného rádia Tesla Luxus
Zháňam tieto veci:
Kľukovka TAZ 1500 zdvih 88mm, hlava TAZ.
Kontakt: miroslav.auxt@post.sk
Felicia Super - komentáře:
-> m8rinek: tak pro pocit větru ve vlasech holt bude potřeba vzít v garáži něco žlutého 
-> Luky: Taky se mi Hard Top líbí, kolegu jsem dokonce jeden vrakovej donutil koupit a musel si pro něj jet přes celou republiku... Na srazech bude Felda s HT zase něco malinko jiného, jen je škoda, že člověk přijde o ten pocit větru ve vlasech (ve zbytku vlasů..)...
Musím říct že jsem časem laminátce přišel na chuť a na autě se mi to fakt líbí. Nu jedna je hozená ve stodole, možná taky přijde její čas, protože doba "přece na roadster nebudu dávat (nesundavací) střechu" pomalu pomíjí....
Super potom, ja budem rovnako davat na bielo ale tiez ma na nej caka kus roboty, mam ju v podobnom stave ako ty. Gumy mas od chalanov z Prievidze ?
-> swako44: Bude biela samozrejme, k červenej Felde sa iná nehodí. Gumy naňu už mám, aj ostatné veci. Len ju opraviť treba :D
Tato dlha laminatka je paradna a super to vyzera na aute, davas ju na bielo ??
Čalunenie stropu sa mi podarilo ako tak zachrániť pri rozoberaní, podľa neho mi bude vedieť čaluník spraviť nové.
Začal som robiť pevnú strechu. Je natom dosť roboty, je celá začmudená lebo bola v garáži kde horelo. Farba je popraskaná, na jednom mieste je odlúpené z kraja strechy kde sú kin-doty.
Pri oprave čerpadla keď som robil motor som nemal novú membránu, tak som použil tú najlepšiu čo som našiel, ale bubliny sa objavovali čoraz viac. Zohnal som novú a hádam bude pokoj. :)
Dňa 29.3.2015 sa konala v Banskej Bystrici burza veteránov a musím ju ohodnotiť veľmi dobre :) Spoznal som veľa ľudí, a neodišiel som naprázdno. Aj klobásu varili parádnu :D Bol to fakt vystihnutý termín lebo deň nato napadlo 15cm snehu a bola taká zima že sa mi snehuliak dobíjal do kotolni.
Zohnal som komplet tesniace gumy na laminátovú strechu, páni z Prievidze mi poradili a na oplátku som im poslal vzorku gúm ktoré im na Feldu chýbali. Potom ich od nich kúpim :D Ďalej som objavil nepoužitú cievku do štartéra, nové piestne krúžky, čidlá tlaku oleja, termostat, trysky na ostrekovače, karburátor atď... Ešte raz bolo super! Teším sa na jeseň už teraz. :)
Zohnal som komplet tesniace gumy na laminátovú strechu, páni z Prievidze mi poradili a na oplátku som im poslal vzorku gúm ktoré im na Feldu chýbali. Potom ich od nich kúpim :D Ďalej som objavil nepoužitú cievku do štartéra, nové piestne krúžky, čidlá tlaku oleja, termostat, trysky na ostrekovače, karburátor atď... Ešte raz bolo super! Teším sa na jeseň už teraz. :)
Pretesnil som diferenciál a nalial hustejší olej, zatial je kľud. PP90 nieje vhodný, po zahriati tak či tak tečie. Odporúčam PP40, zníži sa aj podstatne hluk. :)
Toto sú tie podlahové koberce, vidieť zospodu taký mriežkovaný tvar
-> ub40: Čaves, kupoval som to v česku, odtiaľto: calounictvi-veterani.cz/f
elicia.html ...Vyrába to pán Podhradský a môžem len odporučiť. Teraz sa mu chystám napísať ohľadom predných sedačiek ktoré ešte nemám očalunené. Bez problémov ti to vyrobí podľa tvojich starých kobercov a čalúnení na mieru. Je lacnejší než čalounictví Rekovi. Čo sa týka materiálu je to koberec lemovaný koženkou ale po dohode ti tam dá aj poriadnu kožu.
-> Mirec: ahoj mohl by si my napsat kde jsi kupoval material na podlahove koberce a co je to za typ koberce dik
Stále zháňam diely kde sa dá, aj do zásoby, kým jesto a ceny sú ako tak prijateľné :D Kúpil som viac vecí, na rozdeľovač nové viečko s uhlíkom + palec. Ďalej sa mi hriala indučka, zistil som že motor má byť ukostrený pod maticou hlavy pri 4 sviečke. Nová membrána do čerpadla, videl som občas bubliny v hadičke, tak preventívne vymením. Z diferáku mi občas popri tých malých gumových manžetkách odkvapne olej, proste ztvrdli, takže výmena. A zvyšok nejaké drobnosti ako pojistky, spínače interiérového svetla, a nakoniec kompresomer. Motor je v zábehu tak chcem skontrolovať aké má tlaky. :)
-> tomas-p 27.01.15 12:29:13: Vďaka :) Farby trochu skresľuje foťák, ale vyzerá to parádne. Pri výbere čalunenia mi to ani dlho netrvalo :D
-> Luky 27.01.15 12:39:33: Bohužiaľ pôvodná guma sa nedochovala a tak som zohnal len na metráž. Snáď ten rám nebude nijak prehnutý ako hovoríš. Auto malo väčšinu času laminátovú strechu a plátenú len občas tak sa ten rám moc nenapínal.
