chupa / Felda
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Toto autíčko ma priviedlo k láske k automobilovým veteránom. V roku 2002 som chcel kúpiť od kolegu z práce Jawu Perák, ale on mi ju stále odmietal predať. Ale zaviedol ma k susedovi, starému pánovi, že mi ukáže jeden skvost. Keď otvoril garáž (garáž bola krátka a tak na drevenej bráne bol spravený asi metrový "kufor", aby sa auto zmestilo do vnútra), stála tam na špalkoch zaprášená modrá felicia. Auto sa mi hneď zapáčilo, ale starý pán nemal v úmysle ju predať. Kedže som chcel auto získať, tak som k nemu často chodil a presviedčal ho, aby auto predal. Trvalo to asi tri mesiace a nakoniec môjmu tlaku podľahol.
Tak som si prišiel vyzdvihnúť svoje nové fáro. Spustil som ho na zem zo špalkov, dofúkal gumy, nalial vodu do chladiča, pripojil baterku, nacupoval benzín a felda po chvílke naskočila. Na to že veľa rokov stála bez života to bol páradny výkon. Potom som vycúval z tej "psej búdy" a vyrazil smer domov po vlastnej osi. Tých pár kilometrov zvládla pomerne v pohode. Doma som mal konečne čas si poriadne obzrieť svoj nový prírastok. Bol som veľmi milo prekvapený v akom dobrom stave bola zachovaná. Karoséria bez korózie (starý pán lial stále do všetkých dutín olej), zo sedadiel som odstránil poťahy a pod nimi boli sedadlá ako nové, motor mal perfektné tlaky a super ťahal (bol po generálke, keď starému pánovi vbehla voda do oleja a on všetko vo vnútri vymenil). Dokonca aj lak bol pôvodný, tak som ho len preleštil.
Samozrejme som od vtedy na aute aj niečo porobil, brzdy potrebovali generáku, vymenil som spojku, nechal som nanovo pochrómovať niektoré súčiastky a kúpil som novú strechovicu, pretože stará bola tak stvrdnutá, že sa lámala, keď som ju skladal. K autu bola aj krátka pevná strecha. Potom som sa už iba vozil a a vychutnával toto skvelé auto. Pôvodne som sa chystal auto zrenovovať, ale teraz sa mi páči taký trochu používaný štýl auta, má to svoju charizmu. A pôvodný stav auta sa cení. Túto škodovku by som nikdy nepredal, pretože som si k nej vytvoril citový vzťah.
rok výroby - 1960
počet km - asi 130 tis.
majiteľ - druhý
úpravy - tyristorové zapaľovanie od pôvodného majiteľa
Tak som si prišiel vyzdvihnúť svoje nové fáro. Spustil som ho na zem zo špalkov, dofúkal gumy, nalial vodu do chladiča, pripojil baterku, nacupoval benzín a felda po chvílke naskočila. Na to že veľa rokov stála bez života to bol páradny výkon. Potom som vycúval z tej "psej búdy" a vyrazil smer domov po vlastnej osi. Tých pár kilometrov zvládla pomerne v pohode. Doma som mal konečne čas si poriadne obzrieť svoj nový prírastok. Bol som veľmi milo prekvapený v akom dobrom stave bola zachovaná. Karoséria bez korózie (starý pán lial stále do všetkých dutín olej), zo sedadiel som odstránil poťahy a pod nimi boli sedadlá ako nové, motor mal perfektné tlaky a super ťahal (bol po generálke, keď starému pánovi vbehla voda do oleja a on všetko vo vnútri vymenil). Dokonca aj lak bol pôvodný, tak som ho len preleštil.
Samozrejme som od vtedy na aute aj niečo porobil, brzdy potrebovali generáku, vymenil som spojku, nechal som nanovo pochrómovať niektoré súčiastky a kúpil som novú strechovicu, pretože stará bola tak stvrdnutá, že sa lámala, keď som ju skladal. K autu bola aj krátka pevná strecha. Potom som sa už iba vozil a a vychutnával toto skvelé auto. Pôvodne som sa chystal auto zrenovovať, ale teraz sa mi páči taký trochu používaný štýl auta, má to svoju charizmu. A pôvodný stav auta sa cení. Túto škodovku by som nikdy nepredal, pretože som si k nej vytvoril citový vzťah.
rok výroby - 1960
počet km - asi 130 tis.
majiteľ - druhý
úpravy - tyristorové zapaľovanie od pôvodného majiteľa
chupa / Felda - komentáře:
juuuj,nic sa neda robit musi ist do oblubenych, krasa je slabe slovo
tak pane je to krasa , dufam že nás poctíš navštevou u nas na zahori , je to pastva pre očičká
-> chupacabra: zluta MBX slusi
eRka je tu na skoda-virte v eRkách už dávno, tu na obrázkoch je ešte jej stará podoba..
Fakt závideniahodná zbierka! Autá sa zdajú vo skvelej kondícii. Dali by sa nejaké fotečky tej krásnej 110R-ky ?
-> chupacabra: Tomu říkám sbírečka :-) Pouhé přeleštění a dochromování dílů na Felicii bylo to nejlepší co jsi pro tento skvost mohl udělat. Takto by se měl chovat každý originalista a fanda starých povozů. Klobouk dolů!
Za mě jsem pro dát na MBX barvu která byla původní z výroby. Není tak velký problém to zjistit. Klidně se i nabízím(více přes soukr. zprávu)
Za mě jsem pro dát na MBX barvu která byla původní z výroby. Není tak velký problém to zjistit. Klidně se i nabízím(více přes soukr. zprávu)
Podla stitku je to 1100 MBX rok vyroby 1968, motor je tam ale 1000 MBX s dvoma karbecami, takze taky hybrid. Farba sa mi páči slonová kosť, ale ešte nie som definitívne rozhodnutý.
pekne auta.:)len tak dalej
aha,díky. je to teda 1100 MBX s lištou rok 68 nebo 69. a originální barva bude jaká?
Moc nádherné škodovky.Toto jsou podle mě nejpěknější typy škodovek které škoda vyrobila.Pěknější ve své modelové řadě nemá!
nádherné autá...len tak ďalej,moc fandím týmto starým škodovkám...je to kus našej histórie...
krása, krása a ještě jednou krása!!!
MBX-ko ešte čaká kompletná renovácia, kúpil som ho v takomto stave, má síce nový lak, ale bola opravená dosť neprofesionálne, masku už mám origo, len nahodiť, hmlovky sú tam preto, lebo boli vyvrtané diery v nárazníku a bez lišty sa mi to zdalo také prázdne, tak som tam narýchlo nahodil aspoň hmlovky, len pre toto fotenie.
úžasné, všechny! přeji hodně štěstí do budoucna!
tohle auto je naprostá bomba ! pokud nevadí měl bych otázku k MBX - nechtěl by sis pohrát s maskou a dát jí do originálu? Mám stejné mlhovky a chtěl bych je dát na auto - jak vyndaváš rezervu a máš je tam navrtané? díky moc.
Pekny stroje,chvalim
