škoda 120t
-> ŠKODA 120 GLS: to už bych nepotřeboval spalovací motor :D :D
2x motor 1x IC víc není potřeba :)
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Motor:
1.8t 20v
kované písty 8,5:1
kované ojnice
komplet GO motoru+ hlavy
Garett GT28rs
samo svody
610ccm vstřiky
bosch 044 5b Pumpa
keramická spojka
dural řemenice
P ř e v o d o v é p o m ě r y
Guma Mišák 240/57 R13 330
SP Ist IIst IIIst IVst Vst
4,556 3,5 2,118 1,3 0,943 0,838
7000rpm 49,2 81,2 132,3 182,4 205,3
SP Ist IIst IIIst IVst Vst
3,889 3,5 2,118 1,3 1,029 0,838
7000rpm 57,6 95,2 155,0 195,9 240,5
SQS sekvenční převodník
Podvozek
Předek:
chlazené kotouče
4píst
DS2500 destičky
tlumiče PROTLUM
21 stabík
Zadek
Kotouče
4píst
DS2500 destičky
regulátor brzdného tlaku
tlumiče PROTLUM
17 stabík
Youtube -hledání masoteam - http://www.youtube.com/us er/masoteam?feature=mhee
ASI TAK TEAM je na facebooku
www.facebook.com/pages/.. ./326747820764728
Partners www.skodamotor.cz
www.mudrabrouseni.cz
2013 - 4 celkově do 2000ccm speciály
www.automotosportosek.cz/ component/.../851-oceneni- jezdci-krunohorskeho-pohar u-sezona-2013
1.8t 20v
kované písty 8,5:1
kované ojnice
komplet GO motoru+ hlavy
Garett GT28rs
samo svody
610ccm vstřiky
bosch 044 5b Pumpa
keramická spojka
dural řemenice
P ř e v o d o v é p o m ě r y
Guma Mišák 240/57 R13 330
SP Ist IIst IIIst IVst Vst
4,556 3,5 2,118 1,3 0,943 0,838
7000rpm 49,2 81,2 132,3 182,4 205,3
SP Ist IIst IIIst IVst Vst
3,889 3,5 2,118 1,3 1,029 0,838
7000rpm 57,6 95,2 155,0 195,9 240,5
SQS sekvenční převodník
Podvozek
Předek:
chlazené kotouče
4píst
DS2500 destičky
tlumiče PROTLUM
21 stabík
Zadek
Kotouče
4píst
DS2500 destičky
regulátor brzdného tlaku
tlumiče PROTLUM
17 stabík
Youtube -hledání masoteam - http://www.youtube.com/us er/masoteam?feature=mhee
ASI TAK TEAM je na facebooku
www.facebook.com/pages/.. ./326747820764728
Partners www.skodamotor.cz
www.mudrabrouseni.cz
2013 - 4 celkově do 2000ccm speciály
www.automotosportosek.cz/ component/.../851-oceneni- jezdci-krunohorskeho-pohar u-sezona-2013
ASI TAK TEAM Brzda 1,8t 20v 300HP dyno
škoda 120t - komentáře:
Tři sahary, proč ne rovnou 10 
-> havlik: 
-> djmaso: jo to nebyl výsměšný, ale souhlasný příspěvek
-> havlik: no není to tak? když bych měl normálně sedačku na levo , tak bych to již dávno řešil , ale díky tomu, že na ten sloupek ani nedosáhnu, tak to neřeším a zachovávám koncept tohoto rámu - jen s tím , že je nad hlavou přidáno několik trubek :)
-> djmaso: jo to zní poměrně pozitivně
-> havlik: Je mi to úplně jedno.
-> havlik: ale stále to beru tak , že já nemám rám 20 cm od levé ruky :) jako kdokoli ve 130
-> Bedřich: ano to beru, spíš že tam je celá stavba rámu i carbonového monokoku funkčně trošku jinde, než když je do 120tky navařen rám už upravený z jiného auta. Nebo je to jedno?
-> havlik: To, ale přece nikdo nedělá.Ber to jako informaci, že i rám který nevede těsně okolo sloupků za každou cenu není hned špatně.Záleží na regulích.
-> havlik: Jasně. V práci jsme měli "starou" A4DTM,už tenkrát kompozitový UFO. A ten odkaz byl na ten rám současnejch DTM. Ale i tohle dílo dalo hrozně moc práce ..
-> MVM: -> Bedřich: nechci tu nikoho podceňovat, ale řekl bych že současné DTM je o pár světelných let jinde než tahle stavba.
-> Luky: Všechny soudobé vozy DTM to tak mají.Sice mají polomonokok, ale okolo hlavy je rám který vede min 10cm od každého ze sloupku.
-> djmaso 08.12.16 12:06:49: Vždyť jsi na FB psal, že tam máš ještě jednu trubku, když jsem to připomínkoval? Pásovina je na nic ta se ohne.
-> djmaso: Jo tak chápu, že kastle je tady v podstatě jen siluetní skořápka, ale platí, že by rám pro optimální funkčnost měl jít co nejblíž kastli. Nevím no, je to podivné řešení :)
-> Luky: ono to doopravdy není potřeba předělávat , já mám na každou stranu min 50 cm od sloupků a v ohybech sloupků je dovedena rozpěrná páskovina - mimochodem ten rám je z chromo molybdenu, tak se mi do něj již více nechtělo zasahovat :)
-> djmaso: Jo říkal jsem si, že to bude asi z něčeho jinýho. Nešlo mi ale teď do hlavy, že to zůstalo, když auto prošlo takovou totální přestavbou a byla ideální příležitost do toho sáhnout...
-> Luky: to víš je to Rám ze závodní Octavky :D , ale nebuj rám je doplněn o výztuhy ke sloupkům a hlavně nad hlavou řidiče, přecijen sedím uprostřed :)
Je to MASO 
To má fakt takhle blbě udělanej rám kolem A sloupků?
Proč?
To má fakt takhle blbě udělanej rám kolem A sloupků?
Proč?
