Gemini / Skoda 130 Maxi Gemini / Skoda 130 Maxi

komentáře | popis | fotky | Gemini | 10.04.15 13:31 | 217x v oblíbených
    '' Naspäť cesta nemožná, napred sa ísť musí !!! '' - Ľudovít Štúr



KAROSERIA

- zaklad S130L karoseria sedan, prerobena na TUDOR (two door)

- dvere rozrezane predlzene o 20 cm, kostra potiahnuta hlinnikovym plechom, okna Makrolon - takisto posunuty stlpik dveri

- karoseria zbavena plastisolu,asfaltu,bodick a, vybrusena na plech, osetrena zakladom a polyuretankou

- zbytocne casti karoserie su vyrezane, niektore diery su nahradene 0.6mm hlinnikovym plechom (palubovka, stena motoru)

- centralne riadenie, cize volant v strede - vsetko sa presunulo do stredu , plynovy pedal a paka radenia dostali nove konzoly

-tunel isiel prec, podlaha je vystuzena L-profilmi 3x3cm

-predna kapota - lamino 3kg, uchytena zavodnymi packami :)

-predny bodykit - zvarene blatniky s celom, orezane, navareny nerez plech 0.55-0.8 nasledne gitovane a rozrezane (kvoli nakladaniu nizkeho auta)

- prahy - hlinnik 0.8 profil , bez vystuh

-zadny bodykit - hlinnik 0.8 vrch, boky 0.6 hlinnik vystuzene

- "zadne dvere" - 0,6ka plech poohybany podla dvery - 1kg

- zadna kapota - vyrezana kostra potiahnuta hlinnikom 0.6, tahokov

- zadne celo - totalne vyrezane , vazi asi 1,5 kg

- predne sklo original menene, ostatne MAKROLON 2mm , nitovany , srobovany

- "svetla" - lesteny nerez + matny cierny sprej



PODVOZOK

- predna naprava - Mkova siroka hreben, komplet generalka, aj nove loziska a tak :) , vystuzene ramena, zvarena napravnica

- upravene hrebenove riadenie, hreben posunuty 4cm doprava, 2cm dole , jedna spojovacka skratena, druha predlzena

- vrtane kotuce, 4 piestikove brzdice s prepojkou, naboj s dlhymi stiftami

- nizke pruziny, tvrde tlmice

- 30 mm duralove podlozky

- 20mm stabilizator, ulozeny v durale

- predna naprava vovarena do karoserie o 4 cm - kvoli tomu aj uplne novy most napravy, vyrobeny s 2mm plechu a poriadne vystuzeny



-zadna naprava - vlecka od Petra Molcana, nove loziska gufera............napravy su namontovane rozsirene o 30mm na kazdej strane !!!

- klasicke poloosy + duralovy medzikus na rozsirenie

- tlmic na usiach - S120 rozoberatelny, prerobeny na pruzinu z passata, 3 polohy

- dlhe stifty na unasaci, podlozka dural 30 mm



- prevodovka sucha 4.22 5 rychlostna po GO , zavesena , 5. rýchlosť - 0,96 namiesto 0,84



- kola - rozsirene disky 13" o 7,5 cm , vpredu obute sliky MICHELIN 200/540 R13, vzadu sliky MICHELIN 220/540



MOTOR



-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)

-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120

-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.6

-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 15 gramov / kus)

-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 25 gramov / kus)

-vacka 300/300 velke ulozenie, zdvih 7,2mm

-hlava Felicia 1,3MPi upravena, KP 11,5:1 , sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky

-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al,, upravene zdvihatka

-vodna pumpa S130 velke lopatky

-4x motorkové karburátory KEIHIN 38mm na dlhom priamom sacom potrubi

-palivova pumpa FACET

-vyfuk 4-2-1



MOTOR TURBO 2



-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)

-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120

-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.3

-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 5 gramov / kus)

-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 30 gramov / kus)

-úprava kompresného pomeru na 8:1

-vacka 296/296 velke ulozenie, zdvih 7,3mm (polotovar)

-závodné kónicke ventilové pružiny Toyota

-hlava Felicia 1,3MPi upravena, sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky (vybranie kôli KP)

-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al, upravene zdvihatka ventilov

-vodna pumpa S130 (velke lopatky)

-vymenik voda-olej VW group

-karburátor SOLEX 32 DIS + sacie potrubie R5GTT prisposobene na Skoda prirubu

-vyfuk 4-1 + turbo Borg Warner K04 (1.8 T 20v Cupra 225HP)

-zalozne turbo Borg Warner K03S (1.8T 20v RS 180HP)

-big intercooler



v príprave : plneprogramovatelná ECU (vstrekovanie, zapalovanie, boost control, launch control)



predpokladane parametre (ciel) - 200-220HP 250-260Nm



namerané parametre pri 0.8 bar 187HP 256Nm

1 bar 203HP 278Nm





INTERIER



- trubkovy zvarany ram, robeny doma , ocel 40x2

- vystuhy podlahy, uchytenia sedacky, uchytenia 6-bod pasov

- sedacka OMP Eco po homolog + "orig." drziaky sedacky

- 6 bodove bezp. pasy SABELT s central. matkou

- semisovy rally volant +70mm

- stlpik volantu prevareny do stred auta, prevarene usi drziaka volantu

- mierne upraveny kardan volantu

- pristrojovka "Carbon look" - otackomer, 2x teplomer , tlakomer oleja

- konzola pedalov posunuta na stred

- vyrobena konzola plyn. pedalu + upraveny plyn pedal

- konzola radiacej paky + panel vypinacov

- radiaca tyc zvarena s kardan. krizmi s Fiata

- hasiaci pristroj 2kg

- drziak na fotak, kameru



HOTOVO !!!



Škoda 130 Maxi Turbo 2




Skoda 130 Maxi Turbo 2




Škoda 130 Maxi




Onboard Škoda 130 Maxi




Škoda 130 Maxi - start




Drag race - Tuning Speed Show




PAV MSR Jankov vŕšok




2. TDC Baba - Škoda 130 Maxi
NEW !!! videjko z pretekov TDC Baba 2010



3. TDC Šturec - Škoda 130 Maxi onboard
NEW !!! videjko z pretekov TDC Šturec 2010



3. TDC Šturec - prejazdy + crash
NEW !!! videjko z pretekov Havária Swifta a prejazdy závodnych škodoviek



TDC Bojnice - Škoda 130 Maxi Turbo
NEW !!! videjko z pretekov TDC Bojnice 2010

Gemini / Skoda 130 Maxi - komentáře:

20:13:05
19.05.2010
Gemini
-> elbacil: mozes aj sem, aj do mejlu raibeen@azet.sk
20:00:47
19.05.2010
elbacil
-> boris: nie prietokomer potrebuješ ale lambdu merať.1 -> Gemini: tie rozmery ti možem dať sem?
18:38:27
16.05.2010
boris
maš pravdu ale nikto v mojom okolí nemá prietokomer8
15:19:13
16.05.2010
Gemini
-> boris: treba to dat na budik a zmerat bohatost, inac len budes tapat a odpalis piesty
08:48:23
16.05.2010
boris
problém mám v prechode zo stredu otáčok do max.dusí ho a potom vyletí na max. v max.otačkach to ide ale aj tak sa mi zda neadekvátna spotreba vzhladom na výkon
16:42:53
15.05.2010
Gemini
ja mam pumpu s kapacitou 50 l / hod a bohate to staci........ nejde ti motor dobre ? ci co ?
20:01:18
14.05.2010
boris
ja už neviem kde môžem mať problem urobil som z motora čerpadlo na benzín v prepočte

cca 45-50l/100km

upraveno 2x, naposled 14.05.2010 20:14:46
19:40:45
14.05.2010
Gemini
-> boris: serus vitaj, mam obycajnu facetku za 60 €
18:49:50
14.05.2010
boris
Mišo serus aké maš palivové čerpadlo na Keihiny 4
16:18:48
14.05.2010
Bery
já to neuvidim,ale přežiju to)
11:37:35
14.05.2010
dominique
-> Gemini: Hlásim že ide.Ale iba tým čo sú na FB(takže všetkým)4
11:34:23
14.05.2010
Gemini
videjko z posledných pretekov - BABA štart (skúste či to vôbec ide)



www.facebook.com/?ref=hom e
10:48:37
13.05.2010
Gemini
-> Mlhoš: 4 klapka musi ist este lepsie , no doteraz nebola spojazdnena....
19:35:23
12.05.2010
Mlhoš - zrušená registrace
-> Gemini: motorkove du lepsi od spodu jak 4klapka ??
15:20:40
12.05.2010
Gemini
-> mgbiker: motorkove idu lepsie odspodu, vykon vo vysokych otackach je porovnatelny
14:34:07
12.05.2010
mgbiker
-> Gemini: a kde sa vlastne podela 4kladpka alebo webre? motorkove krabiky su lepsie?
01:35:02
12.05.2010
Gemini
dikes, videjko bude, caka sa este na nejake materialy



-> Tommyk: jop, bez altiku
21:53:43
11.05.2010
Tommyk
jezdíš bez altiku?
14:32:57
11.05.2010
mgbiker
gratulujem, videjko nebude?

2
08:14:17
11.05.2010
minno
-> Gemini: gratulujem, je to parada, a fotky tiez super :)
Extreme Tyres