Gemini / Skoda 130 Maxi Gemini / Skoda 130 Maxi

komentáře | popis | fotky | Gemini | 10.04.15 13:31 | 217x v oblíbených
    '' Naspäť cesta nemožná, napred sa ísť musí !!! '' - Ľudovít Štúr



KAROSERIA

- zaklad S130L karoseria sedan, prerobena na TUDOR (two door)

- dvere rozrezane predlzene o 20 cm, kostra potiahnuta hlinnikovym plechom, okna Makrolon - takisto posunuty stlpik dveri

- karoseria zbavena plastisolu,asfaltu,bodick a, vybrusena na plech, osetrena zakladom a polyuretankou

- zbytocne casti karoserie su vyrezane, niektore diery su nahradene 0.6mm hlinnikovym plechom (palubovka, stena motoru)

- centralne riadenie, cize volant v strede - vsetko sa presunulo do stredu , plynovy pedal a paka radenia dostali nove konzoly

-tunel isiel prec, podlaha je vystuzena L-profilmi 3x3cm

-predna kapota - lamino 3kg, uchytena zavodnymi packami :)

-predny bodykit - zvarene blatniky s celom, orezane, navareny nerez plech 0.55-0.8 nasledne gitovane a rozrezane (kvoli nakladaniu nizkeho auta)

- prahy - hlinnik 0.8 profil , bez vystuh

-zadny bodykit - hlinnik 0.8 vrch, boky 0.6 hlinnik vystuzene

- "zadne dvere" - 0,6ka plech poohybany podla dvery - 1kg

- zadna kapota - vyrezana kostra potiahnuta hlinnikom 0.6, tahokov

- zadne celo - totalne vyrezane , vazi asi 1,5 kg

- predne sklo original menene, ostatne MAKROLON 2mm , nitovany , srobovany

- "svetla" - lesteny nerez + matny cierny sprej



PODVOZOK

- predna naprava - Mkova siroka hreben, komplet generalka, aj nove loziska a tak :) , vystuzene ramena, zvarena napravnica

- upravene hrebenove riadenie, hreben posunuty 4cm doprava, 2cm dole , jedna spojovacka skratena, druha predlzena

- vrtane kotuce, 4 piestikove brzdice s prepojkou, naboj s dlhymi stiftami

- nizke pruziny, tvrde tlmice

- 30 mm duralove podlozky

- 20mm stabilizator, ulozeny v durale

- predna naprava vovarena do karoserie o 4 cm - kvoli tomu aj uplne novy most napravy, vyrobeny s 2mm plechu a poriadne vystuzeny



-zadna naprava - vlecka od Petra Molcana, nove loziska gufera............napravy su namontovane rozsirene o 30mm na kazdej strane !!!

- klasicke poloosy + duralovy medzikus na rozsirenie

- tlmic na usiach - S120 rozoberatelny, prerobeny na pruzinu z passata, 3 polohy

- dlhe stifty na unasaci, podlozka dural 30 mm



- prevodovka sucha 4.22 5 rychlostna po GO , zavesena , 5. rýchlosť - 0,96 namiesto 0,84



- kola - rozsirene disky 13" o 7,5 cm , vpredu obute sliky MICHELIN 200/540 R13, vzadu sliky MICHELIN 220/540



MOTOR



-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)

-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120

-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.6

-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 15 gramov / kus)

-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 25 gramov / kus)

-vacka 300/300 velke ulozenie, zdvih 7,2mm

-hlava Felicia 1,3MPi upravena, KP 11,5:1 , sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky

-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al,, upravene zdvihatka

-vodna pumpa S130 velke lopatky

-4x motorkové karburátory KEIHIN 38mm na dlhom priamom sacom potrubi

-palivova pumpa FACET

-vyfuk 4-2-1



MOTOR TURBO 2



-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)

-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120

-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.3

-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 5 gramov / kus)

-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 30 gramov / kus)

-úprava kompresného pomeru na 8:1

-vacka 296/296 velke ulozenie, zdvih 7,3mm (polotovar)

-závodné kónicke ventilové pružiny Toyota

-hlava Felicia 1,3MPi upravena, sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky (vybranie kôli KP)

-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al, upravene zdvihatka ventilov

-vodna pumpa S130 (velke lopatky)

-vymenik voda-olej VW group

-karburátor SOLEX 32 DIS + sacie potrubie R5GTT prisposobene na Skoda prirubu

-vyfuk 4-1 + turbo Borg Warner K04 (1.8 T 20v Cupra 225HP)

-zalozne turbo Borg Warner K03S (1.8T 20v RS 180HP)

-big intercooler



v príprave : plneprogramovatelná ECU (vstrekovanie, zapalovanie, boost control, launch control)



predpokladane parametre (ciel) - 200-220HP 250-260Nm



namerané parametre pri 0.8 bar 187HP 256Nm

1 bar 203HP 278Nm





INTERIER



- trubkovy zvarany ram, robeny doma , ocel 40x2

- vystuhy podlahy, uchytenia sedacky, uchytenia 6-bod pasov

- sedacka OMP Eco po homolog + "orig." drziaky sedacky

- 6 bodove bezp. pasy SABELT s central. matkou

- semisovy rally volant +70mm

- stlpik volantu prevareny do stred auta, prevarene usi drziaka volantu

- mierne upraveny kardan volantu

- pristrojovka "Carbon look" - otackomer, 2x teplomer , tlakomer oleja

- konzola pedalov posunuta na stred

- vyrobena konzola plyn. pedalu + upraveny plyn pedal

- konzola radiacej paky + panel vypinacov

- radiaca tyc zvarena s kardan. krizmi s Fiata

- hasiaci pristroj 2kg

- drziak na fotak, kameru



HOTOVO !!!



Škoda 130 Maxi Turbo 2




Skoda 130 Maxi Turbo 2




Škoda 130 Maxi




Onboard Škoda 130 Maxi




Škoda 130 Maxi - start




Drag race - Tuning Speed Show




PAV MSR Jankov vŕšok




2. TDC Baba - Škoda 130 Maxi
NEW !!! videjko z pretekov TDC Baba 2010



3. TDC Šturec - Škoda 130 Maxi onboard
NEW !!! videjko z pretekov TDC Šturec 2010



3. TDC Šturec - prejazdy + crash
NEW !!! videjko z pretekov Havária Swifta a prejazdy závodnych škodoviek



TDC Bojnice - Škoda 130 Maxi Turbo
NEW !!! videjko z pretekov TDC Bojnice 2010

Gemini / Skoda 130 Maxi - komentáře:

00:04:00
30.05.2009
Eidy
-> pistaa: Na jasný, musíš snížit težiště 1
16:22:58
29.05.2009
pistaa
-> Eidy: a je to tazsie ;)
09:09:06
29.05.2009
Eidy
-> fioro: protože tohle vyšlo mnohem levněji. 4
07:23:49
29.05.2009
fioro
preco na to nedas normalne kola ? ARC ?
10:00:05
24.05.2009
mgbiker
fakt parada , ale na ten zadok by sadlo nejake fajne LR kridlo....a v tych videach skoda ze zvuk trochu zaostava za obrazom...4
01:03:47
18.05.2009
Gemini
GR web opat funkcny !!!
01:22:35
14.05.2009
Rapid
masakr9 krasnej zvuk
00:24:07
14.05.2009
Gemini
-> Ultim: domena, moc povinosti a nestihol som zaplatit...
00:05:41
14.05.2009
Ultim
-> Gemini: Zdar,co se ti stalo se strankou? Nejak to nefunguje ... 8
20:23:45
13.05.2009
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Gemini: Myslím, že jsem se zeptal normálně a slušně...
11:42:02
13.05.2009
Majklsto
-> pistaa: 3
10:47:50
13.05.2009
pistaa
-> Gemini: Bitku?? co do neho rypes?? on je dobry :D jeho nebudeme bit, bit budeme tych ciernych :D
00:04:20
13.05.2009
Gemini
-> Tuner#2: tak som rad ze sa chapeme.......ak budes mat aj nabuduce nejaku nejasnost, mozes to napisat aj inak
23:55:34
12.05.2009
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Gemini: Jasný v pohodě. Ono je to opravdu znát, na letišti to vůbec nejelo, teď to video ze startu to jede pěkně.4
23:51:39
12.05.2009
Gemini
-> Tuner#2: uz chapem, na tom videu jazdim po letisku a na konec po dedine, lenze medzi tym je rozdiel dvoch dni kedy sa menili motory a to ja robim dost casto
zvětšit Gemini / Skoda 130 Maxi - obrázek od Gemini vložen 12.05.2009 23:51:39
23:03:54
12.05.2009
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Gemini: Já nerýpu jen se ptám. Nebo je to zakázané se slušně zeptat? Výkon chápu a teď už i motor, byť to bylo prezentováno v jeden den, tak Tě věřím.
22:47:44
12.05.2009
Gemini
-> Tuner#2: urobil som porovnavacie vypocty s povodnym motorom

preco zas rypes ked nevies o com, z testovania nie su ziadne fotky, asi si myslel krst auta......na testovani bol favo motor, na krste uz fabia.....staci ? alebo aj po anglicky ak mi nerozumies ?
21:26:06
12.05.2009
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Gemini: Ty už jsi byl na brzdě, že píšeš na TW 105HP a 140Nm?

Koukal jsem na fotky z testování a není mě jasné, proč Fávo 135tka blok vypadá jako blok z Fábie a nebo sis ze mě dělal na TW pr*el?
17:14:28
12.05.2009
Gemini
new video available
09:06:40
08.05.2009
Gemini
-> Majklsto: lool :D
Extreme Tyres