skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Gemini / Skoda 130 Maxi
'' Naspäť cesta nemožná, napred sa ísť musí !!! '' - Ľudovít Štúr
KAROSERIA
- zaklad S130L karoseria sedan, prerobena na TUDOR (two door)
- dvere rozrezane predlzene o 20 cm, kostra potiahnuta hlinnikovym plechom, okna Makrolon - takisto posunuty stlpik dveri
- karoseria zbavena plastisolu,asfaltu,bodick a, vybrusena na plech, osetrena zakladom a polyuretankou
- zbytocne casti karoserie su vyrezane, niektore diery su nahradene 0.6mm hlinnikovym plechom (palubovka, stena motoru)
- centralne riadenie, cize volant v strede - vsetko sa presunulo do stredu , plynovy pedal a paka radenia dostali nove konzoly
-tunel isiel prec, podlaha je vystuzena L-profilmi 3x3cm
-predna kapota - lamino 3kg, uchytena zavodnymi packami :)
-predny bodykit - zvarene blatniky s celom, orezane, navareny nerez plech 0.55-0.8 nasledne gitovane a rozrezane (kvoli nakladaniu nizkeho auta)
- prahy - hlinnik 0.8 profil , bez vystuh
-zadny bodykit - hlinnik 0.8 vrch, boky 0.6 hlinnik vystuzene
- "zadne dvere" - 0,6ka plech poohybany podla dvery - 1kg
- zadna kapota - vyrezana kostra potiahnuta hlinnikom 0.6, tahokov
- zadne celo - totalne vyrezane , vazi asi 1,5 kg
- predne sklo original menene, ostatne MAKROLON 2mm , nitovany , srobovany
- "svetla" - lesteny nerez + matny cierny sprej
PODVOZOK
- predna naprava - Mkova siroka hreben, komplet generalka, aj nove loziska a tak :) , vystuzene ramena, zvarena napravnica
- upravene hrebenove riadenie, hreben posunuty 4cm doprava, 2cm dole , jedna spojovacka skratena, druha predlzena
- vrtane kotuce, 4 piestikove brzdice s prepojkou, naboj s dlhymi stiftami
- nizke pruziny, tvrde tlmice
- 30 mm duralove podlozky
- 20mm stabilizator, ulozeny v durale
- predna naprava vovarena do karoserie o 4 cm - kvoli tomu aj uplne novy most napravy, vyrobeny s 2mm plechu a poriadne vystuzeny
-zadna naprava - vlecka od Petra Molcana, nove loziska gufera............napravy su namontovane rozsirene o 30mm na kazdej strane !!!
- klasicke poloosy + duralovy medzikus na rozsirenie
- tlmic na usiach - S120 rozoberatelny, prerobeny na pruzinu z passata, 3 polohy
- dlhe stifty na unasaci, podlozka dural 30 mm
- prevodovka sucha 4.22 5 rychlostna po GO , zavesena , 5. rýchlosť - 0,96 namiesto 0,84
- kola - rozsirene disky 13" o 7,5 cm , vpredu obute sliky MICHELIN 200/540 R13, vzadu sliky MICHELIN 220/540
MOTOR
-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)
-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120
-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.6
-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 15 gramov / kus)
-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 25 gramov / kus)
-vacka 300/300 velke ulozenie, zdvih 7,2mm
-hlava Felicia 1,3MPi upravena, KP 11,5:1 , sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky
-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al,, upravene zdvihatka
-vodna pumpa S130 velke lopatky
-4x motorkové karburátory KEIHIN 38mm na dlhom priamom sacom potrubi
-palivova pumpa FACET
-vyfuk 4-2-1
MOTOR TURBO 2
-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)
-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120
-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.3
-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 5 gramov / kus)
-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 30 gramov / kus)
-úprava kompresného pomeru na 8:1
-vacka 296/296 velke ulozenie, zdvih 7,3mm (polotovar)
-závodné kónicke ventilové pružiny Toyota
-hlava Felicia 1,3MPi upravena, sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky (vybranie kôli KP)
-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al, upravene zdvihatka ventilov
-vodna pumpa S130 (velke lopatky)
-vymenik voda-olej VW group
-karburátor SOLEX 32 DIS + sacie potrubie R5GTT prisposobene na Skoda prirubu
-vyfuk 4-1 + turbo Borg Warner K04 (1.8 T 20v Cupra 225HP)
-zalozne turbo Borg Warner K03S (1.8T 20v RS 180HP)
-big intercooler
v príprave : plneprogramovatelná ECU (vstrekovanie, zapalovanie, boost control, launch control)
predpokladane parametre (ciel) - 200-220HP 250-260Nm
namerané parametre pri 0.8 bar 187HP 256Nm
1 bar 203HP 278Nm
INTERIER
- trubkovy zvarany ram, robeny doma , ocel 40x2
- vystuhy podlahy, uchytenia sedacky, uchytenia 6-bod pasov
- sedacka OMP Eco po homolog + "orig." drziaky sedacky
- 6 bodove bezp. pasy SABELT s central. matkou
- semisovy rally volant +70mm
- stlpik volantu prevareny do stred auta, prevarene usi drziaka volantu
- mierne upraveny kardan volantu
- pristrojovka "Carbon look" - otackomer, 2x teplomer , tlakomer oleja
- konzola pedalov posunuta na stred
- vyrobena konzola plyn. pedalu + upraveny plyn pedal
- konzola radiacej paky + panel vypinacov
- radiaca tyc zvarena s kardan. krizmi s Fiata
- hasiaci pristroj 2kg
- drziak na fotak, kameru
HOTOVO !!!
NEW !!! videjko z pretekov TDC Baba 2010
NEW !!! videjko z pretekov TDC Šturec 2010
NEW !!! videjko z pretekov Havária Swifta a prejazdy závodnych škodoviek
NEW !!! videjko z pretekov TDC Bojnice 2010
KAROSERIA
- zaklad S130L karoseria sedan, prerobena na TUDOR (two door)
- dvere rozrezane predlzene o 20 cm, kostra potiahnuta hlinnikovym plechom, okna Makrolon - takisto posunuty stlpik dveri
- karoseria zbavena plastisolu,asfaltu,bodick a, vybrusena na plech, osetrena zakladom a polyuretankou
- zbytocne casti karoserie su vyrezane, niektore diery su nahradene 0.6mm hlinnikovym plechom (palubovka, stena motoru)
- centralne riadenie, cize volant v strede - vsetko sa presunulo do stredu , plynovy pedal a paka radenia dostali nove konzoly
-tunel isiel prec, podlaha je vystuzena L-profilmi 3x3cm
-predna kapota - lamino 3kg, uchytena zavodnymi packami :)
-predny bodykit - zvarene blatniky s celom, orezane, navareny nerez plech 0.55-0.8 nasledne gitovane a rozrezane (kvoli nakladaniu nizkeho auta)
- prahy - hlinnik 0.8 profil , bez vystuh
-zadny bodykit - hlinnik 0.8 vrch, boky 0.6 hlinnik vystuzene
- "zadne dvere" - 0,6ka plech poohybany podla dvery - 1kg
- zadna kapota - vyrezana kostra potiahnuta hlinnikom 0.6, tahokov
- zadne celo - totalne vyrezane , vazi asi 1,5 kg
- predne sklo original menene, ostatne MAKROLON 2mm , nitovany , srobovany
- "svetla" - lesteny nerez + matny cierny sprej
PODVOZOK
- predna naprava - Mkova siroka hreben, komplet generalka, aj nove loziska a tak :) , vystuzene ramena, zvarena napravnica
- upravene hrebenove riadenie, hreben posunuty 4cm doprava, 2cm dole , jedna spojovacka skratena, druha predlzena
- vrtane kotuce, 4 piestikove brzdice s prepojkou, naboj s dlhymi stiftami
- nizke pruziny, tvrde tlmice
- 30 mm duralove podlozky
- 20mm stabilizator, ulozeny v durale
- predna naprava vovarena do karoserie o 4 cm - kvoli tomu aj uplne novy most napravy, vyrobeny s 2mm plechu a poriadne vystuzeny
-zadna naprava - vlecka od Petra Molcana, nove loziska gufera............napravy su namontovane rozsirene o 30mm na kazdej strane !!!
- klasicke poloosy + duralovy medzikus na rozsirenie
- tlmic na usiach - S120 rozoberatelny, prerobeny na pruzinu z passata, 3 polohy
- dlhe stifty na unasaci, podlozka dural 30 mm
- prevodovka sucha 4.22 5 rychlostna po GO , zavesena , 5. rýchlosť - 0,96 namiesto 0,84
- kola - rozsirene disky 13" o 7,5 cm , vpredu obute sliky MICHELIN 200/540 R13, vzadu sliky MICHELIN 220/540
MOTOR
-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)
-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120
-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.6
-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 15 gramov / kus)
-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 25 gramov / kus)
-vacka 300/300 velke ulozenie, zdvih 7,2mm
-hlava Felicia 1,3MPi upravena, KP 11,5:1 , sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky
-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al,, upravene zdvihatka
-vodna pumpa S130 velke lopatky
-4x motorkové karburátory KEIHIN 38mm na dlhom priamom sacom potrubi
-palivova pumpa FACET
-vyfuk 4-2-1
MOTOR TURBO 2
-zaklad Fabia 8v 1396ccm (75,5x78)
-kluka vyvazena, zotrvacnik Favorit, odlahceny a vyvazeny + veniec s120
-spojka - 190tka lamela obycajna + pritlacny tanier Felicia1.3
-ojnice odlahcene, vyvazene (mínus 5 gramov / kus)
-piesty a piestne capy odlahcene a zrovnane hmotnosti ( mínus 30 gramov / kus)
-úprava kompresného pomeru na 8:1
-vacka 296/296 velke ulozenie, zdvih 7,3mm (polotovar)
-závodné kónicke ventilové pružiny Toyota
-hlava Felicia 1,3MPi upravena, sacie kanale 30mm, ventily seriove, upravene spalovaky (vybranie kôli KP)
-vahadla favorit upravene, tycky ocelove+Al, upravene zdvihatka ventilov
-vodna pumpa S130 (velke lopatky)
-vymenik voda-olej VW group
-karburátor SOLEX 32 DIS + sacie potrubie R5GTT prisposobene na Skoda prirubu
-vyfuk 4-1 + turbo Borg Warner K04 (1.8 T 20v Cupra 225HP)
-zalozne turbo Borg Warner K03S (1.8T 20v RS 180HP)
-big intercooler
v príprave : plneprogramovatelná ECU (vstrekovanie, zapalovanie, boost control, launch control)
predpokladane parametre (ciel) - 200-220HP 250-260Nm
namerané parametre pri 0.8 bar 187HP 256Nm
1 bar 203HP 278Nm
INTERIER
- trubkovy zvarany ram, robeny doma , ocel 40x2
- vystuhy podlahy, uchytenia sedacky, uchytenia 6-bod pasov
- sedacka OMP Eco po homolog + "orig." drziaky sedacky
- 6 bodove bezp. pasy SABELT s central. matkou
- semisovy rally volant +70mm
- stlpik volantu prevareny do stred auta, prevarene usi drziaka volantu
- mierne upraveny kardan volantu
- pristrojovka "Carbon look" - otackomer, 2x teplomer , tlakomer oleja
- konzola pedalov posunuta na stred
- vyrobena konzola plyn. pedalu + upraveny plyn pedal
- konzola radiacej paky + panel vypinacov
- radiaca tyc zvarena s kardan. krizmi s Fiata
- hasiaci pristroj 2kg
- drziak na fotak, kameru
HOTOVO !!!
Škoda 130 Maxi Turbo 2
Skoda 130 Maxi Turbo 2
Škoda 130 Maxi
Onboard Škoda 130 Maxi
Škoda 130 Maxi - start
Drag race - Tuning Speed Show
PAV MSR Jankov vŕšok
2. TDC Baba - Škoda 130 Maxi
3. TDC Šturec - Škoda 130 Maxi onboard
3. TDC Šturec - prejazdy + crash
TDC Bojnice - Škoda 130 Maxi Turbo
Gemini / Skoda 130 Maxi - komentáře:
-> Gemo: uz chodis s tou radlicou aj sneh odhrnat po dedine ?? :D :D :D
-> elbacil: to myslýš ako že je namyslený aleo že sa robí múdry? aj mne to tak pripadalo ale nebude to tak vždy poradí čo treba
Gemini je najsledovanejši lebo každý očakáva od neho to najlepšie bo sa tak aj prezentuje.Ukážte mi ešte jedného takého.
-> Kapřík faster: oalla tak dik za chvalu, no hej hej cakal som na Petra, neudrzal som to sam.
-> pistaa: koukám na Molčanovi stránky, prohlížím fotky z jeho dílny a ejhle, nějaký povědomý chalan tam drží LR rameno v ruce a vypadá, že s tím chce prchnout
Říkám kde jsem toho člověka viděl a ejhle, on to Pistaa z virtu Když už mluvíte o Molčanovi tak má na stránkách spoustu hezkých a moc zajímavých fotek
Říkám kde jsem toho člověka viděl a ejhle, on to Pistaa z virtu Když už mluvíte o Molčanovi tak má na stránkách spoustu hezkých a moc zajímavých fotek
-> Tuner#2: vidis ty lenivy niesi, a kto je nech plati :P a je problem vyrieseny..
-> Fén - Neznalej a neodborník: To snad někde dělám? Pokud vím tak jsem napsal, že teprve teď Gemini vidí, že to není taková sranda a že třeba pomlouvaná rozdílná délka větví je menší prohřešek než ten spoj 1 a 4 válce hned za hlavou kolmo na sebe, kde bude pěkný proti tlak.
-> pistaa: Nemám co bych víc dodal, jen to, že je mě z toho smutno až kam se to dostalo.
Molčana sleduju už přes 8 let a pár inspirací na to co vylepšit jsem tam posbíral a jak říkám, ono se stačí pořádně dívat i na auta na srazech/závodech a nebát se ohnout s foťákem na zem.
-> suri: Žádné téma raději zakládat nebudu, neb by zas někdo napsal, že mám nějakou potřebu mít pravdu. Ale já píšu jen to co mám na jazyku a třeba tohle jednání v poslední době se mě silně nelíbí a vím že se to nelíbí víc lidem, akorát holt si to nedovolí napsat jinam než mě do SZ.
-> pistaa: Nemám co bych víc dodal, jen to, že je mě z toho smutno až kam se to dostalo.
Molčana sleduju už přes 8 let a pár inspirací na to co vylepšit jsem tam posbíral a jak říkám, ono se stačí pořádně dívat i na auta na srazech/závodech a nebát se ohnout s foťákem na zem.-> suri: Žádné téma raději zakládat nebudu, neb by zas někdo napsal, že mám nějakou potřebu mít pravdu. Ale já píšu jen to co mám na jazyku a třeba tohle jednání v poslední době se mě silně nelíbí a vím že se to nelíbí víc lidem, akorát holt si to nedovolí napsat jinam než mě do SZ.
-> Gemini: vadi ti ze tu prudiem debaty a mas najsledovanejsie auto s najviacej prispevkami?? ak odpovies NIE, prosim posadku nech sa priputa a debatujeme dalej ;)
-> Tuner#2:
Cislo je pravdive , ved skus to ;)
to co mam a od koho to viem najlepsie sam, a ak sa to da okukat tak preco sa ma na to vsetci pytaju, nech pozru sem na www.pmautosport.cz a najdu to tak ked ej to ako pises.
ludom ktorych mam rad neucuknem a ostatnym som ruku ako neponukal ;) ty s mnou problem nemas tak to neries...
a k povysovaniu, o sebe to povedat nemozem, ja uz som dost vysoko, vyssie to uz nejde :D
Cislo je pravdive , ved skus to ;)
to co mam a od koho to viem najlepsie sam, a ak sa to da okukat tak preco sa ma na to vsetci pytaju, nech pozru sem na www.pmautosport.cz a najdu to tak ked ej to ako pises.
ludom ktorych mam rad neucuknem a ostatnym som ruku ako neponukal ;) ty s mnou problem nemas tak to neries...
a k povysovaniu, o sebe to povedat nemozem, ja uz som dost vysoko, vyssie to uz nejde :D
-> Prosím založte si téma aby ste to tu gemovi nešpinili díky : -> Tuner#2: s týmto súhlasím a myslím že si jeden z mála kto sa tu nebude skrývať ale povie svoj názor . Inak neviem čo sa deje ale na geminiho nepoviem pol slova čo som písal na Icq vždy odpovedal a poradil ako vedel . no ja budem zase ticho. Len tú tému založte :)
-> Tuner#2: A nepřijde ti nefér srovnávat první kus s entým kusem?
-> Gemini: Tos mě pobavil, mno klidně si to nech pro sebe. Já si svody opravdu nikdy dělat nebudu, stejně jako ty pořádnou audio zástavbu, protože jsou prostě věci které neumím a raději to svěřím odborníkům. Navíc mě přijde silně nefér, že tady haníš něčí práci a přitom to sám neděláš lépe...
-> pistaa: Nic proti, ale to už je silné kafe, napsat sem číslo účtu (ať už pravdivé a nebo smyšlené), když si 90% rad získal od Molčana a ono koneckonců se toho 90% nechá vykoukat na jeho stránkách a nebo si s ním prostě jen na srazu FCC pokecat. Vím co je know-how a že se za něj dnes v obchodu tvrdě platí, ale tady jsme na webu, kde bylo a doufám i nadále bude pravidlo to, že si navzájem pomáhá a radíme zadarmo a kdo nechce, tak ať sem raději nedává ani žádné foto čím nás naláká na nějaký dotaz. To je asi jako na skále podat kamarádovi ruku a něž se chytne, tak naposlední chvíli ucuknout...
To s tím, že se nemáme povyšovat? Nemůžu se zbavit pocitu, že s tím tady má poslední dobou problém někdo jiný než my co "chceme poradit"
-> pistaa: Nic proti, ale to už je silné kafe, napsat sem číslo účtu (ať už pravdivé a nebo smyšlené), když si 90% rad získal od Molčana a ono koneckonců se toho 90% nechá vykoukat na jeho stránkách a nebo si s ním prostě jen na srazu FCC pokecat. Vím co je know-how a že se za něj dnes v obchodu tvrdě platí, ale tady jsme na webu, kde bylo a doufám i nadále bude pravidlo to, že si navzájem pomáhá a radíme zadarmo a kdo nechce, tak ať sem raději nedává ani žádné foto čím nás naláká na nějaký dotaz. To je asi jako na skále podat kamarádovi ruku a něž se chytne, tak naposlední chvíli ucuknout...
To s tím, že se nemáme povyšovat? Nemůžu se zbavit pocitu, že s tím tady má poslední dobou problém někdo jiný než my co "chceme poradit"
-> Tuner#2: , aha to ze radis ty je tvoja vec, ze neradim ja je zasa vec moja, ja sam rozhodnem komu poradim a komu nie, a to je spravne ved je demokracia, sam rozhodujem komu pomozem komu nie, nik ma nepresvedci i ked ma presviedcat moze ze mam ci nema radit.
Proste su tu ludia ktorym neporadim si sa ti to paci a ci nie.
Ked poslu na ucet 5858855002/5600 urcitu sumu tak im poradim bud jednorazovo alebo opakovane, taktiez podla dohody.
Pripadne si rady mozu predplatit (mesacny, rocny balik sluzieb), nevid to zle dnes ide o peniaze, nie? je taka doba.
I tu ked chces vlozit viacej foto musis poslat dobrovolny prispevok.. ak sa na to pozeras takto , alebo iny pohlad je ze proste podporis virt a zadarmo dostanes priestor na foto.. vec pohladu, skratka poslite mi na ten ucet sponzorske a budem radit o zivot :D
tak fayn sa mi tu pise a este lepsie sa to cita.
Tolko k vysvetleniu, alebo budte normalny, korektny, slusny a nepovysenecky a poradim aj zadarmo , ba dokonca i ak je treba aj nieco vyrobim a bezplatne zaslem ako som to par istym ludom bez naroku na odmenu robil..
takze je to vsetko na vas..
Proste su tu ludia ktorym neporadim si sa ti to paci a ci nie.
Ked poslu na ucet 5858855002/5600 urcitu sumu tak im poradim bud jednorazovo alebo opakovane, taktiez podla dohody.
Pripadne si rady mozu predplatit (mesacny, rocny balik sluzieb), nevid to zle dnes ide o peniaze, nie? je taka doba.
I tu ked chces vlozit viacej foto musis poslat dobrovolny prispevok.. ak sa na to pozeras takto , alebo iny pohlad je ze proste podporis virt a zadarmo dostanes priestor na foto.. vec pohladu, skratka poslite mi na ten ucet sponzorske a budem radit o zivot :D
tak fayn sa mi tu pise a este lepsie sa to cita.
Tolko k vysvetleniu, alebo budte normalny, korektny, slusny a nepovysenecky a poradim aj zadarmo , ba dokonca i ak je treba aj nieco vyrobim a bezplatne zaslem ako som to par istym ludom bez naroku na odmenu robil..
takze je to vsetko na vas..
hoši teda nezlobte se na mě, ale vyčítat si kdo komu radí a kdo ne, to jste fakt lakomý, nebo co? namyšlený? je to hnusný, nezlobte se na mě. Včera jsem se tu zaregistroval, bo spravuju diskuze ještě na jiných škoda-klubech, ale to, coje tady jsem ještě nikde neviděl, aby si někdo vyčítal rady. Taky se tu hodně haněj a pomlouvaj cizí auta, místo toho aby jste tomu dotyčnému třeba poradili co s tím, nebo mu pochválili aspoň něco kladného. Zdravím
chvilu som nevedel ci som klikol na svoje auto........dikes chalani......ale o to nejde....
Pistaa : nieco som porobil, hlavne som vyskusal tie hnusne "ladene" zvody a vyrobil som k nim nerez tlmic....
Tunerdvojka : nerad pocuvam rady ze tie trubky su velke , male, kratke, dlhe, pekne skarede od niekoho kto nic take nevyrobil a ani si len nevie predstavit kolko je to prace......nikdy som nekopiroval niekoho pracu a isiel som svojou cestou, tak to prosim respektuj.
a ked ma moj vyskum bude stat 20 000, je myslim celkom normalne, ze tu nezverejnim cisla.......a ked mi niekto slusne napise, tak mu aj slusne poradim....teda ak budem vediet viac ako on
Pistaa : nieco som porobil, hlavne som vyskusal tie hnusne "ladene" zvody a vyrobil som k nim nerez tlmic....
Tunerdvojka : nerad pocuvam rady ze tie trubky su velke , male, kratke, dlhe, pekne skarede od niekoho kto nic take nevyrobil a ani si len nevie predstavit kolko je to prace......nikdy som nekopiroval niekoho pracu a isiel som svojou cestou, tak to prosim respektuj.
a ked ma moj vyskum bude stat 20 000, je myslim celkom normalne, ze tu nezverejnim cisla.......a ked mi niekto slusne napise, tak mu aj slusne poradim....teda ak budem vediet viac ako on
-> pistaa: Pořád nechápeš jak to myslím. Chtít za svojí radu na oplátku radu o jiného? Já taky radil v audiu a když jsem měl nějaký problém já, tak mě nikdo neporadil, neb to bylo natolik odborné, že jsem na to musel přijít sám a nebo s pomocí známých z branže. Ale prostě to co vím, poradím a neřeším, zda mě ten dotyčný někdy poradí něco na oplátku. Tohle se mě prostě na tom nelíbí a nikdy líbit nebude.
-> Bery: mno, niekto nevie nic, my vieme svoje ;)
-> Tuner#2: to ci, a co poradim je moja sukromna vec, su ludia ktorym tu neporadim proste nie, potom taky ktorim poraadim to co sam nemam a mal by som mat, Bery, Havlit, Duriq,eidy,gemo.... etc. ale to je skupina co chape kritiku a da si poradit a nema donemoty blbe reci tym neradim a nikdy to nespravim cu to curaci to kolko maju rokov ma nezaujima, to ze som sa nesekol len jja s poradenim to vidite su tu clenovia co neporadia i s dovodu svojej neritomnosti. a tak..
-> Karel.: co sa mojho radenia tyka, pisal som to.. neviem co viacej pocut, poradit musis vediet i ty mne, pomoct a podobne.. nei len ja, rovnovaha musi byt..
-> Gemini: ako chlapec? makas? ci citas a smejes sa?? vidis koho mas za kamarata? neposlusneho chlapca Pistu :D
-> Tuner#2: to ci, a co poradim je moja sukromna vec, su ludia ktorym tu neporadim proste nie, potom taky ktorim poraadim to co sam nemam a mal by som mat, Bery, Havlit, Duriq,eidy,gemo.... etc. ale to je skupina co chape kritiku a da si poradit a nema donemoty blbe reci tym neradim a nikdy to nespravim cu to curaci to kolko maju rokov ma nezaujima, to ze som sa nesekol len jja s poradenim to vidite su tu clenovia co neporadia i s dovodu svojej neritomnosti. a tak..
-> Karel.: co sa mojho radenia tyka, pisal som to.. neviem co viacej pocut, poradit musis vediet i ty mne, pomoct a podobne.. nei len ja, rovnovaha musi byt..
-> Gemini: ako chlapec? makas? ci citas a smejes sa?? vidis koho mas za kamarata? neposlusneho chlapca Pistu :D
jeho debaty jsou neveřejné z důvodu toho,že se pak do debat pouštějí jiní,mladší,neřidiči apod. ..ale hlavně chytřejší...no a tihle profíci v madarsku asi chybí,takže si klidně radí veřejně.a nijak je třeba neustálé opírání se jestli to tak jde,nebo nejde..může,nebo nemůže být..dá se,nebo nedá se...udělat nijak nedráždí
-> Tuner#2 a spol.: díky že sa ma zastávaš ale nemusíš . kto ma pozná vie čo osm zač a nie to čo píšem po nete je podstatné ale nechám ich v tom keď si myslia že oni sú lietadlá všetko vymsleli a teraz si to držia
a radšej založte tému ale nešpinte gemovi auto :)
a radšej založte tému ale nešpinte gemovi auto :)
-> Bery: Ale tady nejde o to pokecat přes SZ nebo ICQ. Já taky s pistou už několikrát mluvil tímhle způsobem, vždy mě řekl to co jsem chtěl vědět, tady jde o to, že se to už neřekne veřejně. A v tom je ten rozdíl mezi třeba zmíněnýma Maďarama a námi. Já jsem teda na svým autě nikdy nic netajil (krom úprav před sezónou) a ani nevidím důvod proč bych měl. A že těch úprav a nápadů taky pár bylo a jsem jen potěšen, když to udělá někdo podle mě a ne abych se vztekal, že to použil. Třeba zadní čelo, tady má úplně stejně vyřezané Antony a já mu to jen pochválil. Mám pocit, že kdyby to udělal někdo tady zmíněným pánům, tak bude oheň na střeše. O to tu jde. Jinak mám pistuu rád a vážím si ho, ale prostě ten přístup se mě už delší dobu nelíbí a on to dobře ví. Už jsme si napsali dost zpráv.
