skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Fav H 1500 OHC
Škoda Favorit pro skupinu H - Obermann Racing
Jedná se o tovární verzi 136L/A upravenou pro okruhy ve skupině H. Auto má integrovaný vzduchový hever pro rychlejší servis při vytrvalostních závodech na okruhu. Motor byl ve verzi OHC se suchým karterem. Další úpravou bylo použití gumové benzínové nádrže v prostoru kufru a použití makrolonových oken.
Při závodech došlo k požáru elektroinstalce od elektronického vstřikování Weber v motorového prostoru. Při požáru byla přední část vozu zcela zničena a nikdy nedošlo k jeho opravě.
Laminátové díly nebyly na autě nikdy nasazeny, neboť došlo dříve ke zniční auta dříve než k jeho přestavbě. Laminátová sada je dobová a originální. Vzhledem k tomu, že se dochovala jako jediná, dojde k jejímu namontování na auto o 20 let později než bylo plánováno :-) Jediné co chybí jsou laminátové prahy, ale stále probíha archeologický průzkum, tak se snad zadaří.. Někde ležet musí, jen nikdo neví kde :-)
Další věc která se nedochovala je 6ti stupňová převodovka, pokud byste někdo o nějaké věděl tak rádi odkoupíme.
Jedná se o tovární verzi 136L/A upravenou pro okruhy ve skupině H. Auto má integrovaný vzduchový hever pro rychlejší servis při vytrvalostních závodech na okruhu. Motor byl ve verzi OHC se suchým karterem. Další úpravou bylo použití gumové benzínové nádrže v prostoru kufru a použití makrolonových oken.
Při závodech došlo k požáru elektroinstalce od elektronického vstřikování Weber v motorového prostoru. Při požáru byla přední část vozu zcela zničena a nikdy nedošlo k jeho opravě.
Laminátové díly nebyly na autě nikdy nasazeny, neboť došlo dříve ke zniční auta dříve než k jeho přestavbě. Laminátová sada je dobová a originální. Vzhledem k tomu, že se dochovala jako jediná, dojde k jejímu namontování na auto o 20 let později než bylo plánováno :-) Jediné co chybí jsou laminátové prahy, ale stále probíha archeologický průzkum, tak se snad zadaří.. Někde ležet musí, jen nikdo neví kde :-)
Další věc která se nedochovala je 6ti stupňová převodovka, pokud byste někdo o nějaké věděl tak rádi odkoupíme.
Fav H 1500 OHC - komentáře:
-> bigfavo: Tyyyvole to je super video! :) diky moc za odkaz! :-D
nekomu rikaj blesku:)
-> Nwkt: 
-> bigfavo: si predstav ze ano a autorom spracovania je -> jourin:
-> bigfavo: No tak jourin určitě, když to vyráběl a pak celej virt, když to sem dal
Škoda - Obermann Racing
toto uz dakto videl ?
-> jourin: Víte něco o motoru? Kdy vznikl, kolik jich bylo, jaký měl výkon atd?
Docela by mě to zajímalo
vím že do Háčkových Favoritů se dávali klasické škoda motory s 5x uloženou klikou a 1500ccm, později pak 1600ccm s OHC.
Docela by mě to zajímalo
vím že do Háčkových Favoritů se dávali klasické škoda motory s 5x uloženou klikou a 1500ccm, později pak 1600ccm s OHC.
Tak jsem nasel na webu nejaky dobovy fotky.. skoda ze je tam toho tak malo videt :(
-> radekp: Copak vypadame jako uplny idioti? :-))) M8rinek to trefil :)
-> m8rinek: Podle cistoty prace bych taky rekl
-> radekp: Skoro bych hádal Lomnici...
-> jourin: Kdo Vám dělá motor, opět Muck? Dali jste mu ho pro nápravu pověsti?
-> Eidy: Ze bysme si to v rámci toho jak nestíháme nechali postavit v Tymakove? :-))
-> jourin: Mohli byste postavit nějakej hezkej tuning. 
Jinak jeste k tem Favoritum v muzeu.. podle me je ten se ctvereckama 136L/H a ten s V 136L/A a cely problem spociva v tom, ze uz si nepamatujou ktery je ktery a kolik jich postavili. Ve verejne pristupnem depozitu je aktualne jen jeden.
-> Eidy: Jsem chtel rict, ze to bude takova lepsi replika :-) ale ona to vlastne nebude replika, on to bude dalsi postaveny original :) vsechno to jsou origo dily a ma to i sportovni prukaz pro skupinu H obsah 1500 ccm :)
-> Eidy: Tak prece ten laminatovej predek nevyhodime kdyz uz ho mame.. a navic kdyz nemama origo Ackovou kapotu a blatniky :-(
A navic kdyz to auto neexistuje nikde jinde nez v muzeu a je dost pravdepodobny, ze tyhle lamiaty nikdo nevyrobi :-D
A navic kdyz to auto neexistuje nikde jinde nez v muzeu a je dost pravdepodobny, ze tyhle lamiaty nikdo nevyrobi :-D
-> jourin: Historická manipulace? 
To bych od Vás nečekal.
To bych od Vás nečekal.
-> Eidy: Video znam, neni to on, tenhle jezdil jen jako uzkej :) Mam pocit, ze ty okruhovy favoriti byli 3... prvni mel jen siroky predni blatniky, druhy je tenhle a treti je ten co je v depozitu v muzeu.. pokud ovsem ten co je v muzeu neni predelanej z tohodle cervenyho :) Sami tam v tom nemaj moc jasno. Mam v planu tam v tom smeru ponekud zapatrat, protoze existuji fotky z muzea kde jsou ty auta dve a pritom mi tam tvrdej ze bylo jedno :-))
V kazdem pripade ten co mame jezdil taky ve skupine H, ale Obermann rikal, ze ty celolaminatovy predky v nemecku zakazali a tak ho tam nedali.. tim padem to bylo upraveny auto na okruhy v lehky ackovy karoserii. S ohledem na to ze jsme ten laminat k tomu dostali a ze origo lehky plechy zachvatil pozar a jiny nemame.. nam nezbyde nic jineho nez se dopustit historicke manipulace a to auto postavit :)
V kazdem pripade ten co mame jezdil taky ve skupine H, ale Obermann rikal, ze ty celolaminatovy predky v nemecku zakazali a tak ho tam nedali.. tim padem to bylo upraveny auto na okruhy v lehky ackovy karoserii. S ohledem na to ze jsme ten laminat k tomu dostali a ze origo lehky plechy zachvatil pozar a jiny nemame.. nam nezbyde nic jineho nez se dopustit historicke manipulace a to auto postavit :)
Parádne video!
