skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
130 LR prototyp
První vyrobená Škoda 130 LR již v roce 1983,která nikdy nezávodila a sloužila jako vývojový prototyp pro další kusy. Po ukončení vývoje stála v oddělění motorsportu kde pro ni neměli žádné využití, protože s ní jako s vývojovým autem nešlo závodit. V té době byl ředitel AZNP soudruh Banýr, který motorsport nijak nepodporoval a neměl zájem o jeho rozvoj. Toto auto důkladně vyladili a dali k osobnímu užívání, aby viděl jak Škodovka umí jezdit a jak se motorsport podílí na vývoji. Banýr jej nějakou dobu jej využíval a pak se vrátilo zpět do motorsportu kde opět nemělo praktické využití.
Proto jej v roce 1986 přestavěli do nové karoserie a dostala jej k dispozici jako tréninkové auto posádka Sibera - Gross. Auto jezdilo v červené barvě (tak jak jsme jej nalezli), nemělo hliníkové dveře, nemělo makrolon atd... prostě kombinace závodního a civilního auta.
Díky tomu, že auto nejezdilo ostré závody, zůstala karoserie nedomlácena a neroztrhaná což je dost unikátní stav.
Proto jej v roce 1986 přestavěli do nové karoserie a dostala jej k dispozici jako tréninkové auto posádka Sibera - Gross. Auto jezdilo v červené barvě (tak jak jsme jej nalezli), nemělo hliníkové dveře, nemělo makrolon atd... prostě kombinace závodního a civilního auta.
Díky tomu, že auto nejezdilo ostré závody, zůstala karoserie nedomlácena a neroztrhaná což je dost unikátní stav.
130 LR prototyp - komentáře:
-> m8rinek: Ne ne do ostrych motoru se cpat nebudeme a nechame je delat nekomu kdo to umi... Zatim nejlepsi zkusennost a chvala na pana Albrechta.. pravda neni nejlevnejsi, ale je desne dukladnej a peclivej, tim padem je to drazsi nez jinde, protoze na tom travi mnohem vic casu. Od nej jsou ty vycisteny bloky co jsi je obdivoval :-)
-> jourin: o užovkách nic nevim:D
-> havlik: No to je fakt, ale jezdej tam i 1202 a uzovky :) No nic, kdyz to dobre dopadne tak tam dovezeme pohrebaka :)
-> jourin: Nejvyšší čas si i motory dělat sám, jen brát díly...
E: Ještě jsi tak na větvi z tý kouzelný vačky, když znáš i druhou stranu mince? :)))
E: Ještě jsi tak na větvi z tý kouzelný vačky, když znáš i druhou stranu mince? :)))
-> jourin: :jestli to není tajné,jak zněla původní suma za provedenou práci?
Tak tady mate jednu fotku, nastesti nam dali hromadu reklamnich samolepek...
-> Nwkt: Jo motory do seriovych aut si delame sami. Zavodni zadavame nekomu kdo to uz nekdy delal a rozumi tomu :-) Teda mysleli jsme si to...
-> Nwkt: Jo motory do seriovych aut si delame sami. Zavodni zadavame nekomu kdo to uz nekdy delal a rozumi tomu :-) Teda mysleli jsme si to...
To je práce jak z učňáku když nedojde mistr,moct to platit fackama tak je to jak v národním při potlesku.
-> jourin: beztak je to málo coupé na ten sraz
ale rozhodně to nasere taková práce
ale rozhodně to nasere taková práce
-> jourin: Mě přijde že je to v dnešní době snad normální práci odfláknout ať se jedná o cokoli. Možná si říkají "Hlaně že to není moje".
-> Eidy: : bohužel nelze jinak, než souhlasit
-> jourin: Kdepak, co si neuděláš sám, to je špatně.
-> jourin: : no, pak nám ji teda přece doporuč, ať víme, kam kdyžtak pro motor 
-> jourin: Jaká to byla firma? Btw: já myslel že si to děláte sami
-> T: Ne pry jsme zaujaty a vsechno je v nejlepsim poradku...
Postaviť ich k múru!!!
Toto sa nerobí!!!
Toto sa nerobí!!!
-> jourin: : tak to bych neváhal udělat této firmě "reklamu"
Tak a je to v pytli, sraz v Mohelnici nestihame :-( Renomovana motorarska firma nam takhle udelala GO zavodniho motoru.. Vsechny stefty ohnile, nevycisteny blok plny sajrajtu, vyhnila pumpa kterou se ani neobtezovali sundat, blbe napasovany vyfukovy svody, orvane hlavy sroubu atd.. proste totalni prasarna a jeste se branili ze nechapou co se nam na tom nelibi... Po podrobnejsim pruzkumu jsme zjistili ze je to i pridreny :-(
Nastesti nam alespon vratili penize za praci, ale termin dokonceni auta se odklada na neurcito :-(
Nastesti nam alespon vratili penize za praci, ale termin dokonceni auta se odklada na neurcito :-(
-> Čokin: se 140LS obyč starter neotočí.
-> Tuner#2: no třeba ty jeho nad příčkou jsou snad ještě o 5cm delší než Hlušičkovo pod příčkou. Já to chtěl taky jedine nad příčku aby to bylo schovany
