Petr1/ Felicie A5
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Auto sem koupil v roce 2006, od roku 2007 se zůčastňuji amaterských závodů.
Postupem času by z toho měla být A5 na mistrák.
Pokud finance a čas dovolí, měla by být dokončena během roku 2015.
V případě některých dílů sem schopen dodat viz: skoda-virt.cz/cz/.../1074 7-frei-racing-team
Postupem času by z toho měla být A5 na mistrák.
Pokud finance a čas dovolí, měla by být dokončena během roku 2015.
V případě některých dílů sem schopen dodat viz: skoda-virt.cz/cz/.../1074 7-frei-racing-team
Petr1/ Felicie A5 - komentáře:
-> Tuner#2: Ušteři mě zdraví a už radši nic nekomentuj. Aspoň ne sem kde to smysl nemá. Moji větu: My machři řadíme dle ucha jsi vzal doslovně a vůbec jsi kontext nepochopil,bohužel.
-> MVM 13.12.15 13:57:35: cituji: "My machři řadíme na ucho"
Nemám co dodat...
...pokud seš takovej machr
To si fakt myslíš, že jsem tady na virtu hluchý a nebo blbý? Řadit na ucho tady umí snad každý kdo jezdí trochu sportovně a zná zvukový projev svého auta... Ono se někdy řadí překvapivě i dle situace (podržení nižšího kvaltu před zatáčkou bez řazení nahoru a nebo naopak vyšší kvalt v rychlé zatáčce aby auto neztratilo grip). Ale to nic nemění na tom co jsem psal, neb ta zpětná odezva/kontrola je u vzrůstajících diod (ne jen blbý shif-light) k nezaplacení.
Nemám co dodat...
...pokud seš takovej machr
To si fakt myslíš, že jsem tady na virtu hluchý a nebo blbý? Řadit na ucho tady umí snad každý kdo jezdí trochu sportovně a zná zvukový projev svého auta... Ono se někdy řadí překvapivě i dle situace (podržení nižšího kvaltu před zatáčkou bez řazení nahoru a nebo naopak vyšší kvalt v rychlé zatáčce aby auto neztratilo grip). Ale to nic nemění na tom co jsem psal, neb ta zpětná odezva/kontrola je u vzrůstajících diod (ne jen blbý shif-light) k nezaplacení.
-> Tuner#2: Je vidět že moji kritiku těžko snášíš a naráži na mou profesi .. ok budíž.Jsem jeden z mála který totiž vše nezbaští. Nevyzkoušel jsem si to.My machři řadíme na ucho.Dost času trávím na letišti i s mechaniky ,dodnes jsou důležitý palubní přístroje právě pro přesnost a přehlednost analogový. Nemám nic proti řadícím LED diodám ale vadí mi Tvůj názor že otáčkoměr jako takový je potom zbytečnost. Ve formlulich máme třeba jen řadící diody - ale při vší úctě je to trochu jiný kokpit. Nechci to tady zasírat zbytečným vysvětlováním.
-> MVM 13.12.15 12:00:18: A jééé machr z depa se zase ozval... Vyzkoušel sis alespoň někdy rozdíl? Já ano a diody při správném umístění jsou nádherně vidět i v pouhém periferním vidění narozdíl od otáčkoměru (a to mám otáčkoměr natočen tak, že řadím taky kolem horní úvrati) a přesně si můžeš určit otáčky kdy budeš řadit (např. nižší kvalty kde to tam vyletí rychle řešíš až na pátou diodu, vyšší kvalty řadíš třeba jen na dvě zelené). Už když jsem si to kupoval, tak prodávající říkal, že otáčkoměr už "nebude třeba" a po první sezóně mu musím dát za pravdu. Třeba to potvrdí i další co to už v autě mají, mě už nějak nebaví tady pořád něco dokazovat...
Ono DŘÍV se taky jezdilo jen klasické Háčko a dneska???...
Ono DŘÍV se taky jezdilo jen klasické Háčko a dneska???...
-> MVM: Netřeba k tomu nic dalšího dodávat ;).
-> m8rinek: Je mi to jedno. Když by T2 napsal: " Mám v autě už chvíli otáčkoměr z diod za litr a vyhovuje mi to tak." Neřeknu ani půl slova. Napsat že :"jakykoliv otackomer jen hezkou ozdobou pristrojove desky" když nemáš diody .. 
-> MVM: Hele ředitel řekl a tak to bude!
-> Tuner#2: Takovou pitomost jsem dlouho nečet. Každý pořádný závodní auto mělo vždy otáčkoměr(jedno zda krokovej nebo obyč) a diody Omex a jiný srandičky byly a jsou jen doplněk. Nepočítám teď do toho výčtu formule - kde omezený pohyb hlavy,posez,periferní viděníí vyžaduje právě jen řadící kontrolku. Ale pokud chceš řadit jen na světla - tak podle toho musíš mít naskládanou převodovku. Ona totiž kontrastní ručička v spojení s přehlednou stupnící má taky svůj účel - krom "doplňku na přístrojovce" Jako zlepšovák na příští rok navrhnu vyrvat ze závoďáků otáčkoměry .. píšu si poznámku
Od doby peti po sobe jdoucich diod s rozestupem 200rpm je jakykoliv otackomer jen hezkou ozdobou pristrojove desky. Navic je to vybavene ani ne za litr :))
-> Jozka: Jenže jde jaksi v tom kalupu rally, aby to bylo co možná nejpřehlednější v rozsahu pracovních otáček motoru - 4-7,5 tis., pokud nemáš ledku na kterou řadíš. Je taky dobré když už na to chceš koukat, spoléhat se na hodnoty co vidíš, což u přístroje bez krokového motoru nelze. I po jedné RZ může být po VDO - to už máme vyzkoušené několikrát. Např. nejlepší kvalita vs. cena vs. vzhled co je hlavně i funkční - řadit za kolmicí ručičky za 7 tis. je na tyto motory ideální:
www.merlinmotorsport.co.u k/p/racetech-80mm-electron ic-tachometer-rttc8
www.merlinmotorsport.co.u k/p/racetech-80mm-electron ic-tachometer-rttc8
Racetech Tachometer 8000 RPM
Průměr 80 do 8 tisíc sem u VDO nenašel tak sem koupil do 10 tisíc, Venco ale to už sem ti vysvětlil v sobotu 
-> Urbi: Řekl bych tak akorát, měřící přístroje mají mít takovej rozsah, aby hodnota obvyklá byla ve 2/3 stupnice..
-> vhml: Kurňa fakt ? To mám teda ještě co dohánět
-> vhml: Kurňa fakt ? To mám teda ještě co dohánět
-> vhml:
-> Petr Urban 06.12.15 10:44:14: 10t na virtu točí každá lepší 105tka
Ten otáčkoměr je velký 80mm klasicky ? Se obávám že 10 tis. ot. nebude potřeba i když při uřazení se...kdo ví
i když při uřazení se...kdo ví
Jo to máš pravdu , kozy pod LR taky začnu tvořit a hlavně Felicie je půl metru vysoko
-> Petr frei: beztak jsem nejvíc vodvařenej z toho,že se do prahů budou moct strčit kozy :D to podkládání LRy a věčný dohadování na jakou díru to zvednem je v tom fofru na houno :)
Venni to říká správně strci se tam takovej čep s hákem a hever s hrazdou za to zveda, foto dodam
-> ochoda: strčí se do nich hrazda,za kterou se bude auto v servisu zvedat...
-> ochoda: viděl bych to na nějakou kozu aby se kára dala votočit v ose
