jirka

OK pánové, nehádám se, nikdy jsem přímo tuto nápravu neviděl, proto mi to přišlo jako bastl.. Každopádně zádný hmatatelný důkaz zatím nemám, jedna paní povídala a já to viděl není dostatečně vypovídající. Sk. A těch úprav moc nedovolovala, proto tomu stále moc nevěřím.. Nechci tím ale říct že to nemohlo jezdit třeba v autokrosové úpravě nebo v okruhové racingovce. Stálo by za to zjistit v jakých verzích ta auta, ze kterých ty nápravy pochází, byla.

-> MikeMTX: a priecka sa nerusila, ani ziadne patky sa nenavarovali, vsetko bolo v seriovych miestach

-> MikeMTX: Je to v homologaci vo4 od roku 1987

MATTESS 22.01.10 13:38:50 napsal:
→ MikeMTX: proč to píšeš takhle kravsky do citace?
Trochu zavádějící
Bo sem se uklepl

-> MikeMTX: proč to píšeš takhle kravsky do citace? Trochu zavádějící

Tuner#2 22.01.10 10:30:46 napsal:
Hádat se nebudu, nicméně sk. A neumožnovala zásadní zásahy/změny podvozku(zrušení příčky převodovky, vevaření patek..), proto pochybuji, že by tahle náprava patřila na LA .. spíš bych ji viděl v LR, která se taky mimo AZNP v Metalexu vyráběla
Více případně po SZ ať tady zbytečně neblábolíme u popisu Jirkova auta..
PS: nějaký odkaz/důkaz/dokument že by se jednalo o evoluci nápravy soutěžáku pro sk.A? Rád doplním mezery v mých informacích, ale jen na základě podložených informací

-> jiri vanasek: Možná by bylo lepší jí přesunout do dobovejch speciálů, takhle zapadne

-> MikeMTX 22.01.10 08:41:31: Já taky normálně nereaguju, ale to co tvrdíš je pěkná blbost. Tohle není žádný bastl LR nápravy, ale poslední evoluce 130L/A MTX viz. moje galerie 6. fotka: skoda-virt.cz/cz/.../109- pelmel-skoda-podvozku

-> MikeMTX: Pokud se nepletu, tak ta naprava v odkazu je posledni evoluce napravy dle A udelana prave Metalexem. Zdali je nebo neni v tomto aute nevim.

-> jiri vanasek: Jinak pekne auto

→ jiri vanasek: právě proto píšu „Aby nedošlo k dohadům co bylo a co ne, tak ja popisuju originál výrobu MTX“

koukam ze jsou tu pekne dohady ,ja nepisu ze je to metalex , ale ze je to PUVODEM metalex.bohuzel nez se to dostalo ke mne tak to jeden blb.. rozebral a rozprodal a co nerozprodal tak zkur..,

Pánové, normálně nereaguji, ale co se tady nedovím za nesmysly..
→ MATTESS: náprava v odkazu je nějaký bastl alá náprava LR
→ MerHanz: originál zadní náprava je vyztužená vlečka s kotoučema a hydraul. ručkou
ostatní? tehdejší předpisy nedovolovaly změnu umístění nádrže, tzn. to co je na fotkach je asi uprava jezdce, dále brzdy byly bez posilovače s vahadlem a girlingama, makrolony taktéž pro sk. A nebyly povolené, motor s originálem nemá nic společného, atd. atd.
Aby nedošlo k dohadům co bylo a co ne, tak ja popisuju originál výrobu MTX, co si doma kdo postavil mi je ukradené.
A pokud někdo nevěří tak se na nerenovovany originál přijedte podívat..
PS: pokud si chce někdo přečíst jak se to v Metalexu dělalo, tak tady: www.130la.tk

-> MerHanz: MTX img.skoda-virt.cz/gallery _upload/.../109_3178_190.j pg

je to hezké, ale nádrž v kufru, makrolony okna, motor, palubovka, trubky vedené přes vnitřek...
to jsou tak na první pohled věci, které 130L MTX neměla...
Nicméně pěkné to je

-> Pavel P@nkáč: pokud je to opravdu zrestaurovaná 130 MTX tak tam je , nebo spíš by měla být, vyztužená vlečka s bubnovou brzdou.

super faro

-> jarda.u1: to tu neni nic nového tenhle výmysl mýsto lana...akorát pořád nechápu jak to může fungovat i když v taženém autu nikdo nemusí sedět??? nevim jestli mi něco nedochází ale nemůžu na to přijít...kdo mi poradí???