jirka

Radouńska rallye byla tradičně pěkná,až na to že byly hrozně dlouhé přejezdy ,ale za to kluci z Radoně nemohly, protože měly v plánu šotolinovou RZ někde v lese a na poslední chvíly jim to životní prostředí nepovolilo tak musely honem sehnat náhradní RZ a sehnaly ji cca 60km od radouně, ale stejně jsou to machři , že dokážou udělat soutěž na tak vysoké úrovni. klobouk dolu. odstaroval jsem do první etapy a po 3 RZ jsme z bratrem zjištovaly jak na tom jsme, překvapivě jsme zjistily že jsme druhý před náma byla jen Suzuka swift z motorem odladěného na 160koní od pana Nováčka z dílny Novamotorsport to je nádhera poslouchat ten zvuk to auto neskutečně jede

Po neslavné Bechyni jsem začal intenzivně tlačit na již zmińovaného pána který mi konečně dodělal hlavy nechal jsem si u něj na jedné hlavě zvětšit kanály a na druhé hlavě zvětšit kanály a dát ventily sací 37 a výfuk 32 a výsledek jeho práce? Hlavu z vetšíma ventilama jsem na motor nedal, protože pan motorář ŠMOL neví , že třináckový motor má vrtání 75,5 a on rozjel spalováky na 79 a ještě byl každý spalovák úplně jiný. po dlohodobym zkoumání jsem přišel ještě na druhou chybu tři sací ventily byly 37mm a čtvrtý byl jen 36mm. no řikal jsem si nedá se nic dělat mám ještě druhou hlavu od pana "MOTORÁŘE" Šmola tam zvětšoval jen kanály na tom nic nemohl zkurvit ,tak jsem tu hlavu použil na nový závodní motor a začal jsem se připravovat na Radouńskou rallye

a

Ale začnu od začátku.První závody tohoto roku byla tradičně Bechyně kde je za letištěm mezi hangárama postavená RZ mě to tam zrovna dvakrát nebaví,ale počítá se to do celkového bodování a auto odskoušim tak proč tam nejet. Jenže tento rok jsem ještě neměl postavený závodní motor, protože jeden pán co tady u nás ve vsi staví hasičské zavodní stříkačky mi nebyl schopný sehnat písty a dodělat hlavu. věřil jsem mu jeho výmluvy že je to strašně dlouhá dodací lhůta a prostě pořát nějaké výmluvy. Tak jsem to vyřešil tak, že jsem do auta posadil sÉriový motor z favorita, který měl jedinou úpravu a to, že jsem tam nalil závodní olej který jsem jezdil ve 1400 celou sezonu 2011.No výsledek byl že jsem skončil až na 7 místě ve tridě, ale s tim jsem počítal že to nebude žádný oheń

Dlouho jsem nic nepsal tak to musim napravit. Motor 1300 je v autě a zdá se, že to tak špatně nejede. Popravdě 1400 měla větší sílu to je opravdu hodně znát do kopců , ale když se to víc točí tak to docela jede

Super! Hlavně že už jsou konečně doma...po víc jak čtvrt roce...už je na neděli i startovka...máme číslo 67 jako v Budějicích...

konečně přišly písty, ale bohužel trochu pozdě závody jsou tento víkend a to nestihnu dát do kupy i kdybych byl v dílně nonstop v autě mám sériovou třináctku tak to musim odmotat s ní

Taky jsem na ně koukal

jsou ze slovenska

Pěká práce nejsou ty pavučiny ze slovenska?

stejne nejvic skodnej sluseji delitka jednou jsem je vyvazoval Honzovi tak jsem je musel zkusit na moji elerku

takle vypadaly pred repasí

taky jsem koupil zas jedny kola tady na virtu a zacal jsem je repasovat tak se musim pochlubit z vysledkem

to nejak nechapu jako vyska kola? to je 530 takze 53cm. u obou kol je to stejny

Jirko mužeš mi změřit průměr 180 a 160 dík

Luky neresi a radsi o tom nebudeme psat aby se to nezacalo resit ju

-> kury: v předpisech je zpravidla uvedena podmínka LISOVANÉHO vzorku po celém obvodu kola. Otázkou zůstává, jak moc se tohle na hobíkách řeší...

-> jiri vanasek: Tak já myslel nový na rally. Tam chtěj 5000kč za jednu:-D Taky mě napadlo sehnat slicky a ten vzorek do nich vyřezat

ma to chybu sjizdeji se

-> jiri vanasek: To nemá chybu