skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
StepaNoFUN/Felicia FUN - R.I.P.
Škoda Felicia Fun
rok výroby 1998
1,6/55kW při 4500ot./min, 135Nm při 3500 ot./min
servo
2x airbag
ABS (bohužel)
Vyhřívaný zrcátka v elektrice
Kola Alpine 7Jx15, pneu 195/45 R15 GoodYear Eagle F1 (GSD3)
Plachta na 4 místa + náklad - Verze SRN - Lehkej skládací kovovej rám do zámků zadního víka + 2 malý dírky na oblouku nad sedačkama
9.7.2008
Dnes byla osazena ostřejší vačka s řídící jednotkou Cimbu. Podle uváděných parametrů by měl teď být výkon 69kw při 5000ot./min a krouťák na 150Nm při 3500ot./min. Omezovač posunut na 6500ot./min. Ještě vyřešit drobný problém s ovladačem klapky, osadit svody 4-1 a hurá na Jarov, pokusit se změřit to na brzdě.
19.8.2008
Tak škrtící klapka vyměněna, ale ještě pořád se snažím najít ten správnej předstih.... Na základní nastavení udávaný výrobcem to nejede a žere to jako malej tank. Jinak průměrná spotřeba na dálku vycházela (ale na sériovejch kolech) pod 6l/100km při průměrné rychlosti cca 70km/hod. Takže spotřeba už je vyhovující, ještě doladit aby to opravdu jelo co nejlíp...
17.4.2009
Tak jsem se konečně po zimě dokopal k tomu, abych to nacpal na dílnu a pořádně to prohlídnul jak to letos po tý zas... soli dopadlo. No musím konstatovat, že velmi bídně. Pravej blatník je KO, zadní podběhy taky kupodivu neomládly... :-( Takže jsem to jenom lehce poopravil, léto ještě musí přežít a na zimu zaberu na pár dnů (jak se znám spíš týdnů) dílnu... Jinak se mi povedlo úspěšně projít technickou a po několika marných pokusech vyřešit problém s řízením motoru. Nakonec to byla lambda sonda. Po použití repliky (2x reklamace) jsem se vrátil k osvědčený značce BOSCH...
14.11.2010
Auto odstaveno a až bude čas, tak se začne pomalu rozebírat
24.11.2010
RZ a ORV uloženo do depozitu a zrušeno povinné ručení. Jelikož je momentálně bez STK a další už by neprošel, tak to má spečetěný a vyjede až po kompletní renovaci...
16.5.2012
Po roce a půl zprovozněno (po nalití benzínu a montáži baterky chytnul na otočení startéru - ale ten kravál od ventilů, než se to namazalo :-D), strhány všechny samolepky a připraveno na převoz domů...
1.4.2015
Při rozumný cenový nabídce NA PRODEJ
Vzhledem k nedostatku času jak na renovaci, tak na případný ježdění něčím jiným než spotřebákem přemejšlím o prodeji. Auto je pojízdné (asi budou ztuhlé brzdy, ale motor vrčí a hejbe se to), doklady jsou v depozitu. Sedačky a tapece jsou vyndané mimo a zabalené v igelitu (kvůli případnému poškození atd.). K autu je hromada dílů navíc - jiný lamino prahy i lemy (jeden práh a jeden lem více poškozený), zadní výklopná stěna, křídlo (bez rámu - ten je shnilej na prach) zadní sedačka bez otvorů na repro, NOVÉ zadní podběhy, motor a převodovka (najeto 160tis., motor chodil perfektně, převodovka má uražený držák - nutno přehodit víko), našel bych přístrojovku (jak budíky, tak i skelet) a další hromadu dílů jako nápravnice, servo pružiny, tlumiče, původní ŘJ a vačka a podobně...
Auto je momentálně na plecháčích, origo kola (zutá) mám, možno přidat 7Jx15 ET13 Alpiny s GoodYear Eagle F1 a cca 50%vzorku.
Ideálně vidět a domluvit se.
17.12.2015 - Dneka PRODÁNO. Snad ho novej majitel dá slušně dohromady a syn (pro kterýho je to určený - byl se tu podívat taky) s ním pak netrefí první švestku.
20.12.2015 - Naložena Caravela plná dílů, některý díly byly i v autě a na korbě, auto ukurtováno na podval a odjelo vstříc snad šťastným zítřkům... Místo jeho výskytu by mělo bejt někde mezi Havlíčkovým Brodem a Světlou nad Sázavou, tak ho třeba někde někdy ještě uvidím.
23.12.2015 - Převedeno na nového majitele, zaplacena EKO (převod i eko platil novej majitel), auto zůstává v depozitu. Ještě předat doklady novému majiteli, prodat kola který už teď nemám na co dát a doba mýho vlastnictví tohohle poměrně unikátního auta je za mnou...
rok výroby 1998
1,6/55kW při 4500ot./min, 135Nm při 3500 ot./min
servo
2x airbag
ABS (bohužel)
Vyhřívaný zrcátka v elektrice
Kola Alpine 7Jx15, pneu 195/45 R15 GoodYear Eagle F1 (GSD3)
Plachta na 4 místa + náklad - Verze SRN - Lehkej skládací kovovej rám do zámků zadního víka + 2 malý dírky na oblouku nad sedačkama
9.7.2008
Dnes byla osazena ostřejší vačka s řídící jednotkou Cimbu. Podle uváděných parametrů by měl teď být výkon 69kw při 5000ot./min a krouťák na 150Nm při 3500ot./min. Omezovač posunut na 6500ot./min. Ještě vyřešit drobný problém s ovladačem klapky, osadit svody 4-1 a hurá na Jarov, pokusit se změřit to na brzdě.
19.8.2008
Tak škrtící klapka vyměněna, ale ještě pořád se snažím najít ten správnej předstih.... Na základní nastavení udávaný výrobcem to nejede a žere to jako malej tank. Jinak průměrná spotřeba na dálku vycházela (ale na sériovejch kolech) pod 6l/100km při průměrné rychlosti cca 70km/hod. Takže spotřeba už je vyhovující, ještě doladit aby to opravdu jelo co nejlíp...
17.4.2009
Tak jsem se konečně po zimě dokopal k tomu, abych to nacpal na dílnu a pořádně to prohlídnul jak to letos po tý zas... soli dopadlo. No musím konstatovat, že velmi bídně. Pravej blatník je KO, zadní podběhy taky kupodivu neomládly... :-( Takže jsem to jenom lehce poopravil, léto ještě musí přežít a na zimu zaberu na pár dnů (jak se znám spíš týdnů) dílnu... Jinak se mi povedlo úspěšně projít technickou a po několika marných pokusech vyřešit problém s řízením motoru. Nakonec to byla lambda sonda. Po použití repliky (2x reklamace) jsem se vrátil k osvědčený značce BOSCH...
14.11.2010
Auto odstaveno a až bude čas, tak se začne pomalu rozebírat
24.11.2010
RZ a ORV uloženo do depozitu a zrušeno povinné ručení. Jelikož je momentálně bez STK a další už by neprošel, tak to má spečetěný a vyjede až po kompletní renovaci...
16.5.2012
Po roce a půl zprovozněno (po nalití benzínu a montáži baterky chytnul na otočení startéru - ale ten kravál od ventilů, než se to namazalo :-D), strhány všechny samolepky a připraveno na převoz domů...
1.4.2015
Při rozumný cenový nabídce NA PRODEJ
Vzhledem k nedostatku času jak na renovaci, tak na případný ježdění něčím jiným než spotřebákem přemejšlím o prodeji. Auto je pojízdné (asi budou ztuhlé brzdy, ale motor vrčí a hejbe se to), doklady jsou v depozitu. Sedačky a tapece jsou vyndané mimo a zabalené v igelitu (kvůli případnému poškození atd.). K autu je hromada dílů navíc - jiný lamino prahy i lemy (jeden práh a jeden lem více poškozený), zadní výklopná stěna, křídlo (bez rámu - ten je shnilej na prach) zadní sedačka bez otvorů na repro, NOVÉ zadní podběhy, motor a převodovka (najeto 160tis., motor chodil perfektně, převodovka má uražený držák - nutno přehodit víko), našel bych přístrojovku (jak budíky, tak i skelet) a další hromadu dílů jako nápravnice, servo pružiny, tlumiče, původní ŘJ a vačka a podobně...
Auto je momentálně na plecháčích, origo kola (zutá) mám, možno přidat 7Jx15 ET13 Alpiny s GoodYear Eagle F1 a cca 50%vzorku.
Ideálně vidět a domluvit se.
17.12.2015 - Dneka PRODÁNO. Snad ho novej majitel dá slušně dohromady a syn (pro kterýho je to určený - byl se tu podívat taky) s ním pak netrefí první švestku.
20.12.2015 - Naložena Caravela plná dílů, některý díly byly i v autě a na korbě, auto ukurtováno na podval a odjelo vstříc snad šťastným zítřkům... Místo jeho výskytu by mělo bejt někde mezi Havlíčkovým Brodem a Světlou nad Sázavou, tak ho třeba někde někdy ještě uvidím.
23.12.2015 - Převedeno na nového majitele, zaplacena EKO (převod i eko platil novej majitel), auto zůstává v depozitu. Ještě předat doklady novému majiteli, prodat kola který už teď nemám na co dát a doba mýho vlastnictví tohohle poměrně unikátního auta je za mnou...
StepaNoFUN/Felicia FUN - R.I.P. - komentáře:
kdiž tak mě taki děkuju
-> Zkuri: no právě, kdiž jzem hledal funku, tak jzem ze dýval po té z kapzama, ale bohužel to nevišlo.
-> Ztepan FUN: urĝytě nafoť a nemuzýš nahasovat plachtu, jen mě sajýmá, jak je to chicené k oblouku a jakí rámek je u odkládacý ztěni, ale nevým jak to funguje, takže těžko radyt.
Kdibi zez chtěl těch kapez sbavyt a hodyl nějakou rosumnou cenovku, tak bich měl sájem.Ale urĝytě to chcy nejprve vydět
jynak bich mohl nabýdnout fotki rosdělaného sadnýho křýdla, jak je to zpojované, kdibi někdo s váz potřeboval.To ať ze furt jenom neptám já
-> Ztepan FUN: urĝytě nafoť a nemuzýš nahasovat plachtu, jen mě sajýmá, jak je to chicené k oblouku a jakí rámek je u odkládacý ztěni, ale nevým jak to funguje, takže těžko radyt.
Kdibi zez chtěl těch kapez sbavyt a hodyl nějakou rosumnou cenovku, tak bich měl sájem.Ale urĝytě to chcy nejprve vydět
jynak bich mohl nabýdnout fotki rosdělaného sadnýho křýdla, jak je to zpojované, kdibi někdo s váz potřeboval.To ať ze furt jenom neptám já
-> Zkuri: -> Doile: No pozlat můžu... Až bude chvylka, nafotým a pošlu... Teď jesdým bes plachti, ale že jzte to vi, tak jy tam dám. Ti kapzi chcete nafotyt y zundaní? Mám tu ještě jedni.... Ale na jední je nějakej nemocnej sámek, takže nejde samknout...
-> Doile: Ti kapzi ztojý 2900Kĝ/kuz, trošku drahá zranda sa kuz plaztu... Ale jynak bi mě ti fotki sajýmali taki.
-> Ztepan FUN: y chicený pod lyštama v tom žlábku
-> Ztepan FUN: jen tak se svědavozty, nepozlal biz my třeba na mayl nějaké většý fotki těch ĝerních boxu na korbě a detaylnějšý chicený plachti jak na rámu, tak na víklopné ztěně?
Docela bi mě sajýmalo jak to všechno funguje atd.
Docela bi mě sajýmalo jak to všechno funguje atd.
-> Ztepan FUN: jo jo , já mám taki na léto neorygo rosměr
-> magor-no1: Cytujy: Ozobný automobyl zpecyálný vosydlo pro volní ĝaz ; OA-M1-ZP-V 
Nycméně ozobný automobyl zpecyálný v malím technyĝáku má obrovzkí pluz. Nesnám polycajta, kterej bi ze na zylnycy chtěl hádat kvůly kolům. Protože 195/45 R15 na zedmyĝkách ráfkách bich na normálný feldě ukecával těžko
Nycméně ozobný automobyl zpecyálný v malím technyĝáku má obrovzkí pluz. Nesnám polycajta, kterej bi ze na zylnycy chtěl hádat kvůly kolům. Protože 195/45 R15 na zedmyĝkách ráfkách bich na normálný feldě ukecával těžko
k té pozledný fotce , ve velkím technyĝku je to napzaní lýp tam je vůs pro volní ĝaz
tam je vůs pro volní ĝaz
to jzou teda fun ozudi vám povým.Já satým sjyšťuju co my prodejce přy prodejy všechno satajyl a jak to teď vilýsá napovrch, ale ĝazem to znad dám do dobrého provosnýho ztavu
-> maca: no koneĝně :-)
-> Ztepan FUN: neboj , já jy koupyl lony v sářý v prozyncy mi jeden k.....n nedal přednozt vys foto a ztále je to v opravě
-> Ztepan FUN: neboj , já jy koupyl lony v sářý v prozyncy mi jeden k.....n nedal přednozt vys foto a ztále je to v opravě
-> Ztepan FUN: To my taki něco přypomýná... Mě saz Funka nená přána... Nejdřýv my banka neztrhával trvalej přýkas, takže leazyngovka chtěla auto spět, pak jzem azy 3x utrhnul předný nárasnýk, pak teĝka z autem v protyzměru a kdiž ze do toho řýslo, tak jzem momentálěn rok a půl bes auta (9 mězýců u lakíri, kterej ze na auto vikašlal)... A teď ještě jzem koupyl motor... Já azy už nykdi nevijedu.
Mě saz Funka nená přána... Nejdřýv my banka neztrhával trvalej přýkas, takže leazyngovka chtěla auto spět, pak jzem azy 3x utrhnul předný nárasnýk, pak teĝka z autem v protyzměru a kdiž ze do toho řýslo, tak jzem momentálěn rok a půl bes auta (9 mězýců u lakíri, kterej ze na auto vikašlal)... A teď ještě jzem koupyl motor... Já azy už nykdi nevijedu. 
-> Zkuri: No to že je Fun zkvělí auto jzem pochopyl, kdiž jzem ho v roce 96 vyděl na fotkách s autozalonu jako prototip. No a zvího prvnýho Fana jzem pořýdyl v únoru 2006. Kráznej,rok vírobi 98, najeto 106tyzýc, dovos ZRN, po prvným majytely... Bohužel my vidržel jenom azy půl roku. Potom přyšla rána, a fun měl véĝko do půl kapoti, slykvydovanej pravej bok, uraženej motor y převodovka s držáků a vrata do ztodoli bili otevření natrvalo... Y takoví věcy ze ztanou. Naštěztý ze to odehrálo bes azyztence PČR. Po zpoĝýtáný ceni dýlů jzem ze doztal na cenu auta , takže oprava ze neviplatyla. Tak jzem lony v létě koupyl jyního, v celkem myserním ztavu (sato docela levně) a se dvou zložyl jednoho... Ale už to trošku saĝýná vipadat jako auto...
Dalšý co pochopyl, že Fun je zkvělí auto... ;)
jé, dalšý funka
nějak ze mě ti funki saĝýnaj lýbyt
ahoj , výtám dalšýho FUNztu sde na vyrtu
-> charon: No replyki alpyn to jzou... Ale je to 7Jx15 a ET nevým jeztly 13 nebo 18... Každopádně jzou tam bes podložek, předek vichásý přezně z lemama a mýzta je kolem znad až moc...
