130 RS M Žid
BTW Ty jsi se naklonoval a nebo nebudeš současně na FCC a Legendách? 
skoda.virt.cz
odkaz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Jeden z prvních vyrobených prototypů vozu Škoda 130 RS s pětistupňovou převodovkou. V letech 1975-1977 s ním jezdil legendární Milan Žid a v roce 1981 jej měli od AZNP zapůjčný Vojtěch-Enge, kteří s ním ve spolupráci s dalšími jezdci získali titul mistra evropy značek na okruzích. Podle mě to je absolutně nejvíc raritní 130 RS co existuje :)
Auto je naprosto nezničené a na první pohled není nikde žádná koroze. Pouze se bude muset dostříkat přední a zadní kapota a čelo, přední kapotu bohužel majitel odlakoval, ale to nějak dořešíme :) Cíl je zachovat ho v co nejpůvodnějším stavu.
Auto je naprosto nezničené a na první pohled není nikde žádná koroze. Pouze se bude muset dostříkat přední a zadní kapota a čelo, přední kapotu bohužel majitel odlakoval, ale to nějak dořešíme :) Cíl je zachovat ho v co nejpůvodnějším stavu.
130 RS M Žid - komentáře:
-> jourin 12.06.14 22:28:49: Zájem je, už se těším 
BTW Ty jsi se naklonoval a nebo nebudeš současně na FCC a Legendách? 
BTW Ty jsi se naklonoval a nebo nebudeš současně na FCC a Legendách?
Tož hotovo, prevodovka nasazena, novy motor prisroubovan a zitra hura do Prahy :) Kdo ma zajem tak k videni bude na www.legendy.cz na stanku u Enge racing teamu :-)
-> MVM: No já neříkám že je to špatné, Japonsko je u mě Nr.1, jen zvyknout si na tu škodovku by bylo o hodně rychlejší 
-> KKSkoda: Náhodou to kluci japonský dobře vychytali .. někdy není lehký na našponovaným motoru kterej nemá skoro žádnej průběh krouťáku - ty kvalty trefit na danej okruh :))) Mě se to líbí ..
-> Tuner#2: místo 5 to mělo 3,5 - převodovým poměrem něco mezi 3 a 4, na videu 12:48
na těch svodech jsem myslel že jsem ještě na škodovce neviděl aby byly rozdělené před spojením 4-1, vždycky v celku a pak nasazená trubka nebo tlumič
Toyota AE86 N2-S Tsukuba Battle - Pt.1
na těch svodech jsem myslel že jsem ještě na škodovce neviděl aby byly rozdělené před spojením 4-1, vždycky v celku a pak nasazená trubka nebo tlumič
-> KKSkoda 07.06.14 11:12:36: To melo dve trojky? 
Jinak svody jsou klasika 4/1 nevidim na nich nic zvlastniho...
Jinak svody jsou klasika 4/1 nevidim na nich nic zvlastniho...
tak pořád lepší řadit 1,Z,2,3,4,5 než 1;2;3;4;3,5;Z jak dělalo TRD na AE86... zajímavé svody, má to nějakou výhodu je takto rozdělit?
-> jourin: Jenže ta čtyřka by v tom případě byla o trochu dál než ta současná.
A trvalé bydliště bych kvůli tý špajzce klidně změnil.
A trvalé bydliště bych kvůli tý špajzce klidně změnil.
-> Eidy: he he hele kdyby jsi se rozjížděl na dvojku tak z toho mas čtyřkvlat :-))) tak co s tim pořad otravujes? :))) ten už přece mas :-)))
-> Eidy: menis trvale bydliště? :)))
-> jourin: Cssss, bych se prostě rozjížděl na dvojku. Alfa to dá v pohodě. Asi si vezmu do Bohnic hever a vercajk. 
Asi si vezmu do Bohnic hever a vercajk. 
-> Eidy: hele stejně by se ti nelíbila :-) hned po startu bys to vycesal :-)) radi se tam 1,Z,2,3,4,5 :-)) takže bys zařadil jedna, přidal plyn zkusil tam po zvyku vrazit dvojku, ozvalo by se velký chhhhhhhhrrrrrrrooooouuuu
ust a zase bys měl prd a ještě bys byl bez peněz :-))
-> jourin: Seš hroznej. O penězích nebyla vůbec řeč.
-> Eidy: Nejsem si jistej ze by to bylo prodejny za ty prachy na kolik by to vyslo :-)
-> jourin: Hele, mám pro Tebe fakt dobrej podnikatelskej záměr. Udělat několik kopií toho 5Q. Kvůli tomu bych si do kastle říznul s radostí.
-> jourin: Krasa..slintam a smekam.
-> MVM: Tak ja vim o dvou a jeden je v aute v muzeu :)
-> jourin: Nebylo myšleno ve zlém.. ba naopak. Tak je to jeden z mála (pokud ne jediný) dochovaných kousků.. Nejspíš se inspirovali konstrukcí Porsche
-> Burák: Nevysírej! 
