skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Samadi / Rapid(120)
Škoda Rapid model 85'
Dátum výroby: 30. 10. 1984 (jeden z prvých Rapidov)
Farba: červená
Pôvodná farba: 8125 - šípková červeň
Motor: 742.12X (pôvodný)
Špeciálne znaky: skelet má dieru pre maticové (šnekové) riadenie zaslepenú gumovou zátkou
počet evidovaných vozidiel Rapid 120 v ČR - 427
zdroj: Foto-Katalog Škoda 110R Coupé 1970 - 2010
Vozidlo značky Škoda s karosériou v štýle coupé som zakúpil 03/2009. Bola to ponuka, ktorá sa neodmieta (asi). Pochádza z produkcie Kvasiny a jedná sa o zakladný model v prevedení hnacieho agregátu 4q prevodovka + motor 120LS.
O motore 742.12X už bolo napísané dosť. 4q prevodovka (SP 4,22) sa javí pre toto auto ako nedostatočná. Po zaradení 4 stupňa pri jazde mimo obce všetky vesmírne sily žiadajú zaradiť stupeň 5, aj keď tam nie je. Na druhej strane však prekvapia akceleračné schopnosti (oproti 5q) a vcelku sympatická jazda v meste. Na aute sú osadené štandardné ocelové disky s nerez límcom a pneu v rozmere 175/65 R13, čo prispelo k výraznému zlepšeniu jazdných vlastostí a znížilo svetlú výšku auta (tie límce nepomáhajú, ale pridávajú výkon motora :)). Vlečná zadná náprava zabezpečuje dostatočnú priľnavosť v zákrutách a robí každú jazdu zábavnou. Ku komfortu prispieva okrem iného aj dodatočne namontované centrálne zamykanie. Tzv. "aftermarket" športový volant Škoda, je v celku príjemný a dobre sa drží.
26 ročná bezudržbová prevádzka predchádzajúcich majiteľov si zákonite vybrala svoju daň. Aj napriek tomu je auto (alebo skôr bolo) v solídnej kondícii. Postupom času sa začali objavovať nedostatky rozličného druhu. Porucha za poruchou, často banálna, ale pracná, nekompromisne znižovali "rejting" tohto coupé až k samému dnu "rejtingov". I puto medzi majiteľom (ja) a autom (rapid) sa vážne narušilo. V dôsledku toho bolo spomínané vozidlo nahradené svojim mladším, rýchlejším, výkonnejším, proste technicky vyspelejším súrodencom z dielne tej istej značky. Ako to však u priaznivcov tohoto typu áut býva, puto sa nepretrhlo úplne. Po dôkladnej analýze som dospel k záveru, že má "charakter". Áno, "má ho tam... ježišmaria naozaj ho tam má" :).
Rapidka prežíva momentálne svoje "neslávne" obdobie a plynutím času došla na "rázcestie", kedy sa musí o jej osude rozhodnúť.
Rozhodnúť, ktorou cestou bude pokračovať. Jedna z ciest je strastiplná, náročná a kľukatá, ale vedie k svetlým zajtrajškom. Tá druhá je jednoduchá, priamočiara a "pragmatická", no v konečnom dôsledku povedie k deštrukcii (dnes ľudovo nazývanej aj zošrotovanie).
Na záver ostáva už len jediná otázka: Renovácia, alebo vrakáč?
(Neboj sa "moj"! Pôjdeš pod skalpel. Tam sa ukáže čo s tebou. ... nechcem ťa strašiť, ale máš to poriadne nahnuté smerom k drtičke kovového odpadu :)... tak sa snaž... veľa šťastia...)
... nechajme sa prekvapiť ;)
04/2012
- odstrojujeme a rozoberáme
05/2012
- odvezené k vyvareniu do dielne klampiara
- auto dočasne odhlásené, značky v depozite
06/2013
- renovácia spomaľovaná rôznymi prekážkami
01/2014
- úplné odstrojenie a príprava na celkové vyvarenie karosérie
01/2023
-projekt žije
04/2023
- plecharina 90% pripravená, čistíme, škrabeme, režeme, odhrdzujeme
"kupředu... spátky ni krok"!!!
Dátum výroby: 30. 10. 1984 (jeden z prvých Rapidov)
Farba: červená
Pôvodná farba: 8125 - šípková červeň
Motor: 742.12X (pôvodný)
Špeciálne znaky: skelet má dieru pre maticové (šnekové) riadenie zaslepenú gumovou zátkou
počet evidovaných vozidiel Rapid 120 v ČR - 427
zdroj: Foto-Katalog Škoda 110R Coupé 1970 - 2010
Vozidlo značky Škoda s karosériou v štýle coupé som zakúpil 03/2009. Bola to ponuka, ktorá sa neodmieta (asi). Pochádza z produkcie Kvasiny a jedná sa o zakladný model v prevedení hnacieho agregátu 4q prevodovka + motor 120LS.
O motore 742.12X už bolo napísané dosť. 4q prevodovka (SP 4,22) sa javí pre toto auto ako nedostatočná. Po zaradení 4 stupňa pri jazde mimo obce všetky vesmírne sily žiadajú zaradiť stupeň 5, aj keď tam nie je. Na druhej strane však prekvapia akceleračné schopnosti (oproti 5q) a vcelku sympatická jazda v meste. Na aute sú osadené štandardné ocelové disky s nerez límcom a pneu v rozmere 175/65 R13, čo prispelo k výraznému zlepšeniu jazdných vlastostí a znížilo svetlú výšku auta (tie límce nepomáhajú, ale pridávajú výkon motora :)). Vlečná zadná náprava zabezpečuje dostatočnú priľnavosť v zákrutách a robí každú jazdu zábavnou. Ku komfortu prispieva okrem iného aj dodatočne namontované centrálne zamykanie. Tzv. "aftermarket" športový volant Škoda, je v celku príjemný a dobre sa drží.
26 ročná bezudržbová prevádzka predchádzajúcich majiteľov si zákonite vybrala svoju daň. Aj napriek tomu je auto (alebo skôr bolo) v solídnej kondícii. Postupom času sa začali objavovať nedostatky rozličného druhu. Porucha za poruchou, často banálna, ale pracná, nekompromisne znižovali "rejting" tohto coupé až k samému dnu "rejtingov". I puto medzi majiteľom (ja) a autom (rapid) sa vážne narušilo. V dôsledku toho bolo spomínané vozidlo nahradené svojim mladším, rýchlejším, výkonnejším, proste technicky vyspelejším súrodencom z dielne tej istej značky. Ako to však u priaznivcov tohoto typu áut býva, puto sa nepretrhlo úplne. Po dôkladnej analýze som dospel k záveru, že má "charakter". Áno, "má ho tam... ježišmaria naozaj ho tam má" :).
Rapidka prežíva momentálne svoje "neslávne" obdobie a plynutím času došla na "rázcestie", kedy sa musí o jej osude rozhodnúť.
Rozhodnúť, ktorou cestou bude pokračovať. Jedna z ciest je strastiplná, náročná a kľukatá, ale vedie k svetlým zajtrajškom. Tá druhá je jednoduchá, priamočiara a "pragmatická", no v konečnom dôsledku povedie k deštrukcii (dnes ľudovo nazývanej aj zošrotovanie).
Na záver ostáva už len jediná otázka: Renovácia, alebo vrakáč?
(Neboj sa "moj"! Pôjdeš pod skalpel. Tam sa ukáže čo s tebou. ... nechcem ťa strašiť, ale máš to poriadne nahnuté smerom k drtičke kovového odpadu :)... tak sa snaž... veľa šťastia...)
... nechajme sa prekvapiť ;)
04/2012
- odstrojujeme a rozoberáme
05/2012
- odvezené k vyvareniu do dielne klampiara
- auto dočasne odhlásené, značky v depozite
06/2013
- renovácia spomaľovaná rôznymi prekážkami
01/2014
- úplné odstrojenie a príprava na celkové vyvarenie karosérie
01/2023
-projekt žije
04/2023
- plecharina 90% pripravená, čistíme, škrabeme, režeme, odhrdzujeme
"kupředu... spátky ni krok"!!!
Samadi / Rapid(120) - komentáře:
-> Pavell: -> Nostalgik: no ja nie som "vrah" Rapidov... to je niekto iny tuna na virte (radsej nemenujem, on sa pozna :)). Uvidime co povie klampiar... Na prvy pohlad to nevyzera zle, ale ja som bol aj pod autom a tam som videl veci... v podstate sa jedna len o recnicku otazku na zaver textu a snahu vytiahnut z ludi ich vlastny nazor. Momentalne spravujem 3auta, takze mam miernu obavu, aby to neskoncilo fiaskom. To je cele.
vždyt je pěknej, a šrotovat rapida? to je hřích přeci. takže určitě renovace
samadi 21.10.11 09:51:23 napsal:
ak by som dokazal overit, alebo by mi niekto vedel potvrdit pocet vyrobenych
Rapidov 120 v Kvasinach (zevraj 2931ks), tak potom je to uplne
jasne. Ale…
Však všetkých Rapidov a Garde sa vyrobilo menej než 50 tisíc, tak už to je veľmi malé číslo. A že koľko 120R sa vyrobilo v Kvasinách tak to je už naozaj zbytočné rátať, Rapid je aj bez toho pomerne zriedkavý jav a v originále sa dochová veľmi málo kusov... Tak podľa mna sa pusti do toho.
ak by som dokazal overit, alebo by mi niekto vedel potvrdit pocet vyrobenych
Rapidov 120 v Kvasinach (zevraj 2931ks), tak potom je to uplne
jasne. Ale…
Však všetkých Rapidov a Garde sa vyrobilo menej než 50 tisíc, tak už to je veľmi malé číslo. A že koľko 120R sa vyrobilo v Kvasinách tak to je už naozaj zbytočné rátať, Rapid je aj bez toho pomerne zriedkavý jav a v originále sa dochová veľmi málo kusov... Tak podľa mna sa pusti do toho.
ak by som dokazal overit, alebo by mi niekto vedel potvrdit pocet vyrobenych Rapidov 120 v Kvasinach (zevraj 2931ks), tak potom je to uplne jasne. Ale...
Treba si uvedomiť, že tieto autá budú mať v blízkej budúcnosti väčšiu cenu. Len sa pozri z akého stavu rozkladu sa dnes zachraňujú MBX-ka či Erká. Dnes sa horšie Rapidy ešte vyhadzujú, no prejde pár rokov a zachraňovať sa budú totálne vraky.
-> samadi: to či renovace nebo šrot si musíš rozhodnout ty sám 
zda na to máš prostředky, čas a peníze ... nic méně za mě jednoznačně zachovat... do šrotu patří jen starý pracanti, který už se sypou
zda na to máš prostředky, čas a peníze ... nic méně za mě jednoznačně zachovat... do šrotu patří jen starý pracanti, který už se sypou 
-> samadi: renovace!
jednozacne Re,no va,cia
Urcite ta zložitejšia cesta
vrakáč
renovace
-> viandisto: -> tunerlada: Nie... tento nie je BAZ... je z Kvasin... da sa to rozlisit podla cisla karoserie...
-> viandisto: áno
Není náhodou Rapid 120 z BAZ?
