Zmrzlinar / Dědův KOČKOLAP

auto koupil v roce 1988 děda mojí přítelkyně, prosadil si ho proti babičce která chtěla čtyřdvéř, ale on trval na tom, že si koupí tenhle "kočkolap" což v tý době byla pravda. Teď už "lovení koček" s tímhle autem moc nejde, ale třeba to časem zase půjde.

Auto je v superpůvodním stavu, má najeto 70tisíc, má servisku a všechno. Nejezdilo nikdy v soli, vždycky bylo garážovaný a dobře udržovaný. Interiér je totálně pupínkovej, plasty a sedačky jako nový, nikdo nikdy na nich neseděl bez potahů a když děda vez vzadu děti, tak se musely zouvat!!!

Já jsem zatím nechal přebrousit lak, koupil a zrenovoval Meteory, obul je do replik dobových OR34 (od pneu Vraník). je udělaná komplet údržba a bohužel namontován nový motor, bo ten původní se přidřel když idioti v servisu do něj nalili ultramoderní olej. Nicméně původní motor nechám časem zprovoznit kulivá veteránské atestaci.

Auto NEBUDE NIKDY OPTICKY TUNĚNO JINAK NEŽ DO PŮVODNÍHO STAVU, technický upgrade možná.

Přemýšlím, že bych nechal auto nastříkat do nějakého jiného původního odstínu, tahle šedomodrá tmavá se mi k autu nijak moc nelíbí.

tak jestli jste dočetli až sem, tak mi pomožte s rozhodováním. V úvahu připadají hlavně tyto 3 varianty z původního vzorníku barev.

1. ČERVEŇ ŠÍPKOVÁ - moc pěkná škodovácká klasika, je jich docela dost a spíš na starších autech, hlavně 120ckách
2. ČERVEŇ KORÁLOVÁ - trošku novější, oproti šípkové trošku tmavší a sytější, nejsem si s ní jistej, bo jsem ji nikdy neviděl "naživo" aby nebyla jako šmrncnutá růžovou
3. ŽLUŤ PODZIMNÍ - moc libová, vcelku málo vídaná barva, viděl jsem ji na Rapidu jenom jednou a to na notně zbědovaném a vyšisovaném kusu, tak si úplně neumím představit jak by to v reálu vypadalo.

16. 4. 2011 tak jsem dneska nechal auto umejt Wapkou na zvedáku, abych mohl nastříkat spodek. Skoro celej spodek je úplně zdravej, podlahy a všechno cajk. Našel jsem pár teček koroze jenom na prazích a zadních podběhách, který jsou samozřejmě původní. Něco s tím musím provést, zatíím jsem ty místa potřel kvalitním odrezovačem, aby se to zatáhlo a nerozlejzalo dál.
13.5. 2011 takže o víkendu jsem natřel a nastříkal celej spodek, bylo to celý zdravý, žádnou prorezlou a viceméně ani orezlou část jsem nenašel. Vzal jsem i část prahů směrem dolů od tý chromový lišty pod dveřma. Nic krásnýho to asi nebude, ale mě to opticky nevadí a nebude to chytat lišku. Ten spodek je oproti modernějším autů ukrutně členitej, pěkná votrava chvílema.
26.5.2011 - protže jsem dal na rady virťáků a novej celolak zatím nebude, tak jsem odvez dneska auto lakošovi, aby nastříkal zmatnělou kapotu a "provizorně" opravil tečky rze (a jednu skorodíru) na zadních lemech. Tak teď bude Rapid zas vo kousek hezčí.
29.5. 2011 - byl jsem se podívat u lakoše, lemy jsou opravený parádně, kapota eště není a prej ta orgio barva 1305 už nejde koupit, vzal to spektrometrem a vyšla nějaká fiaťácká, prej na spektrometru odchylka 10, což nevím co je, prej podobný je to tak do 30ti. Tak ve mně zase začíná hlodat červík celolaku, ty červený i žlutá podzimní prej ještě jsou.
10.6.2011 nasadil jsem úplně nový kryty zadních lamp a nový blinkry, vypadá to nádherně, je to samozřejmě MADE IN CZECHOSLOVAKIA, ty původní si nechávám, kdybych chtěl časem starej look.
10.6. 011 cestou do Brna jsem měl poruchu na motoru, z motoru šel kouř, z výfuku i při vypnutým motoru a celý to dýmylo, motor točí, ale je na něm směs vody a oleje, nevím co to je, do prdele, mám fakt pech.