Rapid 1300
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
SKODA RAPID 130
ZAKOUPEN 14.2.2010 za 10 tis. včetně kopretin
ROK VÝROBY: 1987
BARVA: Orientální oranž
Motor š130 po GO.
Kompresní poměr cca 10,5:1
Vačka 265/260
Bezkontaktní upraveny rozdělovač
Upravená hlava, vše slícované.
Převodovka: suchá 5q, SP.4.22
Ocelové dekly diferenciálu,
po očistě uvnitř i vně,nová guferka,
jeden synchron nový zbytek pětkové
převody seriové, trojka zajištěna proti slisování.
Přední náprava klasika emko,
horní trubková ramena se stavitelným odklonem,
zbytek po GO z originálních dílů, nová všechna ložiska,těsnící kroužky, svislé a kulové čepy,
vrtané koutouče ferodo, čtyřpístky po GO,
pružiny-35mm. od speedpro,
podložený stabilizátor 16mm v tvrdých gumách,
tlumiče originální nové
Zadní náprava: repasovaná vlečka, stavitelné odklony kol, příčná ramena-unibal, vyztužena, podložky 2,5cm
Brzdy-vše nové, nové bubny, prasátka 22mm.
Pružiny speedpro -35mm
Tlumiče plynokapaliny z patrola
Kola: převařky, pneu Nokian 175/70/13
Další upravy: Výztuha mezi tlumiči v kufru,
Baterie v kufru-kastlík odstraněn a zavařen
Odpojovač baterky v interiéru.
ZAKOUPEN 14.2.2010 za 10 tis. včetně kopretin
ROK VÝROBY: 1987
BARVA: Orientální oranž
Motor š130 po GO.
Kompresní poměr cca 10,5:1
Vačka 265/260
Bezkontaktní upraveny rozdělovač
Upravená hlava, vše slícované.
Převodovka: suchá 5q, SP.4.22
Ocelové dekly diferenciálu,
po očistě uvnitř i vně,nová guferka,
jeden synchron nový zbytek pětkové
převody seriové, trojka zajištěna proti slisování.
Přední náprava klasika emko,
horní trubková ramena se stavitelným odklonem,
zbytek po GO z originálních dílů, nová všechna ložiska,těsnící kroužky, svislé a kulové čepy,
vrtané koutouče ferodo, čtyřpístky po GO,
pružiny-35mm. od speedpro,
podložený stabilizátor 16mm v tvrdých gumách,
tlumiče originální nové
Zadní náprava: repasovaná vlečka, stavitelné odklony kol, příčná ramena-unibal, vyztužena, podložky 2,5cm
Brzdy-vše nové, nové bubny, prasátka 22mm.
Pružiny speedpro -35mm
Tlumiče plynokapaliny z patrola
Kola: převařky, pneu Nokian 175/70/13
Další upravy: Výztuha mezi tlumiči v kufru,
Baterie v kufru-kastlík odstraněn a zavařen
Odpojovač baterky v interiéru.
Rapid 1300 - komentáře:
-> tibor1: Vypadá to moc hezky 
Ty kolečka paráádní 
-> Vrba: Dík, ještě to bude chtít pořádný lak, časem=)a spoustu jiných věcí
cimdal peknejsi to auto,....
-> Mantrabeach: ok a ok
-> Vrba: řekl bych 9
-> tibor1: pak dej vědět jak jsi spokojenej,mám je v plánu též
-> tibor1: pak dej vědět jak jsi spokojenej,mám je v plánu též
Pekny vyfuk se svodama. Na kolik prisel?
-> tibor1: tu facetku doporucuju dat spise nekde dolu at neni moc vysoko nad hladinou paliva. Takto nahore ji podstatne zkratis zivotnost. Davam ji spise na kryci plech motoru.
-> castrol: Tak určitěéé
-> tibor1: to sa bude brmbom brzdit
-> tibor1: Jaktože jsi vymontoval motor?
-> tibor1: Fajn priečak zo zvodom, len ja by som tam ešte zakomponoval pletenec aby to nemalo take "razy " a zvary by vydržali dlhšie,inak pekna praca
-> LUKAS: dík, video už se nahrává na youtube
-> tibor1: masaker! ...tešim sa na videjko chodu motora
-> stepan: opačně je, zda se mi to tak hezči
-> pepik-lepik: Akorát má tu mřížku nějak obráceně.
pěkný zadní čelo
-> Kocvin: no jo keď tam nemá motor
Ten vysoký zadek je něco strašného..
-> Klubko_:
