tunerlada/ "Pink" Rapid

-> Marcius: vidíš to mě nenapadlo použít tohle moc díky kouknu po tom a za to schéma ti budu nejen já vděčný :)-> havlik: jojo toho se chci právě vyvarovat aby mi furt neběželo čerpadlo

edit:teď jak na to koukám tak koukám že pěkná cena aspoň teda to co mi vyběhlo ve zboží:

www.automedik.cz/zelit.ht ml?product=27...

-> U-Geen: presne:) akorat sem na to tuhle narazil ze kdyz mi to chcipne tak mi frci cerpadlo furt

-> U-Geen: Jj, určitě

-> Marcius 01.08.11 09:46:31: hod to pak nekam do clanku, to vypada zajimave :)

to relé mám tuším ze starýho eskorta XR3i ještě s K-Jetronicem ... ale vpodstatě stejný se daj nabrat aj na fiatu uno turbo atd... akorát některý nemají to samodočerpávání

použij spíš tzv. relé vstřiků z novějších aut... funguje tak, že po zapnutí zapalování ti jakoby na cca 1-2 vteřiny spustí čerpadlo, pak vypne a čeká na signál od startéru... pokud motor nastartuje a běží, tak dalším vstupem je drátek od indukčky (jako otáčkoměr) a čerpadlo běží, dokud motor nepřestane běžet...



č. dílu : BOSCH STEUERRELAIS 0 280 230 001 ... schéma zapojení bych vám pak kdyžtak nakreslil a hodil k sobě do karty ...

-> Ultim: no zkoušet to nějak budu to se ví :) jen teď sem tak přemítal jeslti by nebyla lepší varianta normálně na 15ku klíček a na vypínač s diodou

-> tunerlada: Vim,ze byl nejaky problem v tom,kdyz se pouzil altik z fava a nechala se stara zarovka. Tak je mozne,ze ten ubytek napeti na rele mohl delat taky neplechu. Sak vyzkousej ne? Jen tam hod do serie rele,jen tak a nakopni to. Hned poznas,zda to dobiji nebo je

jinak vše krom nasazených poloos a oleje v převodovce je připraveno na start,neska doskládáno co bylo potřeba a zrapásnuté poloosy,jinak co se týče zapojení čerpadla,plánuju to tak že se bude spínat přez relé přes kontrolku dobíjení na altíku,myslíte že je to dobré řešení ?

-> havlik: jo už vím co myslíš ,mám něco podobného vymyšleného tak uvidíte jak to spáchám :-)-> Ultim: našel sem doma takovej oldies měřák popřípadě bych moh do motoroveho prostoru natahnout teploměr co mam vytaženej z fiatu a pak jak budu jezdit poměřit rozdíly teplot na určitém místě se seriovym větráním a s mojíma díráma

-> J3STER: Ja se prave bojim,ze pri "uzavrenem" motorovem prostoru a odkrytovanem spodku to bude nabirat vzduch a ten se tam pak bude tocit a delat neplechu.

Trocha uvahy:

Mam sust-plechy a nejak vyresene celo/kapotu. Dodtlak za autem vysava z motoroveho prostoru vzduch,ale ten musi prochazet jen tema skvirama mezi motorem a sust-plechama. Takze vzduch proudici pod autem zustava pod autem, az na to malo co odchazi nahodu= asi trochu pritlak + znemseni jizdniho odporu.

(beru to tak,ze +100km/h,jasne u nas/Vas v ulici to neudela nic



Kdyztak o tom muzu zalozit tema a muzem se o tom bavit tam.

-> tunerlada: nasoc na filtr box

-> havlik: kterej myslíš?ten nácuc z filtrboxu nebo něco na kapotě?

-> tunerlada: si tam tedka dej vcuc z uzovky co miri presne k temhle diram v cele akorat s vetsi trubkou at to neni uskrceny

-> havlik: tak přehánět to zas extrémě nechci :)) ale tak do čela když už ty věci mám půjdu a teď mě napadla ještě ta kapota stará,plechy pod motorem zůstanou ba ještě navíc chci udělat nějaký nový kolem výfuku pač tam žádnej nemám,já furt hlavně mám v hlavě zlepšený filtrbox na báza původního z lepším vcucem ale to nebudu prozrazovat uvidíte až to zpáchám :)

já co mám aspoň poznatek z toho minůlýho fávo motoru tak dycky za deště nebo večer jak se ochladilo tak se mi zdálo že to není tak lenivý jak za normálního dne tak se snažím tomu trošku víc pusit experimentálně vzduchu

-> tunerlada: zase to nepřeháněj:) ty motory fungujou i s normalní plechařinou v pohodě.

-> Marcius: vyzkouším tu co byla u motoru a když to nebude ono koupím facetku hadice a první filtr před pumpu sem neska koupil takže snad to stihnu i dneska zprovoznit...-> J3STER: a nebo jezdit bez kapoty teď mě ještě napadlo že mám vlastně ještě jednu kapotu s dírou takže udělám možná i na srazy nasazovací kapotu s velkým přivodem vzduchu

-> Ultim: Sundat šusplechy se doporučovalo na 1000MB, ale to mělo v zadu velkou mřížku. Jedině sundat šusplechy, a mít upravenou kapotu na přiotevření.

-> tunerlada: tak jaký bude nakonec ? facetka ?

tak už zbejvá jen zapojit čerpadlo,repásnout ještě jednu poloosu,nalít olej do převodovky a můžeme startovat