Kuba F1 / Rapid 130

Rád bych všem představil jeden klenot socialistického automobilového průmyslu 80-tých let. jedná se o Škodu Rapid 130, na poměry v nebývale zachovalém stavu, který jsem v září roku 2006 zakoupil od jednoho zdejšího člena M.I.K.I - ho.

Jsem provozovatelem ještě jednoho exempláře, který jsem chtěl restaurovat, má zde také svou kartu a foto. Nicméně jsem dostal rozum a neudělal jsem to. Míra opotřebovanosti, kterou na něm zanechal zub času je přílišná a finanční injekce, kterou by si oprava žádala by byla zbytečně vysoká. Rozhodl jsem se tedy pro koupi málo jetého vozu, červené barvy - to byla podmínka. Po delším shánění a vybírání, přijímání kompromisů kvalita-cena-barva, přišla řada právě na tento kousek.

To co s vozem plánoval jeho původní majitel je patrné v jeho původní kartě a trošku se liší od mých plánů.Ovšem k mému příjemnému překvapení je vše dělané s citem a hlavně s možností vrátit to do původního stavu, za což jsem nesmírně vděčný.

Plány s vozem jsou asi takové: Oprašovat, očišťovat a jezdit jenom o nedělích.Hlavně netuningovat.



Technické informace:

Motor je klasická 130, s ještě nechrastícíma rozvodama a jediná úprava bude spočívat v seřízení karburátoru, pač to žere jako Volha a celkovém vyčištění.



Převodovka pětirychlostní, netekoucí, nejeví známky obalenosti 10kg bahna a voleje.



Zadní úhlová náprava, nezrezlá, je na ní ještě zdřejmě patrná skutečnost, že i ve škodovce opatřovali kovové díly nátěrem. Není to jen doměnka plynoucí z dobových fotografií.



Přední náprava původně snížena, ale vzhledem k tomu, že jsem byl futr na dorazech a kámošovi z toho vypadávali rovnátka tak jsem provedl tunning směrem UP a nasadil zpět původní.



Brzdy čtyřpístkové v předu, bubnové vzadu. - zvostra brzdící, podtlakovým posilovačem posílené

Rukavice též brzdící



Laděný výfuk vyměněný na normální. upadl. ale mě to nevadí. jsem vlastně trochu rád a soused taky.

Interiér a exteriér:



Kola Jupiter s pneu 185/70 R13 včetně originálních pokliček. to vše přiděláno neprůchozími matkami.



Interiér v světlé béžové, zachovalý(jak jinak že)



Vůz nemá střešní okno!!!!!!!! to byla také jedna podmínka při koupi - hlavu si radši meju doma v koupelně, po skušenostech z mého prvního kupé.



Elektrická okna - proveden downgrade za klasická švihadla. 05/2007



Repro Hertz v předních dveřích odstraněno - nasazeny původní dveřní tapecy.05/2007 a to dokonce ty se kterýma rapid opouštěl výrobní závod. MIKI používal hlavu a rozřezal jiné!!! Repro jsem ale vyndal hlavně z důvodu, že by jinak nešlo vrátit zpět manuální stahování oken. Přiznám se, že jsem i slzu zamačkával.





Plánované opravy a úpravy:

Nasazení originálních žlutých blinkrů v předu a z boku

Výměna zadních lamp za originální made in czechoslovakia (jenom je sehnat - kdyby někdo věděl...)

Výměna ložisek v nábojích kol a to všude - hučí

Vysravit drobné kosmetické vady na kastli a vyleštit to vyského lesku.

Opravit zadní lem co vorval nějakej kokot chvíly před tím, než jsem to koupil.

Vymenit levý plech pod motorem - je nevratně seříznutý kvuli laděnému výfuku.

Něco trošku mlátí na řízení, tak to repásnout nebo něco - nesluší mu to

Lišta na palubce přijde originální s nápisem rapid 130



časem dodám třeba i detailnější foto a průběh oprav, ale pujde to pomalu, není to moje jediná práce. a hlavně si to chci užít, nikam nespěchám.