kaipan / Rapid

Auto jsem koupil v září 2004. Od listopadu je v garáži a nejezdí. Provádí se menší opravy a vylepšení:



MOTOR:

- blok a hlava felda MPi (má najeto cca 10 000 km)

- hlava snížená, vyleštěný kanálky, upravený spalovací prostory

- převařený sání na karbec ze 130, zvětšený a vyleštěný kanálky

- vačice 260/260

- lehce odlehčený setrvačník

- nový šálky, gufera a další možný těsnění, kroužky jsem nechal vzhledm ke stavu motoru původní

- troška komaxitu na víku ventilů; ale to mně asi moc koní nepřidá :-)

- spojka QH

- příčnej výfuk se svody 4 do 1

- alternátor 70A



10.5.2005 - první "zavrčení" motoru .... měl jsem radost jak malý dítě :-)



PODVOZEK:

- předek i zadek pružiny a tlumiče KONI (tlumiče už jsou špatný, půjdou časem nový)

- vyztužený přední ramena

- chlazený kotouče vpředu

- stabilizátor 20 mm (až mně ho Saky pošle :-) )

- vyztužený zadní ramena

- disky 5,5 R13 s pneu 185/60 R13 FULDA Carat Assuro (na 1. fotce je ještě 185/70)

- ostrý hřebenový řízení - cca 2,8 otáčky (originál Praga Dačice)



INTERIÉR:

- bilé podlepy budíků

- "digitálně analogový" tachometr made by kaipan (know how by Sigma Sport)

- rádio Sony na CD (nevím typ, ale je docela pěkný)

- baterka v kufru - 55 A se nevajde do kastlíku



EXTERIÉR:

- výdech od chladiče v přední kapotě

- zavařený mřížky topení (ještě musím vymyslet, jak to větrat :-) )

- výdech na kapotě od chladíče



JEŠTĚ SE NESTIHLO:

- upravit vnitřek podle mých představ

- kotouče dozadu

- nějaká tu music

- troška té "okrášlující" plechařiny

- novej lak