skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Rapid 136 Lux Renovace
Co k tomu napsat.....
Je tomu presne rok (4.4.2014), co jsem se dovedel o tomhle vraku... Slovo dalo slovo a dohodla se cena.... I nastalo dlouhe dohadovani co se tyka dopravy atd.... Zacatkem brezna 2015 mi na FB pristala zprava, ktera mne potesila... Auto je mozne vyzvednout.... Zatim jeste neni v CR, ale pocitam, ze nejpozdeji 5.4.2015 bude....
Stav je zrejmy z fotek...cca 6 let to stalo pod plachtou... i z fotky je zrejme, ze majitel uplne nechtel, aby to "nedychalo", tak je hardtop trosku zvedly. Mimochodem HARDTOP je velmi raritni doplnek... dle mych info jich bylo vyrobeno cca 5ks... proto nejsem moc rad, ze existuje nove vyrobena forma pro vyrobu. Stale premyslim zda ho prodat ci si ten neforemny kus laminatu potazeny kozenkou nechat.... No... uvidime.....jak se vyvine situace.
Tot zatim vse... Upravy a opravy, pripadne foto z dopravy do CR budou brzo nasledovat...
4.4.2015 16:20 Nalozeno... ted na dalku sepsat papiry a sup do CR....
5.4.2015 Poprve na ceske pevnine....
Stav: nema to prahy, lemy, podelniky prahu, okraj podlahy. Kufr skrz jen u chladicovky, kolem brzdovych hadic zdrave, P kapsy cele... proste zajimave shnile... Plus tedy shnily novy C sloupek - proste jak se anglani vyprdli na antikorozni ochranu.... A jeste shnily ram okna, ovsem ne v dolni casti u sloupku, kde by to bylo normalni, ale nahore....
9.4.2015 Nakoupena cast plechariny-pravy podbeh, lem, vyztuha prahu, zadni podelniky prahu....
23.4.2015 Clovek mini a priroda meni... P kapsy jsou sice temer OK - az na dve dirky cca pul cm, ale vrsky podbehu jsou emental... A jako tresnicka na dortu je ZAREZLY motor. Ani velky trhak a trubka ho neprimely se otocit...
27.4.2015 Oloupana ipa z prednich podlah... zjistena koroze u praveho podbehu, castecne urezly tunel od podlahy (to uz jsem resil i na garde), a sikma cast podlahy pod pedaly... jinak kupodivu OK... zadek, ktery budu loupat priste je na tom hur....
16.6.2015 Prevezeno na dilnu... Zitra zacne komplet odstrojovani a o vejkundu pocne vyvarka.... Nejake foto pridam zitra....
17.6.2015 Odstrojovani.... nasly se nejake nove direcky a na co sahl anglan, to je shnily....
18.6.2015 Odlouban zbytek podlahy, vyskleno predni okno, opatrne odstranena kozenka, aby se nektere casti daly vratit a nektere nechat udelat nove dle originalu.... Zatim se jako nejvetsi krize jevi ram celniho okna, ktery je kupodivu vespod uplne OK, ale zvrchu total KO...
14.7.2015 Mame zpet vrsek chladicovky a jeden vrsek podbehu.... zitra snad levou P kapsu plus zavareni nejakych direk...
16.11.2015 A abyste nerekli, ze se nic nedeje, tak davam par fotek... Chvili to byla dokonce Flintstoun kara, ale podlaha je zpet.... za to kufr zatim zeje prazdnotou... ale reknete... kdy mate moznost videt napravnici zvrchu, kdyz je v aute?! :-D
2.2.2016 Tak a hop zpatky na vetev (neplest s Vetev)... pujdou vymenit i podbehy, rost kufru a komplet chladicovka.... proste z gruntu novy....
10.3.2017 Po dlooooouhe dobe nejaka cinnost.... Protoze Tuxik byl jiz dlouhou dobu casove vytizen, tak se kastle presunula jinam, kde by mela byt do leta hotova... a Tuxika ceka jen slozeni naprav, ktere jsou jiz v dilech pripraveny... Jinak je jiz pripraven funkcni motor, ale ten prozatim spinka v garazi kousek od Prahy.
21.1.2018 Noční prevoz, protoze se na kastli temer rok nesahlo :( no.. ale to se zmeni... koncem unora si na ni klempir, ktery dela povetsinou erka, udela cas... Dekuji clenum APPLE a Bibendum30 za pomoc pri transportu.
9.11.2018 S 3/4 rocnim spozdenim prisla konecne u klempire rada na cabrio... postupne sem budu pridavat fotky s postupem praci, tak jak mi je klempira bude posilat.
13.3.2019 Jsem si udelal radost v podobe novych number plates.
9.-12.7.2019 Pripraven novy ram predniho okna a vykuchan stary shnily z auta.....
13.-17.7.2019 Ram okna usazen, lehce nabodovan a vyzkouseno zda vse pasuje... VSE OK - mozno natvrdo navarit....
22.-25.7.2019 Priprava "nove" podlahy....
6.8.2019 Flintstones.... upadla podlaha......
8.2019 - 11.2019 Pokracuje vyvarka..... semtam aktualizuji foto....
1.2020 Z hovna se tu plete cele auto.... ANO, KLEMPIR JE KOUZELNIK!!!
7.2020 Prodan hardtop - zustava vsak na virtu....
Zkontrolovan postup praci.... vicemene nebylo moc co fotit... Na aute jeden novy C sloupek (zatim bez obalu), ktery je nadherne udelany. Zkonzultovany nejake detaily atd... Zbyva dovarit nekolik drobnosti... obaly C sloupku, drzaky podelnych ramen.... a vse k sobe poradne provarit.... Pak priprava pod lak... NOVE FOTO budou v horizontu 14 dnu.
Objeven novy prvek v konstrukci Luxe.... kdo cekal, ze ten jekl, ze ktereho je oblouk, je prazdny, tak se mylil... jsou v nem dve tenke avsak pomerne silnostenne trubky.
14.7.2020 V Anglii vyzvednuty EMPI.... v CR budou obuty na 195/55/15, coz temer odpovida 165/82/13.
4.8.2020 Konecne vyzvednuty EMPI a jsou doma... Jeste uvazuji o rozmeru 185/60/15, ktery je puvodnim 13" jeste blize, ale 195/55/15 jsou levnejsi :D E: ceny se zmenily a 185/60/15 jsou levnejsi
26.9.2020 Navsteva u klempiry... mizi male dirky.... chybi jeste par vetsich veci, ale ty dle slov klepmpire jsou hotove rychle a prave tohle mizeni malych direk je casove nejnarocnejsi.... oblouk je take zpet....
6.1.2021 Vyzvednut TP z registru. V TP zapsany vsechny typicky skodovacke rozmery kol a 185/60/15 a 195/55/15
Je tomu presne rok (4.4.2014), co jsem se dovedel o tomhle vraku... Slovo dalo slovo a dohodla se cena.... I nastalo dlouhe dohadovani co se tyka dopravy atd.... Zacatkem brezna 2015 mi na FB pristala zprava, ktera mne potesila... Auto je mozne vyzvednout.... Zatim jeste neni v CR, ale pocitam, ze nejpozdeji 5.4.2015 bude....
Stav je zrejmy z fotek...cca 6 let to stalo pod plachtou... i z fotky je zrejme, ze majitel uplne nechtel, aby to "nedychalo", tak je hardtop trosku zvedly. Mimochodem HARDTOP je velmi raritni doplnek... dle mych info jich bylo vyrobeno cca 5ks... proto nejsem moc rad, ze existuje nove vyrobena forma pro vyrobu. Stale premyslim zda ho prodat ci si ten neforemny kus laminatu potazeny kozenkou nechat.... No... uvidime.....jak se vyvine situace.
Tot zatim vse... Upravy a opravy, pripadne foto z dopravy do CR budou brzo nasledovat...
4.4.2015 16:20 Nalozeno... ted na dalku sepsat papiry a sup do CR....
5.4.2015 Poprve na ceske pevnine....
Stav: nema to prahy, lemy, podelniky prahu, okraj podlahy. Kufr skrz jen u chladicovky, kolem brzdovych hadic zdrave, P kapsy cele... proste zajimave shnile... Plus tedy shnily novy C sloupek - proste jak se anglani vyprdli na antikorozni ochranu.... A jeste shnily ram okna, ovsem ne v dolni casti u sloupku, kde by to bylo normalni, ale nahore....
9.4.2015 Nakoupena cast plechariny-pravy podbeh, lem, vyztuha prahu, zadni podelniky prahu....
23.4.2015 Clovek mini a priroda meni... P kapsy jsou sice temer OK - az na dve dirky cca pul cm, ale vrsky podbehu jsou emental... A jako tresnicka na dortu je ZAREZLY motor. Ani velky trhak a trubka ho neprimely se otocit...
27.4.2015 Oloupana ipa z prednich podlah... zjistena koroze u praveho podbehu, castecne urezly tunel od podlahy (to uz jsem resil i na garde), a sikma cast podlahy pod pedaly... jinak kupodivu OK... zadek, ktery budu loupat priste je na tom hur....
16.6.2015 Prevezeno na dilnu... Zitra zacne komplet odstrojovani a o vejkundu pocne vyvarka.... Nejake foto pridam zitra....
17.6.2015 Odstrojovani.... nasly se nejake nove direcky a na co sahl anglan, to je shnily....
18.6.2015 Odlouban zbytek podlahy, vyskleno predni okno, opatrne odstranena kozenka, aby se nektere casti daly vratit a nektere nechat udelat nove dle originalu.... Zatim se jako nejvetsi krize jevi ram celniho okna, ktery je kupodivu vespod uplne OK, ale zvrchu total KO...
14.7.2015 Mame zpet vrsek chladicovky a jeden vrsek podbehu.... zitra snad levou P kapsu plus zavareni nejakych direk...
16.11.2015 A abyste nerekli, ze se nic nedeje, tak davam par fotek... Chvili to byla dokonce Flintstoun kara, ale podlaha je zpet.... za to kufr zatim zeje prazdnotou... ale reknete... kdy mate moznost videt napravnici zvrchu, kdyz je v aute?! :-D
2.2.2016 Tak a hop zpatky na vetev (neplest s Vetev)... pujdou vymenit i podbehy, rost kufru a komplet chladicovka.... proste z gruntu novy....
10.3.2017 Po dlooooouhe dobe nejaka cinnost.... Protoze Tuxik byl jiz dlouhou dobu casove vytizen, tak se kastle presunula jinam, kde by mela byt do leta hotova... a Tuxika ceka jen slozeni naprav, ktere jsou jiz v dilech pripraveny... Jinak je jiz pripraven funkcni motor, ale ten prozatim spinka v garazi kousek od Prahy.
21.1.2018 Noční prevoz, protoze se na kastli temer rok nesahlo :( no.. ale to se zmeni... koncem unora si na ni klempir, ktery dela povetsinou erka, udela cas... Dekuji clenum APPLE a Bibendum30 za pomoc pri transportu.
9.11.2018 S 3/4 rocnim spozdenim prisla konecne u klempire rada na cabrio... postupne sem budu pridavat fotky s postupem praci, tak jak mi je klempira bude posilat.
13.3.2019 Jsem si udelal radost v podobe novych number plates.
9.-12.7.2019 Pripraven novy ram predniho okna a vykuchan stary shnily z auta.....
13.-17.7.2019 Ram okna usazen, lehce nabodovan a vyzkouseno zda vse pasuje... VSE OK - mozno natvrdo navarit....
22.-25.7.2019 Priprava "nove" podlahy....
6.8.2019 Flintstones.... upadla podlaha......
8.2019 - 11.2019 Pokracuje vyvarka..... semtam aktualizuji foto....
1.2020 Z hovna se tu plete cele auto.... ANO, KLEMPIR JE KOUZELNIK!!!
7.2020 Prodan hardtop - zustava vsak na virtu....
Zkontrolovan postup praci.... vicemene nebylo moc co fotit... Na aute jeden novy C sloupek (zatim bez obalu), ktery je nadherne udelany. Zkonzultovany nejake detaily atd... Zbyva dovarit nekolik drobnosti... obaly C sloupku, drzaky podelnych ramen.... a vse k sobe poradne provarit.... Pak priprava pod lak... NOVE FOTO budou v horizontu 14 dnu.
Objeven novy prvek v konstrukci Luxe.... kdo cekal, ze ten jekl, ze ktereho je oblouk, je prazdny, tak se mylil... jsou v nem dve tenke avsak pomerne silnostenne trubky.
14.7.2020 V Anglii vyzvednuty EMPI.... v CR budou obuty na 195/55/15, coz temer odpovida 165/82/13.
4.8.2020 Konecne vyzvednuty EMPI a jsou doma... Jeste uvazuji o rozmeru 185/60/15, ktery je puvodnim 13" jeste blize, ale 195/55/15 jsou levnejsi :D E: ceny se zmenily a 185/60/15 jsou levnejsi
26.9.2020 Navsteva u klempiry... mizi male dirky.... chybi jeste par vetsich veci, ale ty dle slov klepmpire jsou hotove rychle a prave tohle mizeni malych direk je casove nejnarocnejsi.... oblouk je take zpet....
6.1.2021 Vyzvednut TP z registru. V TP zapsany vsechny typicky skodovacke rozmery kol a 185/60/15 a 195/55/15
Rapid Lux poprve na ceske pevnine
Rapid 136 Lux Renovace - komentáře:
-> Syny 16.11.15 20:57:16: ted jsme uz ve fazi kdy to chceme dodelat. Nebude to sranda, ale od rozdelany prace nechci utikat
-> Tuxik: tak ona ma drzet na podbehu... Ale kdyz ta cast podbehu, kde ma byt privarena je jaksi uhnila, tak je jasny, ze drzi jen na tech cca 8 "bodech" z boku podlahy (prahu)
-> Tuxik: A ma to smysl? Dyt se tam vari novy plechy ke starejm shnilejm. Co jsem prolit ty fotky, tak to neni zdravy snad nikde. Vyplacate na tom X hodin casu, X penez za dily, za elektriku a ve vysledku se stejne pocita s tim, ze to bude tak nejak zbastleny jen aby to jelo a nepadaly z toho kila rzi. Proc nevemete kastli z rapida, nefiknete mu strechu, nedate tam horni pulku z jinyho luxe o kterym Matsoft pise, ze je k dispozici, neprendate stenu mezi kabinou a kufrem a po prdeli? I kdyby se to nejak obstojne povedlo, tak jak bezpecny bude v takovej lepenici jezdit? Nevim no. Sam nejsem zastancem toho neco vzdat a vyprdnout se na to (a dobre vim o cem mluvim, sam jsem kastli celou vyvaril a prodal), ale todle je fakt extrem. Kazdopadne hodne stesti, pokud to fakt chcete dodelat...
-> Syny 16.11.15 14:27:17: to neni opraveny, u tunelu to neni kam chytit, k podbehu taky ne. zatim je to navareny ke zdravy casti podlahy
-> minno: delame co muzeme, ale kdyz neni kam chytit opravny dily, musej se vytvorit mista kam to chytit.. navic se to napul varilo venku (v garazi nebylo misto) a casove sporadicky.. snaha je a bude to udelat tak, aby to neco vydrzelo, ne jen zalepit diry a na pevnost kaslat (dneska jsem koukal na uchyceni vyztuh v prazich a to je masakr, ten jekl je tam az na par bodu v podstate polozenej, nedrzi skoro na nicem)
-> By Johny: brzdi s tema urazkama
-> By Johny: co se ti nelibi na vyvareni? vrsek podbehu je OK, blatnik sedi... tak nevim... a podlaha zdaleka neni hotova... ale predni cast se bude menit i na prave strane...
Takhle hnusně prasit takový auto, to bych se na to radši vysral!!!! Kurva takhle hnusně to vyvařovat a bastlit by to neudělal ani cikán.
-> minno: ano, co nejvice zbavit koroze, co nejvice novych plechu a co nejde dat nove, to alespon radne osetrit....
A plany jsou si ho nechat a uz neudelat takovou blbost jako s puvodnim cervenym... Jeho prodej byla nejvetsi chyba....
A plany jsou si ho nechat a uz neudelat takovou blbost jako s puvodnim cervenym... Jeho prodej byla nejvetsi chyba....
-> minno: pozri si jeho ostatné autá ktoré tu má a zistíš ,že profi to určite nebude. Len lepenica aby to nebolo dieravé, zakryť hrdzu.
-> Matsoft: Nemal si sem dávať tie fotky
Ale tak asi je zbytočné už teraz hodnotiť výsledné dielo. Mňa by hlavne zaujímalo, aké sú plány s autom po dokončení? Resp. čo sa od toho očakáva? Pretože polepiť tento typ auta len tak, aby to na rok držalo pokope asi nemá hlbší zmysel, no zároveň vzhľadom k pokročilej korózii sa asi nedá nič iné s tým robiť, len to lepiť :-( Akurát otázka, či sú na projekt vyčlenené dostatočné financie a chuť, aby sa to dokončilo ak už nie profi, tak aspoň tak nejako "poloprofi", aby si sa za to nemusel hanbiť...
Ale tak asi je zbytočné už teraz hodnotiť výsledné dielo. Mňa by hlavne zaujímalo, aké sú plány s autom po dokončení? Resp. čo sa od toho očakáva? Pretože polepiť tento typ auta len tak, aby to na rok držalo pokope asi nemá hlbší zmysel, no zároveň vzhľadom k pokročilej korózii sa asi nedá nič iné s tým robiť, len to lepiť :-( Akurát otázka, či sú na projekt vyčlenené dostatočné financie a chuť, aby sa to dokončilo ak už nie profi, tak aspoň tak nejako "poloprofi", aby si sa za to nemusel hanbiť...
-> Pavell: bohuzel majitel to nechal na trave pod plachtou dle meho nazoru tak 15 let... on teda tvrdi, ze 7... ale neverim tomu
-> Matsoft 16.11.15 15:17:17: ocividne nechapes,co sa ti Syny snazi povedat
-> Kocvin: tak treba ram okna - tam zbyde puvodni jen spodek... zbytek "strechy" a a sloupky se da z jineho auta...
-> Syny: neeee... to je jen cast podlahy.. jeste se budou opravovat podbehy, tunel, atd.....
-> Matsoft: Tím že vyvaříš chybějící místa, ale spoustu rezavého plechu tam necháš, si moc nepomůžeš teda...
Zvlášť kabrio, který by mělo držet - co te kastle týká - jak jen nejvíc to jde....
No divím se, že to nepřetrhli, když to natahovali na podvál a jsem zvědavej na výsledek :)
No divím se, že to nepřetrhli, když to natahovali na podvál a jsem zvědavej na výsledek :)
-> Matsoft: No ty pico, to je narez todle auto :) Todle povazujes jakozto za opraveny?
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../11070_2015-1 1-16_13-15-58_57.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../11070_2015-1 1-16_13-15-58_57.jpg
-> Matsoft: hodne zdaru pri renovaci , ked vidim stav auta na fotkach,tak by som sa do toho veru nepustal. Zvarat nove plechy na hrdzave miesta ? Napr.podlaha ? Nic proti ale to je sialene. Radsej by som riesil zdravy skelet a prerobil ho. Lebo kde sa clovek pozre,tam je hrdza a nie je jej malo.
-> Matsoft: aha. tak to potom jo. Ale i tak celkem odvážný počin, je to schnilý uplně všude. Koroze je fakt sviňa
