Tak jsem si koupil další křáp do baráku :D
Škoda Rapid 136 Standard LDD. Na českých papírech, navíc od držitele ZTP v posledním záříjovém týdnu, takže to je skoro jako výhra v Bingu :)
Auto je v původním (tedy několikrát opravovaném) předrenovačním stavu, ale jako celek je to hezký kousek. Vymění se přední blatníky, kapota, zavaří se sem tam dírka a je to v cajku. Jo a asi taky vyměnit zadní nápravu, tahle už má svoje nejlepší léta asi za sebou, mám tu místo ní krásnou zachovalou.
22. 10. 2013
O víkendu jsem auto dorozkuchal, momentálně ve stavu holé kastle na kolech, s převodovkou a částečně demontovaným motorem. Pod čalouněním rámu na mě místy vykoukla povrchová koroze, tak se to bude muset trochu pořešit svářečkou, aby vůbec bylo kam tu koženku pak zase přilepit :)
16. 11. 2013
Odvoz ke klempíři. Když to bude někdy v lednu hotové, v březnu uděláme lak a na jaře vyjedeme (haha)
26. 11. 2013
V mezičase rozebíráme a čistíme motor, byla na něm asi centimetrová vrstva mazutu. Stav dílů, které jsem měl dnes v ruce zatím moc radostí nepřináší:
- spojková lamela ojetá až na nýty
- přítlačák ojetý od ložiska, s ulomenou pacičkou
- vodní kanály sacího potrubí ucpané blátem
- výfukové potrubí má vyžrané dosedací plochy, takže foukalo kolem těsnění a nejspíš asi zase bude, navíc má momentálně ulomený šteft (ale za to angláni nemůžou :D )
- vstupní trubka vodní pumpy je takřka prožraná skrz (on hliník ve vodě koroduje?!)
- alternátor má vůli na ložiskách
- domeček termostatu má stržené a VELMI odborně odvrtané závity
Sumasumárum, hlavu asi radši sunadavat nebudeme :D Ale zase o co byl motor zasranější zvenku, o to je čistší pod ventilovým víkem
1. 12. 2013
Současně s rekonstrukcí kabria probíhá doma i rekonstrukce stodoly. Jako na potvoru tam v uplynulém týdnu při přemisťování veškerého marastu vyplavala na povrch nová spojková lamela, pěkný alternátor, přítlačák a sací a výfukové potrubí na 742.136 :)
Tak jsem to trošku pohladil dráťákem ve vrtačce a je to jako nový. A provedl jsem halabala pokus o slícování výfukového potrubí s kanály v hlavě. Očekávám nárůst výkonu alespoň 10 koní :)
12. 1. 2014
Prakticky dorozkuchán dárce orgánů (použije se zadní náprava a převodovka). Náprava rozebraná na prvočinitele, připravená na opískování
15. 2. 2014
Přivezeno od klempíře. Kompletně vyvařeno a spasováno. Klempíř nakonec dělal víc než se čekalo, ono to pod těmi vrstvami kytu nebylo moc vidět. Ale byla tam veselá místa, jako třeba zadní lemy přibodované, překytované a přelakované přes ty původní shnilé, kus prahu vyrobený z kytu a pod...
Celkově moc hezky odvedená práce. Teď už jen nalakovat a nastrojit, to už je zívačka :)
23. 2. 2014
O víkendu proběhlo oškrábání problémových míst na spodku a jejich nástřik asfaltovým černidlem. K tomu montáž nádrže, vodovodních trubek, táhla řazení a podobných drobností na spodku a v tunelu
12. 4. 2014
Nalakováno. Do jarních Běšin zbývá méně než 10 týdnů...
13. 4. 2014
Částečně natahaná elektrika, montáž chladiče, hrnců světel apod.
20. 4. 2014
Původní zadní náprava ven, zrepasovaná dovnitř. S ní i převodovka. A odvzdušněna hydraulika, takže brzdíme a spojkujeme
4. 6. 2014
Na autě dveře, přední kapota, kus interiéru, motor. Už se to pomalu chýlí ke konci
8. 6. 2014
Konečně dolepené koženky, namontovány tapeci
18. 6. 2014
Jezdí! Ono to fakt jezdí! :)
**SHÁNÍM ČERNOBÍLÉ PRUHOVANÉ SEDAČKY V PĚKNÉM STAVU, ALESPOŇ PŘEDNÍ NEBO I PO KUSECH**
Luky / Standa(rd) - komentáře:
-> Eidy: bohužel trhlina v plášti, tak 3cm dlouhá
Nevím jestli jsem něco přejel, o ničem nevím. Taková krásná barumka to byla.
Mávala na mě nějaká mladá paní, myslel jsem že se jí líbim, a ona jen že mám měkký kolo no... Tak jsem to pak odstavil v garáži a vzal si bílýho rapida, s tímhle už jezdit nebudu, když to má prázdný kolo...
Stejně s bílým musím nadrtit nějaký kilometry, letos to ještě nejelo
-> Luky: Copak? Hřebík v gumě?
-> Tuner#2: ty ne?
Najet první tisíc kilometrů. Celkem to funguje, jen se začíná ztrácet voda, asi chyba někde v trubkách pod autem. Chce to jiný karburátor, tenhle je fakt divnej. A ani to s ním nijak extra nejede. Ale celkem mě to auto začíná bavit
-> havlik: Dokud se tu neobjeví modrej tak cajk ne?
-> Luky: ladenie fotku bude asi rýchlejšie než to furt prestriekavat
-> Luky: jestli těch aut nemáš víc
-> castrol: a nebo zkusím před každým focením rozhodit barevnost foťáku / mobilu a ono to bude vypadat jako jiný odstín laku. To je ale nápad...
-> Luky: a co skúsiť plasty dip alebo foliu?
-> castrol: no jo, ale to je vždycky vyfotit - odstrojit - přelakovat - nastrojit - vyfotit - odstrojit - přelakovat - ...
Už mě to nebaví, radši bych jen jezdil
-> Luky: aspoň to nieje furt to iste
Stejně je sranda, jak mám na každé fotce jinou žlutou...
-> Pavel P..: tahle sada je dost pokurvená a na leštění už se nehodí. To jsou jen dočasná kola, budou ATS až je nalakuju a obuju. Tyhle teda taky čeká renovace, ale zase do barvy. Nejspíš zase bílé, je to fajn změna proti stříbrným
-> Pavel P..: 
ale věřím, že časem Lukáš kola pořeší
je to pěkný... až na ta kola, ta by si zasloužila origo černoleštěný vzhled a pak by to byla pecka
-> Luky: samodlabka
Dnes se mi nějaký pán ptal, jestli je to sériová výroba nebo nějaká "samodlabka". Skvělý výraz, tak si ho sem musím poznamenat abych ho nezapomněl
-> Tuner#2: jseš... Je to přizpůsobený sedaní a je to znát. Až na to přijde nerez lišta tak to snad opticky trochu rozbije
Luky / Standa(rd)
Nevím jestli jsem něco přejel, o ničem nevím. Taková krásná barumka to byla.
Stejně s bílým musím nadrtit nějaký kilometry, letos to ještě nejelo 
