Tabi / Škoda 1000 MB DeLuxe
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Stal jsem se majitelem této Škody 1000 MB Deluxe,vyrobená 26.10.1968,19 série barva 8220 červeň rubínová.Postupně budu přidávat informace a foto.
Já jsem celkově 5 majitel,jen pro zajímavost,1 majitel (povoláním chemik) jí koupil 4.12.1968 v mototechně v Praze a už 10.12.1968 jí prodal 2 majiteli.Ten jí měl necelé 3 roky a 27.8.1971 jí prodal 3 majiteli,který už si jí užíval trochu déle :-).Až do 16.1.2002,kdy byla vyřazena z registru.Ale naposled vyjela na silnici někdy v polovině roku 2001.Pak jí v od něho v roce 2004 koupil kluk tady kousek od nás,a od té doby jí měl uskladněnou v garáži až do teď.Já jí u něj měl ještě nějakou dobu schovanou,a včera 22.3.2013 jsem jí konečně převezl ke mě domů do garáže.Takže začíná běh na dlouhou trať.:-) Doufám,že se mi jí podaří dát do stavu s kterým budu spokojen.
Scháním aktuálně tyto ND:
-vnitřní zpětné zrcátko,stačí pouze ten plast,
-madla dveří,stačí pouze vrchní díl v bílé barvě,2ks
-gumy pod zadní světla a karoserii-koupeno
-gumičky do HBSV,ty co jsou přímo na pístkách včetně pojistných kroužků
-plovák do nádrže
výhledově:
-zadní sedačku v černé barvě,pouze levé opěradlo,slíbeno?
-kovralové koberce (to bude asi oříšek) podařilo se mi koupit zadní,ale sehnat přední bude horší :-(
-gumy na slzy nárazníků
-zadní mlhovku Pal-už jsem koupil novou
-jednu hliníkovou lištu na př.blatník
-bezp.pásy-už jsem koupil
-čelní sklo-mělo by být na půdě :-)
-postupně ještě něco určitě přibude :-)
Já jsem celkově 5 majitel,jen pro zajímavost,1 majitel (povoláním chemik) jí koupil 4.12.1968 v mototechně v Praze a už 10.12.1968 jí prodal 2 majiteli.Ten jí měl necelé 3 roky a 27.8.1971 jí prodal 3 majiteli,který už si jí užíval trochu déle :-).Až do 16.1.2002,kdy byla vyřazena z registru.Ale naposled vyjela na silnici někdy v polovině roku 2001.Pak jí v od něho v roce 2004 koupil kluk tady kousek od nás,a od té doby jí měl uskladněnou v garáži až do teď.Já jí u něj měl ještě nějakou dobu schovanou,a včera 22.3.2013 jsem jí konečně převezl ke mě domů do garáže.Takže začíná běh na dlouhou trať.:-) Doufám,že se mi jí podaří dát do stavu s kterým budu spokojen.
Scháním aktuálně tyto ND:
-vnitřní zpětné zrcátko,stačí pouze ten plast,
-madla dveří,stačí pouze vrchní díl v bílé barvě,2ks
-gumy pod zadní světla a karoserii-koupeno
-gumičky do HBSV,ty co jsou přímo na pístkách včetně pojistných kroužků
-plovák do nádrže
výhledově:
-zadní sedačku v černé barvě,pouze levé opěradlo,slíbeno?
-kovralové koberce (to bude asi oříšek) podařilo se mi koupit zadní,ale sehnat přední bude horší :-(
-gumy na slzy nárazníků
-zadní mlhovku Pal-už jsem koupil novou
-jednu hliníkovou lištu na př.blatník
-bezp.pásy-už jsem koupil
-čelní sklo-mělo by být na půdě :-)
-postupně ještě něco určitě přibude :-)
Tabi / Škoda 1000 MB DeLuxe - komentáře:
-> Koblet: 
-> Tabi: Pánové to zinkování a leštění vás zničí. Copak to je originál, když je celé auto v zinku? 
Správné MBéčko je natřené asi desetkrát barvou a spokojeně si pod tím vším rezne. A jednou za 20 let se oškrábe, vyvaří a zase natře. To je ta správná originalita. Teď konečně chápu proč vám ty renovace trvají takovou dobu, když každou pérovku 5x zinkujete. A až to doděláte, tak se budete nudit, zatímco já budu spokojeně zase bojovat s korozí a nadávat jako špaček. 
Správné MBéčko je natřené asi desetkrát barvou a spokojeně si pod tím vším rezne. A jednou za 20 let se oškrábe, vyvaří a zase natře. To je ta správná originalita. Teď konečně chápu proč vám ty renovace trvají takovou dobu, když každou pérovku 5x zinkujete. A až to doděláte, tak se budete nudit, zatímco já budu spokojeně zase bojovat s korozí a nadávat jako špaček. 
-> Koblet: To jsou podložky Petra/ub40.Na 99,9% to bylo hodně vyrezlí. 
Krásné fotky. Ta imitace námrazy parádně ladí s tou předvánoční atmosférou. A že jsem tak smělý, kde se stala chyba?
A že jsem tak smělý, kde se stala chyba?
-> Tabi: tahle Makita je dobrá, mám jí taky na baráku.. ale bacha na brzdu kotouče, rádo se to vyčochtá a vylamuje i s kusem obalu... už jsem měnil celou převodovku kvůli tomu, ještě že tu je firma která Makitu opravuje a ty spálený zdechlý flexy a jiný nářadí vyprodávaj po 2-3 stovkách na ND.
-> Tabi: Však ona taky určitě "umí" nakupovat, ne ?
Však ona taky určitě "umí" nakupovat, ne ?
Tak takhle to dopadá,když pošle manželka samotné chlapy do města.Původně jsme šli do železářství koupit pár šroubků do merkura.Mezi tím co já čekal než mi šroubky a matičky naváží a zabalí,tak kluk chodil po obchodě a prohlížel si nářadí.Pak jsem šel za ním a objevili jsme tam pěknou flexu od Makity,jak na potvoru byla v akci,tak jsem neodolal a vzal jí k těm pár šroubkům.
Samozřejmě,že jí nutně potřebuju,stará flexa mi klekla zrovna,když jsem asi před čtrnácti dny vyřezával díry na garáži na větrací mřížky. Aby toho ještě nebylo málo,zapoměl jsem si doma zapalovač,tak jsme zašli do trafiky abych si koupil novej.Co čert nechtěl,všimli jsme si s klukem ve stojanech,že mají "škoda speciál 13",tak jsem ho vzal a hodil na pult k tomu zapalovači.No jo,jenže kluk na mě,že pod ním je ještě jeden 12ka,tak se ho ptám kterej koupíme,že neví.Hm,tak jsme radši koupili oba. Doma jsme byli samozřejmě trochu pochválený,a bylo nám sděleno,vás tak někam poslat samotný.Jěště,že mám hodnou a tolerantní manželku,samozřejmě že jsme se tomu zasmáli.
Samozřejmě,že jí nutně potřebuju,stará flexa mi klekla zrovna,když jsem asi před čtrnácti dny vyřezával díry na garáži na větrací mřížky. Aby toho ještě nebylo málo,zapoměl jsem si doma zapalovač,tak jsme zašli do trafiky abych si koupil novej.Co čert nechtěl,všimli jsme si s klukem ve stojanech,že mají "škoda speciál 13",tak jsem ho vzal a hodil na pult k tomu zapalovači.No jo,jenže kluk na mě,že pod ním je ještě jeden 12ka,tak se ho ptám kterej koupíme,že neví.Hm,tak jsme radši koupili oba. Doma jsme byli samozřejmě trochu pochválený,a bylo nám sděleno,vás tak někam poslat samotný.Jěště,že mám hodnou a tolerantní manželku,samozřejmě že jsme se tomu zasmáli.
-> Tabi: Jo, to se někdo má.. Ale od tý doby, co jsem někde natrefil na celej sortiment ségrovek černěnejch i pozinkovaných a zásobil se, už taky nemám problém.. Teda než zas dojdou..
O pružinách a segrovkách moc dobře vím,už jsme to tady před časem s někým probírali. Jinak máme v práci pec přímo určenou na podobné tepelné úpravy. Takže si tam můžu cokoliv dát.Tenkrát jsem právě nechal s ostatníma dílama co šli na pozink i malé segrovky co jsou na táhlu plynu.A ty potom praskli jen když jsem se na ně blbě podíval. Tam jsem koupil rovnou nové,tam není co řešit.U ostatních je potřeba,když už to teda musí na pozink nechat vyžíhat a doufat,že to chvíli vydrží.
Jinak máme v práci pec přímo určenou na podobné tepelné úpravy. Takže si tam můžu cokoliv dát.Tenkrát jsem právě nechal s ostatníma dílama co šli na pozink i malé segrovky co jsou na táhlu plynu.A ty potom praskli jen když jsem se na ně blbě podíval. Tam jsem koupil rovnou nové,tam není co řešit.U ostatních je potřeba,když už to teda musí na pozink nechat vyžíhat a doufat,že to chvíli vydrží.
-> m8rinek 08.12.14 14:14:38: Při zinkování vždy nechávám odvodíkovat vše, i když to není pevnostní...
Cenu zinkování to zvedne tak o 10-20%, to mne nezničí
Cenu zinkování to zvedne tak o 10-20%, to mne nezničí
-> m8rinek: Tak kapotový mám přezinkovaný všechny, to by se mi taky nelíbilo.. Jsem měl TZ domluvený vloni s komaxiťákama - když jedou hrubý kusy (typu závaží na VZV), maj na 200 rozhicováno taky a to dlouho - ale vykašlal jsem se na to.. Musí do tohohle praskacího jevu hovořit ale i další vlivy, řekl bych že hodně záleží na poměru tl. drátu a průměru, do kterýho je stočenej (krom způsobu namáhání pochopitelně). Ale kdo ví, jak - třeba pod těma miskama, co držej brzdový pakny, tam mi taky ještě žádná nerupla a přitom u těch bych to docela i čekal..
Jsem měl TZ domluvený vloni s komaxiťákama - když jedou hrubý kusy (typu závaží na VZV), maj na 200 rozhicováno taky a to dlouho - ale vykašlal jsem se na to.. Musí do tohohle praskacího jevu hovořit ale i další vlivy, řekl bych že hodně záleží na poměru tl. drátu a průměru, do kterýho je stočenej (krom způsobu namáhání pochopitelně). Ale kdo ví, jak - třeba pod těma miskama, co držej brzdový pakny, tam mi taky ještě žádná nerupla a přitom u těch bych to docela i čekal..
-> Jozka: Přepáčko karbce je jasný, tam je zvýšená teplota, agresivní prostředí... Tam je pružina načatá vždy a po nazinkování pružila... týden?
Ovšem, když jsem letos na konci sezony našel prasklou pružinu kapoty...
Ne ne pružiny do zinku opravdu nepatří.... a když tak pak vyžíhat pro odstranění vodíkový křehkosti...Odeslat manželu, nebo maminku na vejlet a 12h v troubě tuším kolem 200°C:))).
Ovšem, když jsem letos na konci sezony našel prasklou pružinu kapoty...
Ne ne pružiny do zinku opravdu nepatří.... a když tak pak vyžíhat pro odstranění vodíkový křehkosti...Odeslat manželu, nebo maminku na vejlet a 12h v troubě tuším kolem 200°C:))).
-> m8rinek: Nemám tak dramatický zkušenosti.. ségrovky třeba přežijou montáž po přezinkování jen sporadicky, praskla mi už též pružina k brzdový čelisti (použitá ale na filtrboxu).. ale problém se málokdy vyskytne třeba s vratnejma pružinama k pedálům, do stahování dveří, kolem trnů kapot (nebo kouskama do těch strojků, kam trny zapadají).. Záleží hodně na stavu tý pružiny před zinkováním, pokud koroze není jen lehká liška, nedopadne to dobře.. Přitom samozřejmě některý pružiny nedávám zinkovat vůbec - třeba tu pod šroub BS-ka zrovna ne, stejně jako pružinky do klik dveří nebo do přepákování karburátoru, případně C pojistky ramen P nápravy - u těch by byly ztráty více než 50%
Hlavně se rozluč se všema pružinkama co jsi nechal nazinkovat. Vodíková křehkost je svinstvo... A není to jen JPP, osobní zkušenos mám s pružinkou kapoty, přepáčka karburátoru atd...
-> castrol:
Mně zase připadá, jako by to bylo buď špatně odmaštěné, nebo špatně odzinkované. Na původní galvanický zinek se sice nová vrstva nanese, ale nedrží a loupe se. Alespoň já mám takovou zkušenost. Jinak jak píše Jožka - s těmi galvanovnami je docela kříž
Mně zase připadá, jako by to bylo buď špatně odmaštěné, nebo špatně odzinkované. Na původní galvanický zinek se sice nová vrstva nanese, ale nedrží a loupe se. Alespoň já mám takovou zkušenost. Jinak jak píše Jožka - s těmi galvanovnami je docela kříž
super tak ve středu se zastavím
-> Tabi: to vyzera ako zle osusene alebo ked sa to zinkovalo tak to bolo v kope a zle sa nazinkovalo
-> ub40: Zítra jedu do Plzně a v úterý mám dovolenou,tak mi to můžeš dovézt až ve středu.Mám odpolední,tak až zavřeš krám můžeš za mnou zajet do práce. Když tak SZ.
Když tak SZ.
mohl bych ti předat ty díly na zinkování přece jen to zkusíme budeš zítra v práci?
-> ub40: Tady je pár fotek nově pozinkovaných dílů.Něco bylo pěkné a stále je a něco už je v prdeli teď a to jsem to nedal ještě na auto.
Třeba šroubky na karburátoru nebo podložky co drží víčko sytiče jsou na opravu a ještě se najde pár dalších,které budu muset znova opískovat a dát nově pozinkovat.Další fotky v kartě.
Třeba šroubky na karburátoru nebo podložky co drží víčko sytiče jsou na opravu a ještě se najde pár dalších,které budu muset znova opískovat a dát nově pozinkovat.Další fotky v kartě.
