Petr98/MBG67
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak jsem si udělal radost a 13.2. 2011 jsem dovezl (doufám, že trošku raritní) MBGčko. Bylo vyrobené 10.8. 1967. Jelikož jich je poměrně málo, tak se budu snažit o oživení tohodle vraku. Aspoň, že zůstaly karburátory, filtr, sání, svody. Už jsem se pustil do rozebírání a zjišťuju, že kastle není tak hrozná jak jsem si původně myslel. Ale je dost překopané a dostat ho do původního stavu bude záhul- jak časový, tak finanční. Dobrá zpráva - z archivu se podařilo zjistit původní barvu, kterou Géčko dostane. Původní barva je 8220 - červeň rubínová. Vždycky jsem chtěl červené EMBO, tak ho snad konečně budu mít.
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
V prubehu dubna 2015 auto ocisteno od ruznych ochrannych hmot a 23. odvezeno na piskovani.
3.6. konečně odvezeno do karosárny a konečně k odborníkům :-)
19.6. Auto přivezeno z karosárny.
22.11. Po karosářské stránce vyladěno k dokonalosti a připraveno do lakovny
2016
11.4. Auto konečně odvezeno do lakovny.
14.7. Auto je nalakováno.
K 8.11. je auto kompletně spasované, strojím ozdoby, lepím kedry. Chybí elektro a čalounění
11.11. Hotové chromy kromě zrcátka a mlhovky.
Leden 2017 doufám v el. svazek a odvoz do čalouníka a květen první kilometry. Tak snad to klapne :-)
3.1. 2017 - začínáme tvořit nový elektro svazek. Původní byl od bývalého majitele v zuboženém stavu a druhý adekvátní jsem bohužel nesehnal. V půlce února jedeme do čalouníka, tak snad po šesti letech vyjedu :-)
22.2. 2017 - odvezeno do čalounictví
1.5. 2017 - přivezeno z čalouníků
24.5. 2017 - hotová elektrika :-)
16.6 2017 hotovo, udělaná STK. Teď už jen užívat :-)
Petr98/MBG67 - komentáře:
Po mnoha marných pokusech a po několika omylech, je konečně komplet pohonné ústrojí na cestě k doktorovi. Mám velkou radost 
-> Jozka 08.03.16 19:12:45: Jo, jo, změna byla až u kil...
...od kila až po užovku pak byla stejné tyčky, změna byla až na Garde (úzký hřeben) a Mku (široký šnek)
...od kila až po užovku pak byla stejné tyčky, změna byla až na Garde (úzký hřeben) a Mku (široký šnek)
-> Petr98: Tak snad ti ze spojů nic nepoleze - jsem zavrhl kvůli máchání v kyselinkách, který se nemusí povést vypláchnout a proto, že zinku se galvanicky do škvír a dutin moc nechce, ale možná je taková opatrnost zbytečná, kdo ví...
E: Nedávno jsem ale zahlídl, že někdo nechával přezinkovat uzávěr chladiče vcelku - tak asi taky jeden zkusím, co to udělá..
E: Nedávno jsem ale zahlídl, že někdo nechával přezinkovat uzávěr chladiče vcelku - tak asi taky jeden zkusím, co to udělá..
-> Jozka: nazinkovali to vcelku slusne. Ale neco davam na prezinkovani - nejake chybky jsem nasel. Zvazoval jsem rozebrat to, ale pak to nytovat.... Tak jsem zvolil tenhle postup.
-> Petr98: Pěkné, nicméně zde volím raději "komaxit" - připadá mi, že aby to nebylo jen na tu parádu, byl by nutno rozložit na prvočinitele..
-> zralous: Podle okyslejch nýtů a často rozdílnýho stavu jednotlivých dílů bych tipoval z výroby na zinkování před sestavením - ale je to jen odhad.
-> zralous: Podle okyslejch nýtů a často rozdílnýho stavu jednotlivých dílů bych tipoval z výroby na zinkování před sestavením - ale je to jen odhad.
-> Petr98: já je měl taky zinkované, a pak šedá barva. Jenže nebyl jsem si jistej, jestli byly zinkované jednotlivé části zvlášť a pak snýtované, nebo zinkované až po kompletaci. Takže jsem nechtěl riskovat nějaký Al mezikomponent o který bych eventuelně mohl přijít a u stahovaček na MBX by to byl vcelku průser. Takže mechanické čištění a pak barva. Hodit do lázně je brnkačka, proto se ptám.. u druhého MBX bych to případně aplikoval jako ty
-> zralous: Origo jsou zinkované. Já je teda zinkované měl. Lakované jsem měl táhla na otvíraní dveří. Chodí to dobře - už jsem to zkoušel.
-> Petr98: taky jsem přemejšlel o zinkování stahovaček, leč jsem měl trochu obavu o následnou funkci.. Dej vědět, jak ti budou šlapat, já nakonec volil lakování dle origo.
-> Jozka 02.03.16 20:00:21: Zase trochu Zn 
-> Petr98: Jasný - tím jsi mi potvrdil dávný podezření, že zkracování tyček etc. není vždy úplně nutný a mělo se udělat pro snažší nastavování sbíhavosti - resp. proto, aby se dala naladit jen na jedný straně v potřebným rozsahu.
-> Jozka: Jsem se v tom nějak zamotal 
Na autě byly tyčky 260mm cca. a byl tam kulák novodobý. Jelikož jsem měl nové tyčky, neřešil jsem nějaké jiné do doby, než jsem zjistil, že mé nové mají cca 280mm. Pochopil jsem, že jsou asi Mkové. Zahlídl jsem inzerát, krajní tyčky na úzkou nápravu. Psal jsem chlapíkovi, kolik že měří. Psal cca 25 cm. Řekl jsem si, že nejspíš blbě měří a vzal je. No a měřil pán dobře. Na mm jsem to neměřil, ale bude to těch 252, jak jsi psal. Toť můj příběh se spojovačkou
Na autě byly tyčky 260mm cca. a byl tam kulák novodobý. Jelikož jsem měl nové tyčky, neřešil jsem nějaké jiné do doby, než jsem zjistil, že mé nové mají cca 280mm. Pochopil jsem, že jsou asi Mkové. Zahlídl jsem inzerát, krajní tyčky na úzkou nápravu. Psal jsem chlapíkovi, kolik že měří. Psal cca 25 cm. Řekl jsem si, že nejspíš blbě měří a vzal je. No a měřil pán dobře. Na mm jsem to neměřil, ale bude to těch 252, jak jsi psal. Toť můj příběh se spojovačkou
-> Petr98: Však jo, můžeš mít jeden origo pár pro MB a druhej pro kilo.
-> Jozka: Zítra to vyfotím, zdají se nové a řezané nevypadají.
-> Petr98: Jsi mě tak nahlodal, že jsem si to dohledal: "při použití hlavy s kulovým čepem ze Š100 (nezakoupí-li se nové taktéž Š100) se zkrátí původní řídící tyč z původní délky 260 mm na 252 mm a závit se prodlouží na délku 45 mm". Takže můžeš měřit .
.
-> Jozka: Tak ty, co mám - ty kratší, nejsou zkracované. Je tam krásně vidět struktura odlitku. Snad to společně s maznicovým kulákem nebude krátké 
-> Petr98: Fakt ? Tohle jsem nikdy nehledal, jen si pamatuju, že snad pro nový (v podstatě současný) provedení kuláků se starý tyčky zkracovaly.. tak třeba byl přechod až u kil, blíž jsem nezkoumal.
-> Jozka: aha. Protoze v katalogu je jen jeden typ.
-> Petr98: Pokud se dobře pamatuju, jsou dvě dýlky pro MB - jedna pro původní provedení čepů, druhá pro víceméně ty současný. Jeden typ se musel při použití čepů pro druhej cca o 10 mm říznout..
