Eliška Škoda 1000MB 66
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Pár slov na úvod
Všetko sa to začalo približne pred piatimi rokmi, keď si môj brat kúpil svoju prvú R-ku. Do ruky sa mi následne dostala kniha od Radoslava Svěceného Škoda 110R technika, údržba, úpravy a opravy. V spomínanej knihe som sa prvý krát stretol so svojou láskou. Škoda 1000 MB 66’(úzky úsmev, žiabre, úzky C stĺpik+pozičky-podľa mňa, najlepšia kombinácia). Od tohoto okamihu som začal snívať sen a to vlastniť spomínaný automobil. Vtedajšej priatelke sa tento nápad moc nepozdával, lebo vedela čo by potom prišlo :), bola by až na druhom mieste :). Ako čas plynul, vzťah s priatelkou išiel dole vodou. Nasledoval rozchod a deň nato 8.10.2006 som si splnil svoj sen a kúpil vysnívané auto. Cena bola 10000 Sk. V inzeráte stálo, že je plne funkčné avšak po príchode na obhliadku som sa dozvedel že na nej nemôžem odísť. Sklamanie bolo veľké, ale keď som ju zbadal, vedel som že si ju odveziem nech to stojí čo to stojí. Tak sme sa s majitelkou dohodli a na odťahovke som si ju priviezol domov. Odťahovka ma stála 3000 Sk :). Kedže som bol študent (prvý ročník, žilinská univerzita)peňazí nebolo nazvyš. Preto mi renovácia trvá tak dlho.
Prvý krok bolo zpojazdnenie Elišky a následný prepis. Syn majitelky, ktorý auto chvíľu užíval jazdil asi na všetko kvapalné čo horelo :) a tak to asi aj vyzeralo. Problém bol, že nechcela naskočiť, takže som zisťoval v čom to bude. Rýchlo sa to podarilo vyriešiť, tak som si konečne mohol zajazdiť. Bol to neopísatelný zážitok, ale to isto všetci poznáte.
23.7.2014-konečne som pokročil a dúfam že to už pôjde rýchlo. Karosériu som nastriekal základnou farbou a ide sa vyvárať,
2.9.2014-pár dní voľna urobilo svoje. Mohol som sa naplno pustiť do vyvárania,
16.9.2014-dlhšiu dobu márne zháňam použiteľné dvere na MBčku. Ak by niekto mal na predaj prosím napíšte,
5.1.2015-dokončenie vyvárania a prevoz Elišky do vykurovanej garáže,
20.1.2015-dokončenie lakovania podvozku,
31.1.2015-nastriekaný interiér bodyčkom,
1.2.2015-obalená predná náprava a dočasne namontovaná na auto,
2.2.2015-začal som si krátiť dlhé večery na týždňovke leštením hliníkových vecí (kľučky, pánty a pod.),
7.2.2015-vyrobené rúrky hydrauliky+očistené sklá,
13.2 až 23.3.2015- nekonečné brúsenie a pieskovanie blatníkov, kapôt, dverí a ostatných vecí,
od 23.6 do 6.7.2015- Eliška bola u klampiara, ktorý ju povyrovnával a zpasoval diely aby to hralo ako má,(ale bola to drahá záležitosť až nečakane)
29.7 až 31.7.2015 striekanie vnútorných strán blatníkov (zatial sú tam tri vrstvy, ešte príde jedna),
27.10.2015- Eliška išla k lakýrnikovi, konečne....ale asi tam bude dlho....bude sa na nej pracovať len keď nebude iná robota
14.12.2015-Karoséria Elišky dnes nastriekaná. Nasleduje leštenie a v piatok snáď prevoz domov. Na odobratých dieloch (dvere, blatníky a kapoty) sa bude pracovať následne.
19.12.2015 - Eliška je konečne doma, po sviatkoch pomaly začnem kompletovať,
máj 2016 - začal som skladať(nahodené trubky, nádrž, elektrika),
jún 2016- pieskujem drobnosti pred zinkovaním a práškovou farbou,
8. jún 2016 - výlet do Prahy bol úspešný...dobrý úlovok ND na Elišku :)
16.jún 2016 - aktuálne pracujem na renovácii kúrenia (radiátor a ventilátor) motorček stieračov,
júl 2016 - štartér zrenovovaný, kabeláž natiahnutá aj všetky lanká, dnes (27.7.2016) dorazil filec a koženka, tak sa ide tlmiť a čalúniť
august 2016 - nalepený filec,
september 2016 - nahodená prevodovka,
október 2016 - nahodený chladič a ventilátor kúrenia
8.október 2016 - 10. výročie kúpy Elišky, nahodený motor (plán bol aj naštartovať, ale nevidalo)
11.október 2016 - Eliškine srdce sa po rokoch znova rozbúchalo (sem tam si ide na tri valce, ale to poriešim)
16.október 2016 - čalúnenie palubnej dosky, čistenie interiérových gúm
13. máj 2017 - nalepená stropnica (borec, ktorý pracoval v AZNP to mal za hodku hotové. Díky Milan).
jún-november 2017 - v dočasnom motore bol v haji 4. valec, tak som sa rozhodol že spravím komplet repas motora. Vybrúsená kľuka, zuhlované ojnice, nové vložky, piesty. krúžky,čapy. Zkompletoval som dvere, ešte kúpiť gumy na vetračky. Nalepené tesnenia a očalúnená prístrojovka.
November 2017 - skladám motor
Rok 2018 - motor beží, elektro funguje, palubná doska na mieste.
Január 2019 - výroba držiakov predných hmloviek a fanfár.
Všetko sa to začalo približne pred piatimi rokmi, keď si môj brat kúpil svoju prvú R-ku. Do ruky sa mi následne dostala kniha od Radoslava Svěceného Škoda 110R technika, údržba, úpravy a opravy. V spomínanej knihe som sa prvý krát stretol so svojou láskou. Škoda 1000 MB 66’(úzky úsmev, žiabre, úzky C stĺpik+pozičky-podľa mňa, najlepšia kombinácia). Od tohoto okamihu som začal snívať sen a to vlastniť spomínaný automobil. Vtedajšej priatelke sa tento nápad moc nepozdával, lebo vedela čo by potom prišlo :), bola by až na druhom mieste :). Ako čas plynul, vzťah s priatelkou išiel dole vodou. Nasledoval rozchod a deň nato 8.10.2006 som si splnil svoj sen a kúpil vysnívané auto. Cena bola 10000 Sk. V inzeráte stálo, že je plne funkčné avšak po príchode na obhliadku som sa dozvedel že na nej nemôžem odísť. Sklamanie bolo veľké, ale keď som ju zbadal, vedel som že si ju odveziem nech to stojí čo to stojí. Tak sme sa s majitelkou dohodli a na odťahovke som si ju priviezol domov. Odťahovka ma stála 3000 Sk :). Kedže som bol študent (prvý ročník, žilinská univerzita)peňazí nebolo nazvyš. Preto mi renovácia trvá tak dlho.
Prvý krok bolo zpojazdnenie Elišky a následný prepis. Syn majitelky, ktorý auto chvíľu užíval jazdil asi na všetko kvapalné čo horelo :) a tak to asi aj vyzeralo. Problém bol, že nechcela naskočiť, takže som zisťoval v čom to bude. Rýchlo sa to podarilo vyriešiť, tak som si konečne mohol zajazdiť. Bol to neopísatelný zážitok, ale to isto všetci poznáte.
23.7.2014-konečne som pokročil a dúfam že to už pôjde rýchlo. Karosériu som nastriekal základnou farbou a ide sa vyvárať,
2.9.2014-pár dní voľna urobilo svoje. Mohol som sa naplno pustiť do vyvárania,
16.9.2014-dlhšiu dobu márne zháňam použiteľné dvere na MBčku. Ak by niekto mal na predaj prosím napíšte,
5.1.2015-dokončenie vyvárania a prevoz Elišky do vykurovanej garáže,
20.1.2015-dokončenie lakovania podvozku,
31.1.2015-nastriekaný interiér bodyčkom,
1.2.2015-obalená predná náprava a dočasne namontovaná na auto,
2.2.2015-začal som si krátiť dlhé večery na týždňovke leštením hliníkových vecí (kľučky, pánty a pod.),
7.2.2015-vyrobené rúrky hydrauliky+očistené sklá,
13.2 až 23.3.2015- nekonečné brúsenie a pieskovanie blatníkov, kapôt, dverí a ostatných vecí,
od 23.6 do 6.7.2015- Eliška bola u klampiara, ktorý ju povyrovnával a zpasoval diely aby to hralo ako má,(ale bola to drahá záležitosť až nečakane)
29.7 až 31.7.2015 striekanie vnútorných strán blatníkov (zatial sú tam tri vrstvy, ešte príde jedna),
27.10.2015- Eliška išla k lakýrnikovi, konečne....ale asi tam bude dlho....bude sa na nej pracovať len keď nebude iná robota
14.12.2015-Karoséria Elišky dnes nastriekaná. Nasleduje leštenie a v piatok snáď prevoz domov. Na odobratých dieloch (dvere, blatníky a kapoty) sa bude pracovať následne.
19.12.2015 - Eliška je konečne doma, po sviatkoch pomaly začnem kompletovať,
máj 2016 - začal som skladať(nahodené trubky, nádrž, elektrika),
jún 2016- pieskujem drobnosti pred zinkovaním a práškovou farbou,
8. jún 2016 - výlet do Prahy bol úspešný...dobrý úlovok ND na Elišku :)
16.jún 2016 - aktuálne pracujem na renovácii kúrenia (radiátor a ventilátor) motorček stieračov,
júl 2016 - štartér zrenovovaný, kabeláž natiahnutá aj všetky lanká, dnes (27.7.2016) dorazil filec a koženka, tak sa ide tlmiť a čalúniť
august 2016 - nalepený filec,
september 2016 - nahodená prevodovka,
október 2016 - nahodený chladič a ventilátor kúrenia
8.október 2016 - 10. výročie kúpy Elišky, nahodený motor (plán bol aj naštartovať, ale nevidalo)
11.október 2016 - Eliškine srdce sa po rokoch znova rozbúchalo (sem tam si ide na tri valce, ale to poriešim)
16.október 2016 - čalúnenie palubnej dosky, čistenie interiérových gúm
13. máj 2017 - nalepená stropnica (borec, ktorý pracoval v AZNP to mal za hodku hotové. Díky Milan).
jún-november 2017 - v dočasnom motore bol v haji 4. valec, tak som sa rozhodol že spravím komplet repas motora. Vybrúsená kľuka, zuhlované ojnice, nové vložky, piesty. krúžky,čapy. Zkompletoval som dvere, ešte kúpiť gumy na vetračky. Nalepené tesnenia a očalúnená prístrojovka.
November 2017 - skladám motor
Rok 2018 - motor beží, elektro funguje, palubná doska na mieste.
Január 2019 - výroba držiakov predných hmloviek a fanfár.
Eliška Škoda 1000MB 66 - komentáře:
-> rubigall: kúpil som ju v Bojniciach preto PD, ale som z Ružomberka, tak to nieje tak blízko, ale keď bude hotová tak sa môžeme stretnúť
a odkiaľsi ? vidím značku PD to je celkom blízko...
nie to je kotúčová... bubny si nechávam odložené ale na auto pôjdu kotúče
-> rubigall: vďaka, ale ak si dobre pamatám, tak už máš zrenovovanú nápravu s bubnami či?
super práca. Inak tie úpravy chápem tiež idem tým smerom a dopredu dávam kotúčku zo š100...
-> Lubos1714: tohle bylo hezky popsaný v jednom světě motorů z roku 1967. Majitel autoškoly tam srovnává MB s moskviči a navíc říká,že pravá strana prostě hnije více,protože s ní vymeteš více svinstva v krajnicích atd. Ono se to nezdá,ale za těch 45 let se to nastřádá takže pravá strana hnije celkově více - já mám zase shnilý více pravý práh (z viditelných věcí)
takže pravá strana hnije celkově více - já mám zase shnilý více pravý práh (z viditelných věcí)
Ona bola totiž garážovaná a majitel vystriekal všetky dutiny pravdepodobne bodyčkom, ale ked majitel zomrel stála 3 roky von a mladý sňuo vystrájal. Len nechápem prečo "kvitla" viac pravá strana podlahy ako lavá. Stretli ste sa už stým? Alebo to bola len náhoda. Inak najazdili cca 95 tisíc.
-> Lubos1714: precizní prácička jak myslíš,vyměnit to nebude pak problém. Ve městě jsem se s těma bubnama moc dobře necejtil,ještě když mi ostatní zkracovali brzdnou dráhu,ale na výlety po okreskách si myslím,že pakny stačej. -> Jozka: ten kšiltík u P podběhu asi vidím prvně, vážně zachovalý embé 
jak myslíš,vyměnit to nebude pak problém. Ve městě jsem se s těma bubnama moc dobře necejtil,ještě když mi ostatní zkracovali brzdnou dráhu,ale na výlety po okreskách si myslím,že pakny stačej. -> Jozka: ten kšiltík u P podběhu asi vidím prvně, vážně zachovalý embé 
-> Lubos1714: Nu, tím pískováním to prověříš nejlíp. Ale na to stáří a tu "péči", co to dostávalo konem provozní kariéry a taky za ty peníze to fakt vypadá zachovale. To snad ani moc vyvařovaný nebylo, práh dle foto vypadá origo.. Ten kšiltík na P podběhu - výztuha pod horní hranou blatníku, ten se hodně často poroučí pryč i s blatníkem a ty tam máš jen pár dírek.. Ostatně i jinak blbý místo, směrem ke sklu je tam často cínováno..
Tak už to udělej vážně úplně do originálu, bubny to na okreskách ubrzděj a dynamo to taky zmákne,pokud nebudeš trvat na rozsáhlém elektrickém doplnění vozu Mám jednoho "kámoše" (78let) na chatě s embéčkem a ten mi právě dynamo pochválil,protože sám už měl alternátor 
Mám jednoho "kámoše" (78let) na chatě s embéčkem a ten mi právě dynamo pochválil,protože sám už měl alternátor 
Fuuuuu, zase ma nemaj za pošuka
budú to skor také nenápadné veci, alebo skor praktické. Predná náprava škoda 100, altík namiest dynama a motor ktorý tam pojde ako prvý bude bez termosytiča a malého rozdelovača, časom plánujem dať komplet motor s novými pistami, valcami atď s termosytičom a malým rozdelovačom ale s altíkom inak všetko ako má byť.
budú to skor také nenápadné veci, alebo skor praktické. Predná náprava škoda 100, altík namiest dynama a motor ktorý tam pojde ako prvý bude bez termosytiča a malého rozdelovača, časom plánujem dať komplet motor s novými pistami, valcami atď s termosytičom a malým rozdelovačom ale s altíkom inak všetko ako má byť.
Aha,ale vypadal jsi, že budeš dělat originál podle toho jak si tady zmínil tu 9. sérii Co s ním plánuješ? Ještě máš čas si to rozmyslet než začneš montovat paraboly z golfa a motor favorit
Co s ním plánuješ? Ještě máš čas si to rozmyslet než začneš montovat paraboly z golfa a motor favorit tak to sa len zdá, časom pridám foto a ešte ked to opieskujem, bude to cedník. A ten kus plechu privarený za spolujazdcom nemá chybu. Inak mozno ta j_j sklamem ale nebude to čistokrvný veterán.
Tak to je škoda...tak tam zapoj dobové rádio (třeba tesla spider) a máš po starostech. Jinak je to vážně pěkné auto a i jak řekl Josef, tak na to jak vypadá zvenku (podle úprav dlouhý běžný provoz) je skelet v moc pěkném stavu.
Ale jedno si pamatam, típek tam vyrezal diery na repráky a to mu nezabudnem
No ten interiér pravdu povediac už neviem ani ako vyzerá, mám ho zavretý v jednej skrini a dllllho som ho nevidel :)
Když si nebudeš vědět rady, tak mrkni sem :
skoda-mb.prekladys.com/mb _schluessel.htm
Barvy pro model 1966 jsou tyto :
skoda-mb.prekladys.com/im ages/.../66.jpg
Takže v úvahu připadá červená č. 837
Tudíž bys měl mís stejný interiér jako já :
skoda-mb.prekladys.com/im ages/.../66_kozenka.jpg
(mám model 1967, barva modrozelená).
skoda-mb.prekladys.com/mb _schluessel.htm
Barvy pro model 1966 jsou tyto :
skoda-mb.prekladys.com/im ages/.../66.jpg
Takže v úvahu připadá červená č. 837
Tudíž bys měl mís stejný interiér jako já :
skoda-mb.prekladys.com/im ages/.../66_kozenka.jpg
(mám model 1967, barva modrozelená).
Díky za podporu. Čo sa týka odvŕtania hornej podlahy predného kufra, plánujem dať celý skelet opieskovať aby sa objavili aj najmenšie dierky takže preto išla von, nová je k dispo. takže pojde po prehodení spodnej s5, čo sa týka farebnej kombinácie. Interiér bol červenohnedý s béžovou a farba laku vyzerá ako šípková červená, ale nejak mi to nesedí, lebo ak sa nemýlim tak 9 séria nedostávala šípkovú červenú. Je to tak?
To docela jde, pod takovou fasádou bych to čekal spíš horší.. ať se daří..
