1000MB De Luxe modelový ročník 67-68 15. série
Jen pro zajímavost jsem dneska koukal do čísel karoserií a motorů. Je to zajímavé, ale po Letadle sjelo v Mladé Boleslavi roce 1967 jen 49 vozů Š 1000Mb 15. série. Pak už všichni dělníci šli slavit svátky. Další zajímavostí je, že motor, který je zaručeně původní, patří podle čísla do 16. serie. No budu to muset ještě někde ověřit.
_________________________
__________________________
__________________________
___________
HISTORIE
Tak něco málo k naší rodinné krásce
Až se začtete dál, pochopíte co mě k ní citově váže. V rodině najezdila nejdříve s dědem asi tak 220 000, pak otec po celkové GO najezdil 80 000 (autíčko jsme dědil s stavem tachometru cca 6000) a mě teď čekají další, doufám že co možná nejdelší tisíce kilometrů. Dnešní stav tachometru je 45000 (2019). S tím, že děd tvrdil, že něco přes rok jezdil bez funkčního tachometru. Tak si přičtěme dalších pár tisíc, a máme celkové kilometry. Dojdeme tak k solidnímu čísilku. Nikdy bych si proto nedovolil tvrdit že se jedná o neježděného veterána.
Autíčko se za svůj život dočkalo několika zásadních havárií a většina aut by po nich už dneska nežila. Při revizi geometrie v servisu nikdy neměli větší připomínky a stopu autíčko drží.
První lepší nehodou byla kolize s Praga V3S, kdy moje drahá pramáti se rozhodla přibrzdit a otáčet se za horizontem. Bohužel si to za ní supěla Praga V3S, za horizontem spatřila tehdy ještě zelenou škodovku – od té doby mám v autě nový karbec a obtisk na chladiči.
Druhá „lepší“ nehoda se stala opět s Praga V3S při nedání přednosti (bylo to den poté co se v Chocni objevila 1. značka STOP). Pravý sloupek tehdy zajel do 1/2 sedačky spolujezdce a moje babička si odnesla 3 zlomená žebra. Oprava si vyžádala půl roku práce s autogénem, hupcukem, metrem s dobrým okem + několik kamárádů. (Datuje se dobrá známost s vedoucím mototechny).
Pak už čekalo naše Letadlo jen několik škrábanců od příkopů, jednoho kila na blatník a jednoho můstku na to samé místo kam kilo, akorát o měsíc později. Takže je na autě nový pravý blatník. A pak nakonec jedno stavění na bok (tatínek měl rád hvízdání gum v zatáčkách, ale jednou předriftoval). Něco jako litr na HundrtGang 2008, akorát v provozu a ne až na střechu.
A proč Letadlo - na jednu hodinu letu = dvanáct hodin údržby
Letadlo / Škoda 1000MB - komentáře:
Ach jo pánové
: poslední r.v. litr 68-69 je prostě stovka s hezkejma blatníkama.
FíFA: kapota je na místě a snad bude rovná, to ted bez gum nemohu ještě na 100% říci. Ale zatím se to tváří nadějně. Ale práce na ní bylo jak na kostele. Sháním jinou a snad lepší, takže ji dostaneš zpět. Nebo eseli chceš tak tady mám dvě navíc vhodné jako plech pod slepice apd. A origo volant jsme stále nesehnal
-> Kaprof: já nemam potřebu to řešit vůbec já sem svuj názor na to řekl:)
-> havlik: vono lepší to nerešit tady
-> Kaprof: dyt poslední litr a první kilo je uplně stejná sračka
-> havlik: radši hybrida než auto jenž začlo dělat krok dozadu:o)
-> Fifa: mno asi ironie osudu:) ale mě se prostě libí první litr a první kilo poslední litr ja takovej divnej hybrid:) nebo jak se to píše
-> Jakuza: Dobře že aktualizuješ :-) Vidím mou kapotu
Myslím si že původní barva je dobrá volba.
-> havlik: když se ti líbí kilo tak je mi divný že máš dvě tisícovky. Havliku Havliku..
Tomo: Průběžně fotím. Poté sem hodím výsledek, třeba i něco přihodím na provoz portálu. Plus asi detailně a víc fotek naházím na webovky. Zatím je autíčko v lakovně a stále honím jak vlastně vpadá ta lahvově zelená. Když není RAL, není to žádná sranda
-> havlik: a pravě proto chci 68ku:o)
-> Kaprof: všechny škodovky od roku 69 do favorita sou jak řikáš smůtné produkty normalizace
-> Kaprof: tak to mě se zase víc libí to kilo:))
-> havlik: to mě se ze širokym sloupkem libí víc měli ji dělat dyl a ne začít vyrabět bastl-škodu 100
-> Jakuza: potom pridaj fotocky uz sa tesim na nu :)
Tak litřenka je v lakovně...
-> jarousinecicek: machrovina že to mělo širší sloupek bylo tak maximálně v roce 69
Myslím, že model 69 měl širší zadní sloupky, takže okno bude asi jiný. Donedávna to byla machrovina, že to embéčko bylo modernější, teď už je ale větší scháňka po starších kouscích s hezkejma chromama. Měl ho totiž děda a jezdilo dlouho po tom, co koupil (nyní mého) favorita, proto je tak zachovalej. Pak embéčko měla nějaká slečna a pak ho jeden kluk převrátil přez předek.
Ale zase se klukovi nic nestalo, ty "letadlový pásy" ho asi zachránily.
Už tak nějak padlo rozhodnutí že si podržím tenhle odstín. Za prvé s tím bude míň starostí, a myslím že ji ta vínová docela sekne.
Co si o tom myslíte ostatní?
příteli, je to krásné autíčko s pestrou historii, ale taky je super, že se dědí z pokolení na pokolení... mezi námi obě barvy se mi moc líbí, ale kdybych si mohl vybrat tak jdu do zelené...ta byla bezkonkurenční...a stále je, já mám pomerančovou a to není ono, ale už jsem ji tak pořídil...hodně zdaru a klidného lítání
Ještě ty zrcadla je to deLuxusní
Letadlo / Škoda 1000MB
: poslední r.v. litr 68-69 je prostě stovka s hezkejma blatníkama.
jeden ze smutných produktu normalizace..
Ale zase se klukovi nic nestalo, ty "letadlový pásy" ho asi zachránily.
