Hrabosh / Garde

Tohle auto jsem koupil o prázdninách v roce 2004 a stálo asi 4000,- Kč. Od té doby se ale hodně změnilo jak na stavu vozu, tak na investované částce :o)



Karoserie: Když jsem ji koupil, bylo na ní dost práce. Vyvařovala se díra v podlaze, zadní blatník, přední sloupky, místa pod zadníma bočníma okýnkama, zadní lemy, podběhy a samozřejmě prahy. Od té doby to udržuju všema možnýma prostředkama na spodek a dutiny. Na lak zatím čeká.



Přední náprava: Je ze š. 130 (čili široká), prošla GO (výměna veškerých čepů a gumových dílů, ložisek) stejně jako brzdy.



Zadní náprava:T aky ze š. 130 a taky prošla GO (výměna ložisek a gufer, výměna tripodů) Je našopovaná zinkem a vyztužená.



Motor: Aktuálně 781.136M neboli Felicia 1.3 MPi. Vstřikování jsem zachoval a to včetně immobilizéru. Výfuková soustava je udělaná z prostředního dílu z Felicie a zadního z Formana. Auto hodně ztichlo, zejména při vyšších rychlostech. Dá se s tím jet 180 a nemáte pocit, že se každou chvíli vznesete :-)


Update: Výfuková soustava byla sice fajn, ale rez je neúprosná. Koupil jsem tedy klasický výfuk, nechal ho našopovat hliníkem a nainstaloval.


Update: Poslední verze výfukové soustavy je z Fabie. Mám tam zadní a prostřední tlumič nad sebou, zhruba v místech, kde je vyfuk normálně (není napříč). Přes vlnovec je to napojené na výfukové potrubí z Felicie. Tlumiče jsou Tyll a celé je to našopované hliníkem, tak to snad chvilku vydrží.



Kola: Na léto mám nakomaxitované plecháče s pneumatikama Kleber Viaxer 165/70 R13 víceméně na dojetí - plánuju hliníkáče/elektrony. Na zimu plecháče našopovaný zinkem as černým středem a na nich nové Barum Polaris II 165/70 R13.



9.4.2011: Sehnal jsem Apolla! Jsou v celkem dobrém stavu, nalakované tmavěmodrým lakem (metalíza?). Na autě vypadají celkem fajn, tak je tak asi nějakou dobu nechám.Akorát musím sehnat pokličky...



10.6.2011: Pokličky už mám nějakou dobu na autě. Vypadá to hezky, sláva Aukru ....



Elektronika: Centrál na DO a odskok kufru. Spínač na ruční brzdě a plovák v nádržce s brzdovkou. Immobilizér je originál z Felicie, tedy s RFID čipem v klíči. Plánuju elektronicky řízenou ručičkovou palubku a podobné nesmysly. Uvidíme, jestli se k tomu dostanu.



7.3.2012: Neplánuju už asi nic. Palubka je s kulatými budíky, původní je už ale jenom palivoměr. V teploměru je jednočip, který měří teplotu pomocí originálního čidla z Felicie a pomocí PWM ovládá škodováckou ručku. Spíná taky ventilátor na chladiči, takže v koloně nevařím ani v létě. Otáčkoměr je řešený podobně (jednopčip, PWM) a spíná taky automaticky světla (po nastartování parkovačky, po prvním překročení 1200 ot/min potkávačky). Tachometr je digitální (3 sedmisegmentovky na rychlost, spodních 9 na ujeté kilometry a další funkce, RS232).



Další drobnosti jako el. stahování z Alfy 33, podsvícení klik při odemčeném autě a nenastartovaném motoru ....



Lak: Konečně ! Gardovka je v laku a konečně vypadá, jako auto. Černý, akrylátový, dvouvrstvý (báze+ochranný transparentní) lak by měl vydržet a vypadá moc hezky. Až se všechno spasuje, vyleští se drobný pomeranč a umeje interiér, bude mi s tím skoro líto jezdit.





Auto v garáži / značky v depozitu: Gardovka byla asi před měsícem (04/2013) odstavena do garáže a čeká tam na renovaci a návrat věcí do +/- původního stavu. Funkci auta na denní ježdění převzala AlfaRomeo 156 SW 2.0 JTS z roku 2004, se kterou je teda taky dost srandy :-)