skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
742 Team / MiroJ DUDU 02
R.I.P. -> skoda-virt.cz/cz/.../2069
-742-team-miroj-dudu-01
model: Škoda Garde
vyrobca: AZNP , O.P. CZE
farba: cervena
rok: 1983
Repas : 6.2010 - 10.2010
Karoseria/Podvozok auta : Kompletne ocisteny na zelezo , pouzity odhrdzovac , prevarene nosniky pozdlznych ramien(pozinkovane) , nater podvozku (alkyton penetrator , alkyton cierny , syntetyka seda , body 930) .
Nedotkol som sa prahov , lemov , ostali v povodnom stave uz nacnute . Mozno niekedy v buducnosti
Karoseria/plecharina : lak obruseny a natrety valcekom . Syntetika GENIUS PRO ohniva cervena . Absolutne som nevenoval pozornost kvalite spracovania .
Naprava/predna : 2011 komplet repas napravy a riadenia , siroka , hreben
Naprava/zadna : 2013/2014 komplet repas , siroka
Brzdy : 2P, Natahane nove hadicky a trubky , + vsetko repas
Spojka : Natahane nove hadicky a trubky , pomocny valcek novy(2015)
Motor : 1.3, LEKR
Prevodovka : Suchy 5q 4.22 preskladany + vsetky nove loziska., prevareny 5Q tunel
Jo , a moje vekle vdaka patry Lukymu , Petkovi a Petimu bez ktorych by to dnes nestalo na kolesach a museli trpiet v tom chlade vonku pri montazi a ozivovani ... Dakujem
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------
2015 - Chorvatsko(Istria), Madarsko(Budapest) 1800km, spotreba 6,4lit, 4osoby+batozina
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------
2015/08/11 oprava/vyroba dielu 111-522830, vymena hlavneho a pomocneho spojkoveho valceka
model: Škoda Garde
vyrobca: AZNP , O.P. CZE
farba: cervena
rok: 1983
Repas : 6.2010 - 10.2010
Karoseria/Podvozok auta : Kompletne ocisteny na zelezo , pouzity odhrdzovac , prevarene nosniky pozdlznych ramien(pozinkovane) , nater podvozku (alkyton penetrator , alkyton cierny , syntetyka seda , body 930) .
Nedotkol som sa prahov , lemov , ostali v povodnom stave uz nacnute . Mozno niekedy v buducnosti
Karoseria/plecharina : lak obruseny a natrety valcekom . Syntetika GENIUS PRO ohniva cervena . Absolutne som nevenoval pozornost kvalite spracovania .
Naprava/predna : 2011 komplet repas napravy a riadenia , siroka , hreben
Naprava/zadna : 2013/2014 komplet repas , siroka
Brzdy : 2P, Natahane nove hadicky a trubky , + vsetko repas
Spojka : Natahane nove hadicky a trubky , pomocny valcek novy(2015)
Motor : 1.3, LEKR
Prevodovka : Suchy 5q 4.22 preskladany + vsetky nove loziska., prevareny 5Q tunel
Jo , a moje vekle vdaka patry Lukymu , Petkovi a Petimu bez ktorych by to dnes nestalo na kolesach a museli trpiet v tom chlade vonku pri montazi a ozivovani ... Dakujem
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------
2015 - Chorvatsko(Istria), Madarsko(Budapest) 1800km, spotreba 6,4lit, 4osoby+batozina
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------
2015/08/11 oprava/vyroba dielu 111-522830, vymena hlavneho a pomocneho spojkoveho valceka
742 Team / MiroJ DUDU 02 - komentáře:
-> MiroJ: neee ..........bola to uzasna zabava..... vietor vo vlasoch..... koleso v poli=) ......... jak som pisal....kraaaaaaasa jazda
-> MiroJ: jj zazrak ,ale stalo to zato ist zavami , hopsalo to ako taka koza
takze a to to je moje nove auto , teda len kopa zeleza , zatial
skoda-virt.cz/cz/.../5804 -742-team-gardestory
skoda-virt.cz/cz/.../5804 -742-team-gardestory
povodne 08 tak a to je vsetko , toto auto som nerobil ja ale moj kolega takze nieje to moje dielo
Tak tu sú fotky mojej škodovky po kompletnej prestavbe ktorú som robil. Potreba realizovať sa a uspokojiť svoje ego sa odzrkadlila v škodovke. Takže brzdy – predok štvorpiest po úprave s ovládaním jednou hadičkou, 25 HL brzd. valec, 25 zadné kolové valce, upravený posilovač. Znížené strunami HP sporting + tlmiče sachs. Prevodovka skladaná 4 kvalt so stálim prevodom 3,90. Motor – blok Š 130, spevnená kluka + HL domce, prerobené mazanie s vodným výmeníkom, leštené ojnice, kluka. Odlahčené piesty, ojnice, kluka, zotrvačník, remenica. Ostrá vačka, znížená hlava 11,5:1, zväčšené a vyleštené sacie a výfukové kanále, upravený karbec z favorita. Dorobený suchý nitro systém s plniacim tlakom 6 atm + pohon LPG. Spojka sachs s keramickým obložením, centrálne vytl. ložisko z favorita. Parametre som nemeral ale išiel som 180 s 3/4 plynom a pri zrýchlovaní som nestíhal kvaltovať točil som len po 6000 ot. Interier – komplet Rapid prečalúnený do kože, el. okná 4×, zrkadlá el. + výhrev, sedadlá výhrev, centrál + alarm, HF nokia, boose sound 16 x repro, 4 x crossover, wofer clarion, audio VDO dayton. Riadenie malo upravený strmší prevod s tlmičom riedenia. Chýbala už len klíma. Darcom väčšiny orgánov bol Rover 216 a Rapid 130. Kôli hudbe bolo auto kompletne vytlmené. Žial som ho predal lebo bol malé a pre rodinu nevhodné. V súčasnosti sa venujem 5m dlhému kombi s 3,0 V6 motorom a váhou 2,2 t.
takze , nakolko neplatim clenske tak tuto kartu trosku prerobim a venujem ju mojmu novemu prirastku ale najprv si zalohujem informacie o jednom zaujimavom aute ...
-> MiroJ: toto autíčko som videl v sobotu v šali .. vyzerá dosť dobre ...
prepacte , nejak som na toto auto aj ja pozabudol ale nakolko niesom schopny podavat presne informacie o tomto aute a jeho minuly majitel , autor celej prestavby , nieje k dispozicii zostane tu len ako rarita . akoze , keby som mal tolko bubakov za co bolo to auto predane , mohol som byt jeho majitelom ja , ale ale ale ..... ak mate nejake otazky , polozte ich , ja sa skusim dohlasat odpovede ...
Tohle auto tu nějak zapadlo a je to škoda,jsou na něm věci o kterých jiní jen mluví.
este som zabudol
