ptk / peklostroj

Ahojte,

tak Dodkove nove Garde ma namotivovalo zmenit trošku poradie a pridat jeden z posledných kusov - naše Garde 84



v skratke:

auto preslo znacnym tuningom od predchodzich majitelov, avsak nerezali moc a znicit taku vzacnost ako garde by bol hriech, takze sme sa dali do postupneho navratu k originalu. Cesta to bude ale dlha a strasti-plna, tak ako uz to s nasimi skodovkami býva =)



obšírnejšie:

Zacalo to ako nenapadne zhananie rapidoveho motoru- kolega zhanal pre znamu rapidovy motor. tak som ho len odbijal, ze origo 130tku so sikmim sanim a vsetko nezozenie, ze jedine favo alebo tak... To ale nechcel, ze oni potrebuju original kvoli STK, ze favo tam je teraz.

po asi pol roku prisiel, ci nechcem to auto kupit, lebo ten motor nezohnali. nevedel som o co ide, tak som kazal pozistovat.

Vysvitlo, ze ide o Garde, nie Rapid, ze to ma motor z Golfa a nie z Fava, ze je to docasne nepojazdne a odhlasene, a ze problem je neorigo motor a dalsie nepovolene upravy...

Kedze slo o Garde ktore je uz dnes vzacnost, a ze v Garde ma byt motor 120 (aky mam aj navyse) a nie Rapid ako kolega zhanal, tak sme sli auto pozriet. Auto vlastnila mlada simpaticka mamina Betka ktora uz na auto nemala cas a mrzelo ju, ze auto trpi vonku, tak sme sa dohodli na cene a spachali prevoz, prepis, prihlasenie a z mojej strany rovno aj docasne odhlasenie na dva roky, aby bol dostatok casu auto vratit do originalu.

Priznam sa, ze Garde nikdy nebolo mojim hrdinom, ale je to zadomotorové coupe ktore si ma postupom prac na nom tak ziskalo, ze uz sa neviem dockat kedy uz bude jazdit. dokonca sa tesim viac nez na 110R s podobnym osudom (docasne odhlasenie, renovacia do povodneho stavu,....)



stav pri kúpe:

takže garde už bolo v minulosti vyvarené (celkom schopne) ale bez snahy o skrytie zaplat a podobne...

predok gardečka bol preskladaný na štvoroko, nahodené Mkové čelo a blatníky, a namiesto masky bol pred svetlami tahokov. nazor na ,,štyl,, nech si spravi kazdy sam, mne stacila kvalita prevedenia - zalomeny srob sa nahradil samoreznym vrutom vedla povodnej skrutky, smerovky na bindroch a vlastne slo o oranzovu krytku s ledkovym pasikom, kable bez koncoviek zochmotulane dokopy a zaistene izolačkou... Predné svetla boli ,,vylepsene,, este o polkruhy s ledkovych pasikov. to ze paraboly boli vypadane a sklo svetla prasklo nevadi, hlavne ze mame origo angeleyes...

zadne celo bolo pracne prevarené 3D vyliskom napisu Garde, vzadu bol teda predný M nárazník kvoli miestu na značku (bez osvetlenia SPZ) a vpredu bol takisto M naraznik bez smeroviek.

to bolo našťastie z neštandartných úprav kasne všetko. Naštastie všetko vratné veci a na este vacsie stastie majitelia predvidavo odlozili povodne diely ako blatniky, cela.... akurat tie predne blatniky su uz po smrti, no docasne som ich tam nahodil lebo ine nemam. zadné svetlá boli klasické megavyblednuté M-svetlá, ktoré ale boli vylepšené o dalsie LED pásy =).



auto bolo ,,obštastnené,, bielou perletovou metalýzou s trlbietkami ktorá sa ale asi nepodarila, tak sa leštilo, no tak nešťastne, že sa prebrúsili často až na plech alebo napríklad na kapote do modrej farby. jediný pozitívum na tomto laku je to, že farba v TP zostala povodna nezmenená. takže v blízkej dobe nás čaká celolak... materiál, farba aj priestory už sú, chýba už len čas a vyriešiť problém s mastiacim kompresorom....

interier bohuzial utrpel najviac. iba pristrojovka je povodna a asi zachranitelna. sedacky dotrhane, ponicene, precalunene spendlikmi a chemoprenom do červeneho plyšu, dokonca aj koženka stropu a stlpikov či dverove ipury boli ,,očervenene,,. vzadu vzniklo megaplato s hudbou, ktoré vsak slúži len na zakritie diery pre vačší motor.

radička s ojnice sice taktiež vyzerá štýlovo, ale zaradit s nou je umenie. volant, centrál, či elektrické okná neberiem za až tak velký problém.... možno keby tie okná neboli aspon napojené na svetelný okruh, kedže musím svietit aby som ich mohol ovladat. =)

na aute boli dalej dvojvrstvove folie (asi prvá certifikovaná vrstva a druhá ,,doladovacia,, necertifikovaná vrstva) ktoré ale samozrejme boli s bulinami, ponatrhane, doskriabane,....



ako už som spomínal, motor poháňa 1.8 benzín z golfa. na moju radosť ide aspon o vzácne 149konové GTi ktoré by ešte malo byť v čipe. stav motoru by som sice nazval ,,smutný,, ale auto štartuje, funguje, vrčí... je na povodnej skodovackej priečke a jediná mechanická úprava bolo narezanie zadného plata pod sklom aby voslo sanie, ale tiež je to spravené tak, aby sa to dalo vratit.

Motor má nechutne zvarený výfuk ktorý spúšťa alarmy vo vedlajšej dedine, ale inak ma motor neskutočné prdy =)



prevodovka sériová suchá 5q, akurát asi nezvládla ten výkon, nakolko sú vpredu potrhané silentbloky a prevodovka je opretá až niekde o rameno. zadná suchá naprava vyzerá byt v dobrom stave, je podstivo vystužená klasickou sadou, nie je hrdzavá, iba priečka pod prevodovkou už utrpela asi viac nez zniesla kvoli znizeniu. poloosy klasické uzke suché (bohuzial nie Lobra =/)



predná náprava v sérií, iba pružiny zrezané, no tak extrémne, že neupravený gumový doraz vytrhol kus nápravy vid foto....



na aute boli asi 4 až 5cm podložky, takže sice auto pekne lícovalo, ale tie tlaky na nápravu museli byt sila. napríklad vpredu bol brzdič a kotúč úplne mimo kolesa =). To sice pomáhalo chladeniu, ale tuhosti nápravy určite nie.



na aute sú sériové brzdy, doplnené ale o VW posilovac o velkosti UFO tanieru ze ledva vosiel pod kapotu. účinok by som povedal že je brutálny až prehnaný....



ešte musím spomenúť, že auto bolo pri predaji namiesto R14 noname skaredých elektrónov ,,iba,, na zimných, čo ale na moje velké šťastie boli Meterory II, ktoré mi ešte ako posledné skoda seriofky chybali.... a ku autu bolo taktiež vela nahradnych dielov, z ktorych sa snad aspon skla a veci podobne budu dat pouzit...



zhrnutie v skratke:



GARDE 84, vraj Mladá Boleslav

karoséria - ,,pretunena,, do M vzhladu so zavarenym zadnym celom, perletovou metalizov a dalsimi nezmyslami

podvozok - samozrejme seria a samozrejme ako sa na spravnych tunerov patri pozriezane az sa napravy lamu a priecky skrkaju aj na rovine =D.... akurat vystuzenie kyvky je OK

interier - bohuzial taky tuning. tamaciry, sedacky, stropnice prelepene chemoprenom do cervenej... =/ (zhanam povodny interier a tapaciry)

motor - asi to najzaujimavejsie - Golf 2 GTi, precipovany... preto ten nazov ,,Peklostroj ,, =) je to celkom sranda ale tiez pojde prec...



súčasné práce a celkový smer:

Na aute už boli spáchané nejaké spojazdnovačky a sfunkčnovanie GTi motora (aby išiel z auta funkčný a odskúšaný), vymenili sa predné blatníky a maska za pôvodné, auto sa čistilo a osklbavalo s plastov, vyhodili sa podlozky, docasne tam boli aj R14 traktorky z 1000MB kvoli vyske aby som vsade neskrkal. strhali sa folie (ktore isli dole po milimetroch a najme na zadnom vyhrievanom skle to bola najvacsia zabava)....

ako som uz pisal, auto ma namotalo, takže najneskor v priebehu zimy by som rád spáchal celolak do simply povodnej bielej.

do auta mám dvoch adeptov na motor - séria 120 ktorá behá a je v super stave, alebo 120LS s ostrou vačkou, ktoré ale treba rozchodit.

dalej stale bojujeme s interierom. ale vzhadom na dostupnost a ceny dielov sme zatial rozhodnuty auto upravit do svojského štýlu:

predok 2-oka maska zo 105 (lebo stvoroko ma uz kazdy a aviu si nechame napotom) s chrom naraznikom

zadok uzovkove celo - bohuzial mame len bez odvetrania ale aj tak by sme nezohnali mriezku. dovod - nechal by som M, uzovkove uz ma tiez kazdy, ale ku chrom naraznikom proste nejdu M svetla....

kolesa - dake dobove R13, ale asi sirsie kvoli uzkym napravam. daco ako ATS/EXIP.... ale dopisane mame aj R14 a R15 od predchodzich majitelov B)

motor teda seria 120 bud L alebo LS. i ked stále slintám aspon po favu...

interier - kedze sa asi nedostaneme do originalu, tak chcem dat presit sedacky latkou z golfu GTi.... proste co garaz da.

podvozok - séria, iba predok pojde trosku nizsie ale tak ako sa to ma robit...



plan je teda taky, aby auto malo trosku svoj styl, ale aby bolo stale legalne jazditelne po cestach a vzdy vratitelne do povodneho stavu - to jest avia maska, prepreg narazniky, atd atd...



pardon za obsiahlost, ale snad to niekedy niekoho bude zaujimat =)



tak šel čas:

6/2017 - kamarát zháňal motor do ,,rapidu,,

8/2017 - ,,rapid,, na predaj, dva dni nato už Garde naše =) ... rovno aj dočasne odhlásené na 2 roky.

9/2017 - auto oživené, prvé očisty, odplastovávanie, opravy elektro, prehodené pôvodné čelo atd atd...

12/2017 - striekame plecharinu na pôvodný predok

1/2018 - rozobratý Mkový predok, ocistené, ošetrené,

2/2018 - ako-tak zložené do pôvodného predku

7/2018 - na aute sa zas začína trochu robiť, - prezuté, ošklbané fólie, čiastočne odtunený interiér, zohnaté dalšie sedačky a tapacire (bohužial tiež v zlom stave)

9/2018 - hmm nebol nahodený dekel nad prevodovkou takže máme nových podnájomníkov - myši. tomu sa vraví RAT style!

11/2018 - zimný servis - náplne, baterka, pneu...

12/2018 - auto do dielne, motor zmapovaný-označený, odpojený demontovaný,.... nápravy ošetrené, motorák vybrúsený, ošetrený nalakovaný

1/2019 - auto odstrojené na lak, brúsenie (aj lúpanie) katastrofalneho laku, reaktív, základ, farba, lak a nekonečné brúsenie v mínusových teplotách

2/2019 - auto finálne prebrúsené pod vodou a pracne preleštené. ale zničil som kotúče, bude sa opravovať. prevodovka, motor v aute

pracuje sa po nociach, nestíham...

7/2019 - auto zvonka takmer hotové, svietime, trubime, stierame, ostrekujeme... chybaju diely na dvojoko masku =(, blíži sa prihlásenie, EK a STK. chýba dokončiť komplet vnútro (elektrika hnus! dostrihaná/dokrížená/zle pozapájaná/preťažené poistky/studené spoje/skraty....) a naladiť motor - dajako sa mu nechce

8/2019 - viacmenej hotovo, znovu prehodene na 2-oko (dakujem Peťovi za pomoc), s karburátorom z hnedej to konečne vrčí tak ako má, ešte pár detailov interiéru a podvozku a zatial hotovo. o týžden prihlasujem...

8/2019 - auto prihlásené, Dodko odviezol, STK pass v pohode, emisná sodoma-gomora neprešlo a technik sa so mnou nechcel ani baviť o dostavení karburátoru

9/2019 - emisná 2hý pokus, lepší technik, dostavený karbec aj predstih, ale emisie stále málinko nadlimit

10/2019 - odjedu motor prekrúžkovaný (aj ked nebolo treba), trochu sadnutá vložka, nanovo osadené vložky a hlava prerobená - zafrézované guferá. emisná na tretí pokus pass, hodnoty 0,000prt super, konečne...

11/2019 - auto zatial nejazdí, treba doladiť slzenie nádrže (ked je plná), pukanie v poloosy a hadicu chladenia opretú o prevodovku. snáď bude čas a možnosť doladiť chybyčky počas zimného spánku...