Raste / Favorit 136L

Fávo jsme si s přítelkyní koupili v té době jako naše první auto. S autem jsme toho opravdu zažili dost a dost. Naštěstí při těch tech. komplikacích nás nikde nenechalo na cestě, když už se mu nechtělo jet, tak nevyjelo z garáže:) Po delší době, co jsem se v něm začal vrtat a zjišťoval jeho skutečný stav jsem se začal děsit toho, co s ním bude dál. Spousta lidí, ať už známých, tak z rodiny mi říkali, ať se ho zbavím. Jelikož je to však právoplatný člen rodiny a při pomyšlení na kostku 1m^3 šrotu by mě a přítelkyni ukápla slzička, tak jsem se rozhodl pustit do opravy. Tedy hurá do "renovace":)



MOTOR:

-písty, vložky felicie

-výbrus kliky

-odlehčený, vyvážený setrvák

-mírně zvětšeny a slícovány kanály

-srovnaná mpi hlava o 0,3

-vyčištěný, přetěsněný karburátor



plány:

-ostřejší vačka (vzdálenější budoucnost)



PODVOZEK:

-komplet nové brzdové součásti

-nové brzdové a palivové vedení

-nové silentbloky obou náprav

-kratší JOM pružiny -45mm

-nápravy a nějaké maličkosti očištěny a napatlány barvou



plány:

-chtěl bych HP



INTERIÉR:

-vnitřek z novějšího modelu včetně přístrojovky

-nějaká ta karbon fólie



Podzim 2009

-sehnána solidní kastle

-vyvařování u známého



Rok 2010

-kastle je začátkem roku doma v garáži

-kastli jsem dostal se zadní nápravou z feliny, bohužel jsem narazil na prasklou pružinu, o důvod víc podívat se po JOM -45mm



Rok 2011-2013

-podvozek hotov

-motor připraven na ostrý start (poprvé to byl jen test, to je tak, když vyměníte všechny brz.trubky a necháte původní benzínové; obě přicpané, tak se lil benzín injekcí do karbu, teď už jsou trubky nové :) )

-průběžně se pracuje na interiéru