Fífa / Fáčko na zimu

Š Favorit 135 GLX r. v. 1993

Koupen v listopadu 2008 od dobrého kamaráda.



Auto po kompletní opravě karoserie-výměna 3 dveří, př. blatníků a zadních lemů. Nový lak na všech částech krom přední kapoty a střechy. Vše důkladně ošetřeno přípravkem na dutiny.

Brzdy po repasi- většina dílů nových.

Nápravy - nové osy zadních nábojů, zadní ložiska; nové kulové čepy vpředu

Kola - původ jakési Volvo

Motor- přetěsněn a instalována nová vačka 136.X, hlava snížena na kompresní poměr jako má motor 136

Nové výfukové potrubí. Nová baterka.

To vše dělal předchozí majitel.



Moje práce:

instalace vpěry mezi přední tlumiče - byla k vozu

montáž startéru Š Felicia 1kW

zapojení rádia které bylo taky k autu

zástavba LPG - zbrusu nový systém Tartarini s toroidní nádrží místo rezervy

domontovány plastové podběhy prozatím jen dopředu

další drobné dolaďování



Motor: Nyní je namontována 1.4 v bloku z Favorita, upravená hlava z Fel MPI 50kW(snížená o 0,6mm, zahlazené spalováky, kanály na průměr 28,5mm, zvětšené odlehčené ventily 36/31mm), vačka 260/260 se zdvihem palců 6,6mm, slícované sací potrubí se zvětšenými a zahlazenými kanály na průměr 28mm, nové slícované litinové výfukové potrubí s vnitřním prům. trubek 35mm(série 32mm). Zvětšený dvousvod na vnitř. průměry trubek 35mm x 2mm, pokračující středovým dílem 50x2mm s průchozím středovým tlumičem. Klika upravená Fabia do Fa bloku, nové ojnice, písty, válce atd. Přítlačák z Fel 1.6.

Servočerpadlo, s držákem a příslušenstvím, 6 drážkový řemen. Alternátor 90A.





Podvozek: Vpředu - nové tluiče Felicia 1.9D a pružiny Eibach (kratší asi o 30mm a pár výběžných dosedových závitů). Efekt je nižší předek auta.

Servořízení s příslušenstvím.



-PRODÁN-