skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Peopas/1.3T
něco málo o něm :o)
fa 136 LS r.v. 89
stručný popis
2009
podvozek- 4xkotoučovky
zadní naprava rozšířená na každé straně o 2cm,tlumiče Monroe reflex ze předku+tvrdší pružiny-zatím nejsou na autě, vystužená
přední náprav- vystužená, stabik fe,servo fe, tlumiče Alko+tvrde pružiny
motor- fa 135 komprese 8:1
turbiii :o)
chladic oleje
IC Ford
v přípravě vstřikovní LPG
karoserie-spodek obroušenýna holý plech, nový nátěr, komplet zahlazena do skorokulata :o) , pracuje se na predních blatnících z lamina a kapote
.... prozatim asi vse
new
předělaná dráha vzduchu od šnečka
laminatová kapota a 5. dveře
přední chlazené kotouče 265 mm, čtyřpísty
karoserie vyramována \"homologovanym\&quo t; :D ramem -zadělaný do A a B sloupků,šroubovatelné dveřní výztuhy a kříž
chladič octavia I
rysuje se fab. motor
komprese 8:1, písty 76,5 mm
vačka ........
8. bod vstřikování s MPI saním
upravená hlava MPI, zapalovací lišta MPI
predelany ostrik pistu plus pridavny ostrik
dodelan chladic oleje z 18 metru Cu trubky :)
obrane vyvazovaky z kliky,taktez setrvak,vse svazeno
kovane ojnice Cepek, upravene pístní čepy
písty HTP 76,5 mm .... upravene k ojnicím
2O11
fa 136 LS r.v. 89
stručný popis
2009
podvozek- 4xkotoučovky
zadní naprava rozšířená na každé straně o 2cm,tlumiče Monroe reflex ze předku+tvrdší pružiny-zatím nejsou na autě, vystužená
přední náprav- vystužená, stabik fe,servo fe, tlumiče Alko+tvrde pružiny
motor- fa 135 komprese 8:1
turbiii :o)
chladic oleje
IC Ford
v přípravě vstřikovní LPG
karoserie-spodek obroušenýna holý plech, nový nátěr, komplet zahlazena do skorokulata :o) , pracuje se na predních blatnících z lamina a kapote
.... prozatim asi vse
new
předělaná dráha vzduchu od šnečka
laminatová kapota a 5. dveře
přední chlazené kotouče 265 mm, čtyřpísty
karoserie vyramována \"homologovanym\&quo t; :D ramem -zadělaný do A a B sloupků,šroubovatelné dveřní výztuhy a kříž
chladič octavia I
rysuje se fab. motor
komprese 8:1, písty 76,5 mm
vačka ........
8. bod vstřikování s MPI saním
upravená hlava MPI, zapalovací lišta MPI
predelany ostrik pistu plus pridavny ostrik
dodelan chladic oleje z 18 metru Cu trubky :)
obrane vyvazovaky z kliky,taktez setrvak,vse svazeno
kovane ojnice Cepek, upravene pístní čepy
písty HTP 76,5 mm .... upravene k ojnicím
2O11
Peopas/1.3T - komentáře:
a je to teda pumpa z 1,6tky nebo z 1,3ky?
priznam se ze ja taky ne :D ale bylo to jediny misto kam se vesla
takze mas feldackou servopumpu jo? A ona se davala na tohle misto i originalne? Priznam se ze na 1,3ce sem to nikdy nevidel 
servo p. je pod altikem hnana od remenice kliky klasicky plochym remenem..
jen tak mimochodem-uz to servo na aute bezelo, nebo je zatim nekde mimo-pac by me trochu zajimalo, jak resis servopumpu-ona se sice na 1,3ky taky davala, ale bylo toho jak safranu, takze proto se ptam :)
zajimaveee :)
jo no je to blizko jak svine ja sem kdysy taky todle delal ale nakonec sem auto nedodelal zlakalo me jine ale kdybych to dneska delal delal bych to asi upne jinak...
hmm, pěkné pěkné. Vypadá to slibně.
ja ho mam od serva cca 1.5 cm, bude nahore pridavny silentblok a tlacit moc ne, tak 0.6-0.7
hmm co turbo ??? jak ho mas daleko od rizeni je tam celkem malo mista.. ja to melk ta 2 cm jak si snizil kompresi ?? a kolik chces tlacit ???
díky za chválu potesi to :o) jj turbo IHI a vstřikování LPG proto, že mi to přijde jednoduší než vstřikování benzinu.Třeba se pletu a nakonec od toho upustim a dam tam karbec...
vypadá to jako že by se z toho mohlo vyklubat něco zajímavého bo fešného tak hodně štěstí jinač pěkná práce
tak hodně štěstí jinač pěkná práce 
zajimavej projekt
a jake chce pouzit turbo ??? potrle pritbuby bych rek IHI VL2-3 z una turba ???
chces to mit na vstrikovani benzinu nebo karbec??? ten LPG moc nechapu.... a navim vim ze se to dela ale moc aut v turbu na LPG sem nevidel...
Podle ICčka a chladiče oleje to vypadá zajímavě... :)
1,3T ?
