skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škury - Funny 1.8T
Škoda Felicia Fun, 1.6, r.v. 1998, barva žluto-okrová
SPECIFIKACE 2016
Exteriér: 3dílná kola Schmidt Modern Line 9x16 ET21 a 9,5x16 ET2 + gumy 215/35R16, jako hlavní světla čtyroko s upravenými blinkry (šestioko), zadní světla modulová Hella, vzduchový podvozek od West Garage, přední brzdy 288mm z Škody Fabia RS, zadní brzdy 270mm z VW Golf 2,3,6 a třmeny Alfa Romeo 33
víčko nádrže z CBRky, výdechy z Mercedesu Sprinter, zavařené blinkry, plynové vzpěry kapoty, zavařené zámky, upravené kliky, auto rozřezané flexou (flexatuning v praxi) :-D
Interiér: Sportovní sedačky König/Recaro, palubní deska z octavie 1, budíky na tlak turba, teplotu a tlak oleje, čtyřbodové pásy, harness bar za sedačkama...
Motor: 1.8T, AGU 110kW (150PS), IC z Ford Mondeo TDI, alu potrubí od IC, BOV ventil Bidrin MK.III, výfuk 2,5" s plnoprůchozím středem a koncovým tlumičem ProRacing...
Audio: absolutně nic
SPECIFIKACE 2022
Exteriér: kola 17" (zimní plechy z Kodiaqa) a 18" (Work Meister S1 9x18 ET18 + 10.5x18 ET-1), jako hlavní světla čtyroko s upravenými blinkry (šestioko), zadní světla modulová Hella, vzduchový podvozek + digitalni management Airlift V3, přední chlazení brzdy 322mm + 6p třmeny Porsche, zadní chlazené brzdy 270mm + 4p třmeny Porsche + 1p třmen pro hydraulickou ručku,
víčko nádrže z CBRky, výdechy z Mercedesu Sprinter, zavařené blinkry, plynové vzpěry kapoty, zavařené zámky, upravené kliky, přední nárazník bez znaku (prototypová serie Fun)
Interiér: 4x skořepina - vepředu Mirco RS7, vzadu ..., 6-bodové práce OMP, palubní deska z Octavie 1 FL, bezpečnostní rám, hydraulická ruční brzda, budíky na tlak, teplotu olej, tlak turba, sdružená kaplička Ecumaster
Motor: Motor ..., převodovka ..., pohon ...,
Video po přívozu funky z lakovny - hrátky s nasvícením kliky:
Výfuk ještě se 150koňmi -
SPECIFIKACE 2016
Exteriér: 3dílná kola Schmidt Modern Line 9x16 ET21 a 9,5x16 ET2 + gumy 215/35R16, jako hlavní světla čtyroko s upravenými blinkry (šestioko), zadní světla modulová Hella, vzduchový podvozek od West Garage, přední brzdy 288mm z Škody Fabia RS, zadní brzdy 270mm z VW Golf 2,3,6 a třmeny Alfa Romeo 33
víčko nádrže z CBRky, výdechy z Mercedesu Sprinter, zavařené blinkry, plynové vzpěry kapoty, zavařené zámky, upravené kliky, auto rozřezané flexou (flexatuning v praxi) :-D
Interiér: Sportovní sedačky König/Recaro, palubní deska z octavie 1, budíky na tlak turba, teplotu a tlak oleje, čtyřbodové pásy, harness bar za sedačkama...
Motor: 1.8T, AGU 110kW (150PS), IC z Ford Mondeo TDI, alu potrubí od IC, BOV ventil Bidrin MK.III, výfuk 2,5" s plnoprůchozím středem a koncovým tlumičem ProRacing...
Audio: absolutně nic
SPECIFIKACE 2022
Exteriér: kola 17" (zimní plechy z Kodiaqa) a 18" (Work Meister S1 9x18 ET18 + 10.5x18 ET-1), jako hlavní světla čtyroko s upravenými blinkry (šestioko), zadní světla modulová Hella, vzduchový podvozek + digitalni management Airlift V3, přední chlazení brzdy 322mm + 6p třmeny Porsche, zadní chlazené brzdy 270mm + 4p třmeny Porsche + 1p třmen pro hydraulickou ručku,
víčko nádrže z CBRky, výdechy z Mercedesu Sprinter, zavařené blinkry, plynové vzpěry kapoty, zavařené zámky, upravené kliky, přední nárazník bez znaku (prototypová serie Fun)
Interiér: 4x skořepina - vepředu Mirco RS7, vzadu ..., 6-bodové práce OMP, palubní deska z Octavie 1 FL, bezpečnostní rám, hydraulická ruční brzda, budíky na tlak, teplotu olej, tlak turba, sdružená kaplička Ecumaster
Motor: Motor ..., převodovka ..., pohon ...,
Video po přívozu funky z lakovny - hrátky s nasvícením kliky:
Skoda Felicia Fun 1.8T - painting
Výfuk ještě se 150koňmi -
Skoda Felicia Fun 1.8t exhaust
Škury - Funny 1.8T - komentáře:
-> exwrcteam: Pár řádku pod tebou se řeší, že se bude auto dávat ke Kláskovi, aby konečně běželo... :)
bezime?
-> Skury: -> TUNER: 
-> TUNER: Auto mám v garáži u "mechanika", ale to není problém odvést. A víkendy si volny udělám.... :) Díky, Luboši. 
-> Tuner#2: Asi...
-> Tuner#2: Asi...
-> TUNER: Klásek?
-> Skury: Doufam že máš auto u sebe a koncem června nebo v červenci volný víkendy......pojedem na vejlet konečně to zapojit.
-> Skury: A kde je chyba? Čas a nebo servisman? My se toho auta snad nedočkáme
B je správně...
Tak jak to vypada? Dela se neco nebo auto uspesne stoji?
-> TUNER: 
nojo, sem celkem zvedavej, kolik o bude vazit
nojo, sem celkem zvedavej, kolik o bude vazit
-> RomanT: A ty na to taky koukej vlítnout.....ať porát nejezdim sám s těžkym krámem...
-> Skury: na mechanika kasli-par hodin mezi kabelama a konektorama a mas to v maliku-ono se to jenom zda slozity, ale kdyz to vemu kolem a kolem, je to jenom par konektoru a cidel-a v nejhorsim sosnes z netu dilenskou prirucku a to by bylo, aby to nebylo :) prece nebudes posledni, kterej bude jezdit - posledni metu mam rezervovanou uz delsi dobu ja
-> Skury: Koukej na něj vlítnout ať to letos jezdí.....vem si příklad z bráchy...
Skury 25.03.09 23:01:31 napsal:
→ dna69:Nothing… Mechanik s náma nemluví, nezvedá
nikomu telefon… A já chci jen dozapojit elektriku a zprovoznit motor,
ostatní si můžu udělat klidně sám…Tak to je teda pech 
→ dna69:Nothing… Mechanik s náma nemluví, nezvedá
nikomu telefon… A já chci jen dozapojit elektriku a zprovoznit motor,
ostatní si můžu udělat klidně sám…
Tak to je teda pech 
elektriku mas vsechno zapojenou tak jak ma bejt? bacha na komunikaci rozhrani jednotky a budiku jinak pokud by si nemel ok imo tak to nastartujes a chcipne to .. me nechtel 20v bezet kdyz sem mel v haji svickya to byli novy..jinak kdyz je KO pedal tak to bezi na nejakejch 1500 otacek zkus mu dyztak snupnout neci na zimni starty motoru obcas to pomaha...
Motor je typ ARX, z oktávky z roku 2000-2001. S elektrickým plynem a servem na škrtící klapce. Na motoru jsem pomáhal ve smyslu, tohle podrž, tady zatlač, takže tohle je fakt španělská vesnice, tak radši předám zkušenějším. ;) Ale na další věci se už inspiruju s televizními pořady na kanálu Discovery... Vypadá to jako brnkačka, vařit vejfuk, montovat interiér a podobně...
-> Skury: jinak pro start je potreba mit zapojenou spinacku, budiky, jednotku a co se cidel tyce, tak vahu vzduchu, klapku, snimac otacek, vstriky a zapalovaci civky a asi i ten pedal :) (s pedalem nemam zkusenosti) - jinak cidla, bez kterejch by to melo bezet jsou snimac nadmorsky vejsky, snimac tlaku turba, odvetravani nadrze.... no ty tam toho budes mit vic nezli ja :) co je to vubec za rok ten motor? kazdopadne preju brzsky start
-> RomanT: Bojim bojim. :) Teď jsem stejně nemocnej, ale příští tejden už ho zbláznim, abych už něco viděl. :)
-> Skury: no hele ja nechci delat chytryho, ale pokud mas klice, spinacku, budiky, jednotku a kabelaz origo z jednoho auta a mas doma VAG kabel, tak to vsechno zapoj, udelej zakladni nastaveni (mozna ani nebude potreba) a zkuz to-jediny co potrebujes je aby tlacilo palivovy cerpadlo - ani IC nemusi bejt zapojenej-normlne jen pospojuj hadice, dej tam baterku a hotovo-ja se toho zpocatku bal, ale je to stejny jako felda-jenom malinko vetsi motor :) pokud nemas VAG kabel tak rekni, klido ti ho pujcim
-> RomanT: Držák fakt nespěchá. :-D
Jinak popravdě nevim, proč to máš vzadu, ale my to máme pintlich jak vepředu, tak vzadu. Na každý straně si hrajem s každým mulimetrem. A možná nakloněný dopředu je to kvůli převodovce. Až bude motor zprovozněný, tak zkusim dát origo 1.8T převodovku s lankovým řazením... Ale zatim to nechám tak.
Jinak nevim, co tam chybí. Elektrice nerozumim ani za mák. Klíč, immo, budíky by měly být spárovaný, elektrika je origo. El.plynový pedál funguje a hejbe servem, prej palivo se vstřikuje... Ale auto pořád nejezdí...
Jinak popravdě nevim, proč to máš vzadu, ale my to máme pintlich jak vepředu, tak vzadu. Na každý straně si hrajem s každým mulimetrem. A možná nakloněný dopředu je to kvůli převodovce. Až bude motor zprovozněný, tak zkusim dát origo 1.8T převodovku s lankovým řazením... Ale zatim to nechám tak.
Jinak nevim, co tam chybí. Elektrice nerozumim ani za mák. Klíč, immo, budíky by měly být spárovaný, elektrika je origo. El.plynový pedál funguje a hejbe servem, prej palivo se vstřikuje... Ale auto pořád nejezdí...
