Ferrari Felícia 1.6 Lx

Auto zakúpené v marci 1997. Motor 1,6 od VW bol v tom čase za príplatok 16.000,- Sk , a z Felície na tú dobu robil veľmi kultivované a na naše pomery, agilné auto. Prednosť motora je hlavne v jeho pružnosti. Výbava obsahuje paket tónovaných skiel, predprípravy na autorádio, centrálne zamykanie a ťažne zariadenie. Autíčko bolo vždy garážované, náležite servisovane a v zime nejazdené. Kedže ešte donedávna fungovalo ako druhé auto, prednostne určené na leto, za 25 rokov prevádzky má najazdených iba 65 tis. km. Po 10 rokoch prevádzky som naň zadovážil 14" Al disky so širšími pneu. Servisné úkony sa dlhé roky v podstate obmedzovali iba na výmenu motorového oleja a kontrolu bŕzd. Cca po 20 rokoch som sa rozhodol preventívne vymeniť rozvodový remeň, vodné čerpadlo a chladiacu kvapalinu. Neskôr sviečky, kryt rozdeľovača. Tento rok prišli na rad manžety poloosí a riadenia, guľové čapy, zavesenie a koncový diel výfuku a nový prevodový olej. Aj dnes sa dajú na auto zohnať takmer všetky náhradne diely, kvalita niektorých pri porovnaní s originálnymi je však priepastná. To je však všeobecne známy fakt, preto sa snažím vyhýbať neoriginálnym dielom ako čert sv. vode. Auto napriek skvelému tech. stavu nie je bez chybičky. Nejaké šrámy na laku sa nájdu po oprave škrabancov na blatníku aj od strešného nosiča. S autom ako takým, som max. spokojný, jedinú slabinu vidím vo svetlách. Felície pred faceliftom nepatria medzi autá s dobrými svetlometmi. Môžem porovnávať svoju starú škodu 120, tá so sériovými svetlami a modernými žiarovkami svietila podstatne lepšie v každom režime.