Peca/Akční edice
-> Borderer: Napadlo mě tunel pořádně ošetřit epoxidovou barvou a na to elastickým alkytonem. Na to ten spodní plát s matkama pozinkovat. Přiložím, místy provrtnu skrz vrtákem a díru zaboduju.
Ono sice sváry zinek propálí, ale ty body zavřu zvěnčí nátěrem a pak shnije dřív celý auto, než tento kus.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Favorit 136 GLX Black Line Celkem vyrobeno 4 756 kusů
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
Peca/Akční edice - komentáře:
-> suri: To je jen první zářez, když jsem to tahal ven... to víš, že to ještě upravím, aby se to dobře tvarovalo a svářelo
-> Peca: to si pekne vyrezal :D
-> Peca: Jak řešíš ošetřování takto mezi plechama? Já pořád hledám nějakej rozumnej způsob, ale když to má bejt provařený, tak se beztak barva spálí na strašně velkým povrchu. 
-> suri: Kompletně to vyříznu, a navarim nový plech, ale než to zespodu opět zakryju tim origo plátem, důkladně to mezi sebou ošetřím pořádným nátěrem, a stejně zvenku ještě zavřu nějakou izolaci jako zbytek podvozku...
-> Peca: len preplátovať no , ale koľko to vydrží
-> suri: Ja to vyvařit plánuju, tak doufám, že to půjde nějak pořešit
-> Peca: toto miesto bolo ošetrené len plastizolom , akonáhle to prasklo tak to hrdzavie , mimochodom aj na aute čo má 30tis km je toto jediné začínajúce miesto ... horšie je že sa to rozumne ani nedá vyvariť , jedine vymeniť podlahu
To muselo začít hnít už po prvním startu a vypálení od výfuku. Pláty plechu bez minimálního ošetření nahovado nabodovaný na sobě
-> ondie: Ja si myslim, ze podobnych blaznu je tu na Virtu docela dost 
Drzak zadni napravy je oká, vcera jsme zkoumali, resp.se tvari oká
-> Chali: To přijde taky na řadu, ale na kolíbce zrovna toto jaksi neudělám
-> Peca 11.10.20 20:16:46: Pod držákama zadní nápravy to většinou taky hnije
hezky se na to kouká,sem rád že dáváš fotky z renovace
Asi neznám nikoho,kdo dělá Fávo jak ty,klobouk dolu.. ty kola sou libovky 
-> Peca: A jakou že barvu to používáš?
