Peca/Akční edice Peca/Akční edice

komentáře | popis | fotky | Peca | 21.03.24 12:04 | 75x v oblíbených
Favorit 136 GLX Black Line Celkem vyrobeno 4 756 kusů

- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.



* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné

* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění

* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra

* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič

* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem

* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu

* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky



Z postupu prací:

* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)

* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;

* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,

* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK

* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539

* 01/2024 kompletní ošetření dutin

* 03/2024 nová STK



Peca/Akční edice - komentáře:

20:37:07
10.10.2022
Školník
-> Peca: super dík za odpoveď, náhodou ak by si mal niekde odkaz alebo názov svetla, nepohnevám sa 3 , inak aktuálne najoblubenejšie karty na virte za mňa, tvoje favority 5
14:52:43
07.10.2022
Peca
-> Školník: Ahoj, maska je Mk Golf, ale generaci si nejsem jistý jestli jedna nebo dva.

Světla do ni jsou Hella a dají se relativně normálně sehnat nový na H4 žárovku. Cena do 9 stovek za kus, co jsem se díval
14:11:11
07.10.2022
Školník
-> Peca: Čauko, tá maska/svetlá sú z mk2 golfa ?

Svetlá su Hella ? Ak sa smiem spýtať boli drahé ?

Potreboval by som sadu :) , aspon vonkajších svetiel
09:06:46
14.09.2022
Peca
Jedna ze setkání sportovních a historických vozů v Brně 10. 9. 2022
zvětšit Peca/Akční edice - obrázek od Peca vložen 14.09.2022 09:06:46
22:43:14
09.09.2022
Peca
-> minno: bílá koženka
19:37:20
09.09.2022
minno
-> Peca: Aj ja chválim. A v origu to bolo ako?
08:11:11
08.09.2022
Peca
-> Lubes120: -> peter13789: Díky, trochu jsem to nechal "vysedět", pak se objevila látka, nápad a bylo to celkem rychle
16:12:18
07.09.2022
peter13789
-> Peca: Paráda, konečne niekto tu strechu dotiahol do konca :)
09:14:42
07.09.2022
Lubes120
-> Peca: ten strop nemá chyby 4 6
10:45:47
31.07.2022
JuroSport
-> Peca 30.06.22 08:45:53: no jako fajne, kopec nervov a casu ale hlavne, ze problem s prehrievanim brzd je vyriesený. Pripomenulo mi to moje prve prehadzovsnir motoru, a opacne zapojenie vrtule vetraku…a nasledne nechapesnie oreco sa motor tak rychlo prehrieva a nepomaha ani vetrák 3 tak som mu vtedy celkom zavaril, nastastie to ustál anic sa nestalo, no moc mu to urcite neprospelo. Ked som na to prisiel som si klepal na čelo 3
09:28:54
01.07.2022
minno
-> Peca 30.06.22 08:45:53: No, taká klasika1 Niekedy nám riešenia ležia priamo pri nohách a my ich nevidíme. Nie si sám, čo sa už takto obabral pri rôznych veciach. Niekedy je to s tými autami sranda.
10:56:02
30.06.2022
Peca
-> Eidy: Typická Occamova břitva, jako ostatně téměř vždy 101
10:34:55
30.06.2022
Eidy
-> Peca 30.06.22 08:45:53: Vysvětlení je zajímavé a současně celkem prosté, jak už to často bývá. Člověk by si rval vlasy za takovou blbost, ale tak to někdy je. Hlavně, žes to vyřešil. 4
08:45:53
30.06.2022
Peca
Takže po zakoupení druhé sady repasovaných brzdičů, znovunatažení nového předního brzdového potrubí a hadic, výměně za nový HBV, výměně brzdové kapaliny Valeo DOT 4+ a opětovného uvedení do provozu jsem zjistil, že to ničemu nepomohlo a brzdy se hřejí dál...

Jenže! Od začátku, kdy jsem vloni nápravu a brzdiče poprvé nasadil, mi nepřišlo divný, že čelist brzdiče drhne na kotouč z jeho venkovní strany. Protože jsem měl zažitý ze čtyřpístků Rapida, že se podkládání podložkami šroubů brzdiče kotouč mezi pístky vycentrovává, takto podobně jsem vycentroval podložkami i onu čelist třmenu na Favo tak, aby kotouč šel středem. Ne, nepřišlo mi to divný.

Až předevčírem (když jsem už zoufalý rozhodil asi popadesáté znovupostavený předek s tím poznatkem, že opětovná výměna brzd nepomohla), jsem si vnuknutím všiml, že ony jakoby centrovací podložky na šroubu mezi těhlicí a čelistí brzdy ve schématu katalogu ND u Favorita vůbec zakresleny nejsou!

Po oprášení uložených fungovek rezervního páru těhlic s ložisky a nábojem jsem si ověřil, že na těchto "továrních" kompletech lze čelist brzdy nasadit s kotoučem zcela bez problémů s nějakým centrováním. Narozdíl od kompletu na autě jde zde kotouč přesně uprostřed čelisti a nijak na ni netlačí.



Důvod? Blbě nalisovaná ložiska s nábojem, který byl navíc o pár milimetrů vepředu, než být měl! Díky mému bezostyšnému vycentrování pomocí podložek, které jsem naprosto automaticky při uchycení třmenu nasadil, se sice kotouč v čelisti nakonec vycentroval, ale zároveň se prodloužila dráha vnitřní destičky pro pístek, kterou musel tlačením na desky absolvovat, oproti dráze vnější destičky, která byla v běžné poloze. Takže to sice dokázalo zabrzdit, ale venkovní deska s čelistí se už nestihla vrátit do zpáteční polohy. Na každé straně bylo holt potřeba jinou vzdálenost.



Zkušební jízda včera večer potvrdila, že zatímco levé kolo s novou těhlicí bylo ok, pravé kolo s nechanou původní těhlicí opět horké.

To, že jsem si výměnou levé těhlice nějak zázračně procvakl vnější manžetu kloubu a prodloužil tak čas výměny z jedné půlhodiny na skoro tři hodiny (ten pojistný kroužek v kloubu fakt nešel překonat, a pak zase nasadit zpátky), je takový malý trestní bonus za mou blbost.
zvětšit Peca/Akční edice - obrázek od Peca vložen 30.06.2022 08:45:53
upraveno 1x, naposled 30.06.2022 08:47:22
13:40:42
29.06.2022
Petr - Rapid 135
Pokud hydraulika funguje správně, tak bude problém v ložiskách. Řešil jsem to několikrát vpředu i vzadu na různých autech různých značek. Správný moment utažení ložisek taky hraje důležitou roli! Důležitý je taky házení kotoučů, aby seděli na náboji tak jak mají a cca 5 mm od maximálního obvodu kotouče byla házivost max 0,04 mm. To bez úchlkoměru na magnetu člověk nedá. A kdyby furt brzdilo, tak hadice, hbv a posilovač.
09:51:56
29.06.2022
Jumbo
-> Eidy: Včera jsme to po WhatsAppu řešili asi 2 hodiny.. Jestli to fakt bude tím, co myslíme, tak to bude dobrá haluz...
09:46:24
29.06.2022
Eidy
-> Peca: Tak to jsem hodně zvědavý. Každopádně přeju rychle vyřešení.
07:51:07
29.06.2022
Peca
-> minno: -> Eidy: Ani po výměně kompletního managementu přední brzdy za jiné komponenty se přehřívání neodstranilo :-/

Teď už vím, čím to není, a zbývá pár věcí, který jsou původní. Podezřívám těhlice s ložisky, a pokud se mi to potvrdí po jejich výměně, rozepíšu se o tom, jaký jsem kokot, víc...
20:06:40
28.06.2022
Eidy
-> Peca 20.06.22 10:29:13: Co sis navařil... 3

-> Peca 28.06.22 18:19:08: Copak, visely písty?
18:23:43
28.06.2022
minno
-> Peca 28.06.22 18:19:08: A čo s tým bolo, prečo hrialo?
Extreme Tyres