skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Peca/Akční edice
Favorit 136 GLX Black Line Celkem vyrobeno 4 756 kusů
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
Peca/Akční edice - komentáře:
-> Eidy: moj nazor je,ze kazda i ked 2k zakladna farba by sa mala "uzavriet" nejakou vrchnou farbou, ziadny tento protikamienkovy nastrek ju plnohodnotne nenahradi
-> peter13789: Nastrikal, na ten epoxidovy základ. Dle pokynu vyrobce
-> peter13789: Prečo? Tiež som to tak urobil.
-> Peca: nenastriekal si tu Body hovadinu hned na zaklad, ze?
Dneska poprvé strikam pistoli z kartuše. Ačkoliv výrobce psal ´neredit´, bylo to hustý a těch kurev co litalo, než jsem dostal radu naredit to nitrem a odsroubovat hrot špičky pistole. Super, hotovo dvacet. Aspoň jedna strana 
-> Eidy: Fortunka - tak to jo, mam ji objednanou k jeziskovi ;-)
-> Peca: Dreml, fortuna, přímá bruska. Pořád nic? 
-> Eidy: Dreml? Neznám :-O Ale místo naprd, přitom dost masivní plech.
Použil jsem do té misky flexu a ojetý brusný kotouč na kov - byl malý a vešel se tam. Zbytek hrnce šel pod hrubý kartáč ve vrtačce.
Použil jsem do té misky flexu a ojetý brusný kotouč na kov - byl malý a vešel se tam. Zbytek hrnce šel pod hrubý kartáč ve vrtačce.
-> Peca: Takový naprd místo. Ty máš dreml nebo čím jsi to brousil?
A zadni podběh s domkem tlumiče jde pod kartáč... v misce objevena díra
-> jozef : V to doufám, že se k tomu postupně dopracuji
z toho blacklinea bude naj auto
Objevil jsem ještě místo, kde to zkusím opravit sám. Ať je to 100%
-> Eidy: Jj, nápravy jsou klasika, tam jde sehnat druhy par, pohrát si s nim v zinku a pak rovnou vyměnit kus za kus.
Uvažoval jsem i o dílech, co šly vyměnit přímo na karoserii, jako lemy, nosníky, prahy atp. a stejně půjdu nakonec cestou klasického ošetření nátěrem.
To svařování zinkovanych věci na obyč kastli mi rozmlouvali i kluci u autoklempire.
Uvažoval jsem i o dílech, co šly vyměnit přímo na karoserii, jako lemy, nosníky, prahy atp. a stejně půjdu nakonec cestou klasického ošetření nátěrem.
To svařování zinkovanych věci na obyč kastli mi rozmlouvali i kluci u autoklempire.
-> Peca: Díly na motor a nápravy klidně. Ale díly, které budeš vařit na kastli raději ne. Natři to v nedostupných místech odrezovačem. Zinek pění, kouří, dělá blbý svary a hlavně to pak dejcháš. Pěknej hnus.
