Sport line

Tak tohle auto mi dohodil kolega z práce, že prý je na prodej. No tak jsem se hned rozhodl, zajet se na ní podívat. Za ty prachy, no nekup to. Byla sice bez STK a s eko výpalným, ale interiér zachovalý. Po přivezení a prozkoumání technického stavu, jsem se rozhodl auto oživit. Musely přijít nové zadní brzdy a zalepit díru v pp podběhu. STK jsem prošel a převedl auto na sebe. Teď byla otázka co s autem dál, rozhodnutí padlo na orientační závody. Přeci jen v bílé už jsem za velký peníze. Auto jsem na chvíli půjčil bráchovi. Ten rozleštil karosérii, přezul na elektrony, dal průchozí výfuk, zadní plato s repro, rádio, přípravu na subwoofer, sehnal originální řadičku, která už chyběla. Dále jsme nechali vytepovat interiér, oprava el. stahovaček a rozchodil jsem alarm. Provedli jsme některé další opravy: nové rozvody, přetěsnění celého motoru, výměna termostatu, výměna chladiče, nové znaky, stěrače, palubní počítač, vyměněny poloosy, oprava alternátoru a výměna pz ložiska. Jelikož jsem letos nebyl na žádném Rallye, rozhodl jsem se zúčastnit se Ve stopě valašské zimy. V bílé je dost peněz, tak padla volba na Sportlina. To znamenalo výměna tlumičů HP racing, volba padla i na nové brzdy ze Sierry. S tím jsem dal rovnou i nové brzdové vedení. Dále jsem si nechal načipovat jednotku od Cimbu. Zatím se vše podřizuje Valašce.

Plány s autem jsou zachovat co možná nejvíce originální stav.





Plány:

Zástavba serva - hotovo

Generálka přední nápravy -hotovo

Možná dále poladit motor

Budíky ve stylu sportline v červené barvě

Přidat nějaký ten stabilizátor -hotovo

Lyžina

Nový svazek k palubnímu počítači -hotovo

Oprava karoserie.



Sestřh ze stopy valašské zimy



Obsadili jsme 16. místo v předohrabech z 66



Tak máme cca pět měsíců po tragické události v Mostě. Podařilo se mi sehnat jinou karosérii, řekl bych, že je i v lepším stavu. Jsou jen zrezlé přední blatníky, které už někdo měnil. Také je bouraná na předek. Auto teda může žít dál. Při přestavbě jsme rovnou udělali pár úprav a oprav. Je teda přeskládaný celý interiér, včetně elektrického svazku a kompletního čištění. Zadní část dostala nalakovanou nápravnici do červenýho komaxitu, včetně brzdových štítů, držáků a dvou stabilizátorů, nové brzdové vedení. Brzdy a tlumiče jsem použil z původního vozu. Přední náprava zůstala skoro beze změny, tak jak byla na původním autě, takže ramena v komaxitu s uložením Pemit, přední stabilizátor v červeném komaxitu, brzdy ze Sierry a tlumiče Hp sporting. Přidáno bylo jen servořízení. Motor zůstal zatím bez větších změn, přidalo se jen trochu komaxitu a servo. Výfuk byl taktéž přestěhován. Auto jsme tedy zachránili a přestavěli na verzi sportline, tak jak to má být. Do budoucna budeme řešit už jen asi ten motor a přidáme saharu z 1.6.



Z důvodu karantény mám dost času přidat nějaký komentář a udělat i nějakou práci. Na auto jsem namontoval chladič z 1,6 se saharou. Dále jsem namontoval palubní počítač. Dále bude potřeba zkontrolovat podvozek, něco tam klepe. Do budoucna bude potřeba vyřešit ty přední blatníky a koupil jsem originální křídlo.