skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Fanouš 136L
Favorita jsem si dovezl koncem června 2016 jako doplněk k E36 a užovce, kterou momentálně renovuji.
Jedná se o karbec, první registrace 3/1989. Auto jsem koupil od starého pána, který jej chtěl nechat kvůli drahému přepisu (EKO poplatek) sešrotovat - což by ke stavu auta a jeho původnosti byla velká škoda. Z úprav v exterieru byly pouze nasazeny poklice ( již sundáno a budu renovovat orig. ALU z verze Sprotline) a neoriginální anténa (bude vyměněna za původní), v interieru jsou pak od novoty nasazeny zakázkově šité potahy, namontováno autoradio a v zadním platu repro.
Karoserie bez koroze, koupeno při stavu tachometru přesně 89 999 km :)
V plánu je auto pouze maximálně vypulírovat motor + interier, vyleštit lak, nově nalakovat hliníkové disky ze Sprotlina + originální plechové disky a nazout a minimálně tuto sezonu jezdit jen po výletech :)
Výhledově uvidím, jestli nedám nový lak ve stejném dostínu ( škrábance, oparkování, promáčkliny,...). I když dobová patina taky není špatná... :)
Nejvíc si cením původnosti, stavu a taky krásných dobových SPZ
Jedná se o karbec, první registrace 3/1989. Auto jsem koupil od starého pána, který jej chtěl nechat kvůli drahému přepisu (EKO poplatek) sešrotovat - což by ke stavu auta a jeho původnosti byla velká škoda. Z úprav v exterieru byly pouze nasazeny poklice ( již sundáno a budu renovovat orig. ALU z verze Sprotline) a neoriginální anténa (bude vyměněna za původní), v interieru jsou pak od novoty nasazeny zakázkově šité potahy, namontováno autoradio a v zadním platu repro.
Karoserie bez koroze, koupeno při stavu tachometru přesně 89 999 km :)
V plánu je auto pouze maximálně vypulírovat motor + interier, vyleštit lak, nově nalakovat hliníkové disky ze Sprotlina + originální plechové disky a nazout a minimálně tuto sezonu jezdit jen po výletech :)
Výhledově uvidím, jestli nedám nový lak ve stejném dostínu ( škrábance, oparkování, promáčkliny,...). I když dobová patina taky není špatná... :)
Nejvíc si cením původnosti, stavu a taky krásných dobových SPZ
Fanouš 136L - komentáře:
-> Joki: já viděl i ronaly, jupitery a apolla ve 4x100 :-D ale 4x100 mě nějak nebere , schranuju jen 4x98 :)
Chlapi, sehnal jsem loukotě. Ale mají rozteč 4x100 údajně. Co je to zač? Je to předělaná nevyvrtaná klasická loukoť nebo jak to mohlo vzniknout? Nic jsem na webu nenašel...
Každopádně potřebují péči a sháním někoho, kdo by ty elektrony uměl dát trochu do cajku - více info dám ve zprávách
Díky
Každopádně potřebují péči a sháním někoho, kdo by ty elektrony uměl dát trochu do cajku - více info dám ve zprávách
Díky
pěkný veterán, fakt pěkné, ale když si představím jak se se sérií jezdilo......aspoň ten stabilizátor kdyby tam byl....
-> Joki: pekne ale furt je to facko 
Krasavec
-> amksmb: vzhledem k tomu nejsme ve fóru ale v kartě určitýho kusu a že majitel má auto jaký má, tak radím JEMU k tomuhle konkrétnímu kusu.
Ale buď v klidu, znám hovada co jezděj 4x98 na 4x100 a opačně... a nějakej šroub vubec neřešej. Co na tom že náboj i kolo je po jejich počínání už nepoužitelnej a velice často je kolo po bližším prostudování i prasklý protože 2mm je přeci jen už nějaká míra...
A nepíšeš na modelu, ale na alu.
Ale buď v klidu, znám hovada co jezděj 4x98 na 4x100 a opačně... a nějakej šroub vubec neřešej. Co na tom že náboj i kolo je po jejich počínání už nepoužitelnej a velice často je kolo po bližším prostudování i prasklý protože 2mm je přeci jen už nějaká míra...
A nepíšeš na modelu, ale na alu.
Tak napis ze pro toto konkretni auto jsou rozdilne srouby a ne obecne.
Protoze ne vsichni co brouzdaji po internetu jsou tak znali jako Ty bobe a presne budou vedet jak to se sroubama je..
Navic je psano ze si nejsem vedom jak to na tomto konkretnim modelu je, reakce byla na zobecnenou informaci o nemoznosti pouziti sroubu z plechacu na alu..
Protoze ne vsichni co brouzdaji po internetu jsou tak znali jako Ty bobe a presne budou vedet jak to se sroubama je..
Navic je psano ze si nejsem vedom jak to na tomto konkretnim modelu je, reakce byla na zobecnenou informaci o nemoznosti pouziti sroubu z plechacu na alu..
-> Tomaso435: lépe bych to nenapsal
-> 11mAjA11: tohle je starej model a né nějakej posranej VW group bobe. to má náboje jak fiat. tj dosedací plocha - kužel je jinej než u plecháče a šroub je asi o 1cm delší... Novej model má ale taky 2 druhy šroubů. Jeden je přímo pro alu (delší a jinej rozměr kužele - tvar je stejnej) a jeden pro plechy a ten je kratší a kužel má o něco větší avšak má stejnej tvar. Takže jenom magor muže jezdit krátký šrouby který 3x zatočí do závitu v náboji... Závit by měl bejt zašroubovanej takovou dýlkou, jako je průměr šroubu. Takže tohle je M12 takže 12mm závitu by si měl mít zašroubováno minimálně. .. Navíc starej model má šrouby na plecháče na 19ku klíč, a do některých alu se ty šrouby ani nevejdou (naschvál?) natož aby se tam pak na to ještě nasadil vořech.
-> Joki: nádhernej fakír!! Tiše závidím
To s těma šroubama bych zas až tolik netvrdil.
VW group totiž pokud je použito originální ALU v 98% pasují šrouby z plechů.
Nevím teda jak to pasuje na těchto dobových alu, ale stačí pořádně poměřit.
VW group totiž pokud je použito originální ALU v 98% pasují šrouby z plechů.
Nevím teda jak to pasuje na těchto dobových alu, ale stačí pořádně poměřit.
-> Tomaso435 05.07.16 13:00:56:
O tom samozřejmě vím Je to jen přichycené na fotku Ale i tak díky za upozornění - příště se na něco jiného bude hodit
O tom samozřejmě vím
Je to jen přichycené na fotku Ale i tak díky za upozornění - příště se na něco jiného bude hodit
koukám šrouby na kolech .... pro plecháč je šroub jiný než pro alu ! alu musí být delší a mít kuželovou dosedací plochu. z pravidla na 17 vořech. nikdy nepoužívej šroub krátký pro plecháč na alu
-> Joki: tej tvojej priatelke tam zaclana to "auto" 
A to?
tak tie posledne dve su dobre az na jeden detail
