Forman 135LS/LX

Zdravím všechny Virťáky!

Tento automobil zde kartu již měl pod jiným Nickem, který byl mnou zrušen pro nedostatek času, vlastně také trochu z blbosti.



K vozu: Jedná se o ročník 92, původně krátký Favorit, po předělávce v r. 93 (zapsáno v tp.) už veden jako Forman 135LS. Je to karburátorová verze s částečně černým interiérem, který je však potřeba doladit za nový z verze LX (v podstatě to znamená jen vršek přístrojové desky, volant a přední černé sedačky).



V roce 2000 si toto vozidlo rodiče pořídili za 65 000, vypadalo tehdy hodně dobře, otec do něj nechal namontovat dálkový centrál s alarmem a imobilizérem od firmy AlarmBest. Po devíti letech a cca. 200 000km (tzn. celkový stav km 365 000) jsem rozhodl o celkové opravě tohoto vozu. V podstatě šlo o výměnu karoserie, motor, nápravy a interiér byly použity z původního vozu, což se časem ukázalo jako velká převelká chyba. V roce 2010 byla renovace dokončena, auto si užilo srpnové povodně a opět se toho muselo spoustu opravit, vysušit a vyčistit. Ovšem teď už jezdí, v podstatě je denně v provozu, rádo sklízí uznání za svůj vzhled, avšak neopětuje to po jízdní stránce, takže je rozhodnuto pro rok 2014 o výměně motoru a go převodovky. Postupně dodám nejaktuálnější fotky, možná i fotky průběhu renovace, nebo nějakých aktuálních prací na vozidle.



Jedna z nejnověji provedených prací bylo minulý týden (2.12) přesklení zadních šikmých oken, jelikož jsem vůl a při předělávání karoserie jsem je lepil sám a blbě - moc tmelu ale špatnýho. Výsledkem bylo neustálé mokro v kufru a kapsách. Nechal jsem je za 600,- udělat u profi sklenáře, který mi sdělil, že z jednoho okénka vyteklo cca. půl litru vody (což dokazovala louže pod vozem). Naštěstí se to včas podchytilo a nebyla zde ani kapička rzi :-)



Aktual ke 14. lednu 2014: Nahozeny GLX sedačky, origo volant + doladěna palubní deska do komplet černa. Dosazena klasická zadní světla - samozřejmě nová, koupena litá kola Ronal (je třeba opravit - zřejmě půjdou do bílého laku, trojúhelníčky do černého lesku).



28. leden 2014: Po zjištění silných netěsností převodovky domluva na její částečné repasi. V další etapě pístní kroužky s těsněním pod hlavou. Nejsou finance a auto chca nechca musí jezdit :-/



3. únor 2014: Ok, kašlu na vrtání se ve starým motoru, naskytl se motor, najeto 43 000 km. Výměna proběhne zároveň s půlením kvůli převodovce již v únoru. Po výměně dodám fotky motorového prostoru a dojmy z motoru, který se 15 let netočil...



21. únor 2014: Po výměně motoru, který je kompletně přetěsněn a seřízen a po opravě převodovky :-) Motor se chová kultivovaně, výkon je hodně podobný, avšak nezlobí za studena a má krásný zvukový projev. Po mírném zajetí opětovně seřídím ventily, zkontroluji těsnosti a můžeme se v klidu pustit do podvozku...



24. březen 2014: Motor pozlobil, resp. mi nemazala hlava, takže K.O., vyměněno za hlavu 136, jezdí, uvidíme... Znovu osazena světla Silver line, připravena kola Ronal - po spočítání budoucích investic zatím v origo stavu..