BMP/Favorit 136l

Aby to zas nekdo nevzal vazne, tak jsem normalne vyskolen k obsluze valcove zkusebny (neni to jen najet, prikurtovat a hen, heeen), vse bylo predem domluveno a kdyz se podivate na datum, cela akce se odehrala v nedeli, takze mimo obvykle uredni hodiny :)

Že bych se taky stavil, mám to tam 10min a Fáva jim zrujnujou byznys

-> Alenka: dobre



ale sak co podarilo sa zostelovat to pekne

-> castrol: bohuzel, kdyz jsem to pristavil ke vratum s tim, ze je to cely ftuningu, nema to RJ a jezdi na palivo, o kterym nikdo z firmy v zivote neslysel, dostal jsm klic od baraku s tim, at si to ukurtuju na brzdu a seru se s tim sam



Tuning by Dieselpower byla moje lest, jejimz cilem bylo vystaveni Favorytu na firemni FB strance, protoze marketingove oddeleni o tom od zacatku nechtelo ani slyset. No, a nakonec mel muj prispevek nejvic lajku v historii FB stranky

-> Alenka: takze prd sam ale nechal si to na profikou

Jup, svěřil jsem to odborníkům :D

Vždyť to všechno ladil dieselpower, tak je zdroj informací jasnej

-> Tuner#2: na FB je komplet konfigurace motoru presne tak jak je v clanku. Odsud pochazi zrejme ony namerene hodnoty, protoze ty pro zmenu nejsou na FB :)

-> Alenka 17.08.15 11:51:43: A o vacce, KP, karburaci apod. se dozvedeli kde? Tady nic neni a bylo me podezrely, ze bys to mel s 278/265...

S tim nemam nic spolecnyho. Nikdo se me na nic neptal, jen se zjevne vzal prispevek z FB, doplnil o par udaju odsud a clanek byl hotovej

-> Tuner#2: a teraz po nom pojdu

www.autozine.cz/skoda-fav orit-136l-by-dieselpower-n enapadny-zabijak

Díky, koně se podařilo nahnat docela hezky, ale furt to moc nejede.

Nedostatek výkonu bude potřeba kompenzovat přilnavostí v zatačkách, takže další věc, kterou "udělám pořádně", bude podvozek.

Na přední nápravě už je docela slušný základ, takže za cíl si dám udržet aspoň 1,2 g boční přetížení + nezáludný handling ve vysokých rychlostech na nerovném povrchu a uvidíme, co se mi z té primitivní techniky podaří vytřískat

-> Alenka: Moc hezký parametry motoru a průběh je super.

No pane 124koní to už je hodně pěknej výkon na favorita. Klobouk dolu.

-> Alenka: tak doufám,že se na Pohofestu dostanu alespoň pod 20s letos Tohle nemůžu brát jako stěžejní bod,i když se startovalo na semafor a na fotobuňku,ale nevím,jestli to je 400m,podle mě míň...



vysledky.skodateam.cz/spr int



A ty teda jedeš a nebo ne?Abych měl srovnání na stejný trati Ale stejně to nejede,takže beztak vyhraješ

-> Vena136: musím se pobavit s Myšákem, protože on je pověřen zkoumáním kubatůůůůůůr



Ono je to těžký to rozdělit...

-> OndraKrupi: ano,proto já byl první rok právě proti Eidymu a Dušanovi s 1300ccm....a hele já si tu příručku vemu,abys věděl,že se ten karbec dával do 110LS....ale to je fuk.Pokud přijedu,tak proto,že chci a nechci se tam jebat s nějakýma pravidlama a je mě jedno,kde budu,eventuálně budu sedět v "kempu" u piva Ale můj názor je ten,že speciál uplně všechno včetně mě a sériovky opravdu co má mít status veterána a nebo je opravdu auto ze srandy,kde je maximálně celý motor z favorita včetně toho karbecu nakřivo Jinak to bude vždycky pro někoho nefér....



-> Alenka: nene,já si nahodím taky tu fábii a pak uvidíme i když to je naprd,....spíš to 78mm vrtání,aby to teda bylo podle mýho gusta ta 1400ccm a klidně si nechám pořád to sériový sání A teda vyndam sedačky,oškrabu plastizol,atd.Pak to bude férový

-> OndraKrupi: dobre, no, na pristi rok teda asi nahodim horizontalni webery a nejaky poradny vyfuk, at v tech specialech nejsem za uplnou socku

-> Alenka: tak jsou 2 druhy speciálů a pohár a diplom už máš