Víťa/ŠKODA 130RS 1.8T
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Stavba motoru ....... 1.8Ts hranicí přes 300PS
Hmotnost: 835kg
- Garrett GT2871r int.WG
- svody vlastní
- 3" 76mm výfuk
- 3" vstup do turba
- 2" sání před IC a 2,5" za IC
- Váha vzduchu VR6 76mm (3")
- Vstřiky 630cc
- IC 700x230x65mm
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New software DIGITUN.PL ......+ new vstřiky 630cc...... :-)
- převodovka VW 012... 5q
- poloosy výroba Strojírna Petr Bartoš MB
- spojka 228mm, lamela keramika, přítlak+ setr. TDI
Power up..... 1.8T
- Garrett 2871r internal WG
- home made exhaust manifold
- 3" exhaust
- intake 3"
- 2" pipe to IC and pipe 2,5" IC
- MAF housing 3" VR6....
- Injectors 630cc Bosch green
- IC 700x230x65
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New bt file DIGITUN.PL ..... new injectors 630cc ...... :-)
1/4 402m ..... 12.4s
Prodám vstřiky
Bosch green tops 440cc/3bar
Cena vstřiků 4.000,–Kč
Hmotnost: 835kg
- Garrett GT2871r int.WG
- svody vlastní
- 3" 76mm výfuk
- 3" vstup do turba
- 2" sání před IC a 2,5" za IC
- Váha vzduchu VR6 76mm (3")
- Vstřiky 630cc
- IC 700x230x65mm
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New software DIGITUN.PL ......+ new vstřiky 630cc...... :-)
- převodovka VW 012... 5q
- poloosy výroba Strojírna Petr Bartoš MB
- spojka 228mm, lamela keramika, přítlak+ setr. TDI
Power up..... 1.8T
- Garrett 2871r internal WG
- home made exhaust manifold
- 3" exhaust
- intake 3"
- 2" pipe to IC and pipe 2,5" IC
- MAF housing 3" VR6....
- Injectors 630cc Bosch green
- IC 700x230x65
- APEXI AVCR EBC
-Actuator 1.5BAR EVOX
-New bt file DIGITUN.PL ..... new injectors 630cc ...... :-)
1/4 402m ..... 12.4s
Prodám vstřiky
Bosch green tops 440cc/3bar
Cena vstřiků 4.000,–Kč
Víťa/ŠKODA 130RS 1.8T - komentáře:
-> Vita ze Sudet: suprově to vypadá za jízdy, jak se v límci zrcadlý paprsky kola
-> MATTESS: Popravdě řečeno, newím newím, jestli by bílí nebyli k tomuto autu lepší
-> Vita ze Sudet: hezký, kolečka pěkně vyniknou
-> Vita ze Sudet: vycerpavajici odpoved:))
-> Pavel Korbelář: Kdysi sem uvažoval o nápisu "turbo" na to bílé clonitko vpředu ve fontu ala porsche jestli víš... skoda surprising v škoda original fontu,,,,,,, a na masku znak L.aK. jako to měla 2000MI. Jenomže si řikám, že na samolepy je vždycky dost času
. Navíc sponzori na plochu taky nemám. Měl sem kdysi dávno v kompu fotky návrhu od Fuchse co mi poslali jako nabídku na sponzoring. Přes půlku boku nápis Fuchs oil atd... Tak to sem řekl, že ne
Šlo jen o podporu a darování oleje a maziv. Což moc nehelfne zrovna. Dnes kdyby mi třeba zaplatili komplet startovný na Triola cup, bych neváhal
Ted sem si vzpomel, ze samolepu na autě jednu mám. Vzádu
. Navíc sponzori na plochu taky nemám. Měl sem kdysi dávno v kompu fotky návrhu od Fuchse co mi poslali jako nabídku na sponzoring. Přes půlku boku nápis Fuchs oil atd... Tak to sem řekl, že ne
Šlo jen o podporu a darování oleje a maziv. Což moc nehelfne zrovna. Dnes kdyby mi třeba zaplatili komplet startovný na Triola cup, bych neváhal Ted sem si vzpomel, ze samolepu na autě jednu mám. Vzádu
-> Vita ze Sudet: pekne pekne nebudou nejake decentni nalepky na vuz?
-> Bombastic: Bohužel, ale to zvládneš odměřit. Seženeš si 1.8T a 5q převodovku šáde a budeš si hrát a měřit. Ty tolerance které sou na mém mezikusu od kábrta sou stejnak obrovské
-> All: Tak autí je již zpátky na kolech a na nových podložkách. Ocelové měli hmotnost cca 3kg, duralové mají cca 0,8kg. To je úspora 2,2kg rotačních hmot na kolo
. Nahodím nějaké to foto z prvního letošního vytlačení z garáže
. Jinak to vypadá, že možná stihnu Běšiny. (možná)
-> All: Tak autí je již zpátky na kolech a na nových podložkách. Ocelové měli hmotnost cca 3kg, duralové mají cca 0,8kg. To je úspora 2,2kg rotačních hmot na kolo
. Nahodím nějaké to foto z prvního letošního vytlačení z garáže
. Jinak to vypadá, že možná stihnu Běšiny. (možná)
CAU.Moc pekna kara,hlavne ten motor se mi tam libi,chtel by jsem se zeptat jestli nemas vykres od toho mezikusu?
-> Vita ze Sudet: Loni na Hrocháči jsi to skousnul celkem slušně....)))JOKE
Doufam že mi to letos vrátíš....
Doufam že mi to letos vrátíš....
-> Vita ze Sudet: Ale neber to jako výzvu... Poněvadž až bys mě pojel tak bych to asi horko těžko nesl na srdci Neumim prohravat
Neumim prohravat
-> TUNER: No to by mě TTuplem nasralo kdyby mě pojel nějakej tuctovej sériovej ANTISEDAN
-> Vita ze Sudet: A já tě pojedu antispraskat...
-> TUNER: Huš... Nestraš.
Myslíte, že mě pustěj na sraz např do DOKS s TT
a do emblému si dám ANTIŠKODA
Myslíte, že mě pustěj na sraz např do DOKS s TT
a do emblému si dám ANTIŠKODA
-> Vita ze Sudet: ...jen aby....
-> U-Geen: -> Max:
Jjjj už je. A veškerý míí snažení a finance jdou teďka tímto směrem. Nicméně to bede seriofka jen 18tky-19tky... Takže i nadále budu škodovák co se pachtí v 30tiletejch autech a jezdi na sraz skodovaku. Tedy nikoliv šampoooon V TTéčku či namyšlená přismahlá blondýna v TTčku Prostě a jen Škodovkář Vita ze sudet
Jjjj už je
. A veškerý míí snažení a finance jdou teďka tímto směrem. Nicméně to bede seriofka jen 18tky-19tky... Takže i nadále budu škodovák co se pachtí v 30tiletejch autech a jezdi na sraz skodovaku. Tedy nikoliv šampoooon V TTéčku či namyšlená přismahlá blondýna v TTčku Prostě a jen Škodovkář Vita ze sudet 
-> Max: uz je: skoda.stable.cz/cz/index.
php?action=sho...
-> Vita ze Sudet: hezký podložky...pěkně udělaný. Tak jsi fačku nakonec prodal...no byla hezká, ty kola ji slušeli. Takže bude nebo nebude TT ?
Tak sem byl nucen smazat fotku Fabči, poněvač mi už neříká pane
-> skritek: neni problém, co budu vědět poradim. Elektriku sem dělal se známým+ s Málkem HK +rady Kláska CB
-> TUNER: Jjj hodně drahej polotovar
