Ďáblík
řízení je po GO, ale asi jak jsem popojížděl po garage tak si to sedlo a udělala se vůle
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak nám povodně posunuly návštěvu lakovný na neurčito. Auto bylo pod vodou. Naštěstí kolega, u ketého je erko zaparkované, byl hodný a celé umyl od bláta a bordela. Vypustil olej z motoru a převodovky....
Komplet stropnice byla u čalouníka, který byl také zatopen a někdo jí vyhodil vč. drátu.
Budu muset nechat udělat znovu GO převodovky, GO motoru, kontrola přední nápravy a zadní nápravy vč brzd atd.
Doufám že se bordel nedostal do trubek od paliva a brzd. Ve vodní určitě bude. Všechny chladiče na zakázku upravované jsou poničené.
Dokonce čelní sklo udělalo papá. Prasklo
Plánované úpravy:
1) Podvozek:
Přední náprava: Emková s hřebenem - Pružiny 100, Třmeny v žluté barvě
Zadní náprava: Emková, Pružiny původní erko
Převodovka - 5kvalt se SP 4,22
Brzdy: Přední -4pístky s chlaďáky a zadek bubny (kotouče)
Posilovač ze škody felicie a brzdy zapojené do kříže-každé kolo zvlášť trubka.
Kola: Loukotě , Kopretiny nebo Jitrnice .......
Pneu............
2) Interiér:
Startování tlačítkem
Zadní sedadla pryč
3) Exteriér:
Lak ???
Blatníky Škoda 1150
Beskydy v barvě
Karoserie podle vzoru Škoda 1150
4) Chlazení:
CU trubky tažené pod vozidlem, náporový chladič Intercooler z fobie vč. Alu chladiče z Civica s el. ventilátorem.
5) Motor:
Zatím srdíčko z Mobagiho upravená Š120
Altík 70A z Felicie
Startér upraveny z Felicie - připraven
Příčný výfuk
Topení klasické s fava radiátorem
Komplet stropnice byla u čalouníka, který byl také zatopen a někdo jí vyhodil vč. drátu.
Budu muset nechat udělat znovu GO převodovky, GO motoru, kontrola přední nápravy a zadní nápravy vč brzd atd.
Doufám že se bordel nedostal do trubek od paliva a brzd. Ve vodní určitě bude. Všechny chladiče na zakázku upravované jsou poničené.
Dokonce čelní sklo udělalo papá. Prasklo
Plánované úpravy:
1) Podvozek:
Přední náprava: Emková s hřebenem - Pružiny 100, Třmeny v žluté barvě
Zadní náprava: Emková, Pružiny původní erko
Převodovka - 5kvalt se SP 4,22
Brzdy: Přední -4pístky s chlaďáky a zadek bubny (kotouče)
Posilovač ze škody felicie a brzdy zapojené do kříže-každé kolo zvlášť trubka.
Kola: Loukotě , Kopretiny nebo Jitrnice .......
Pneu............
2) Interiér:
Startování tlačítkem
Zadní sedadla pryč
3) Exteriér:
Lak ???
Blatníky Škoda 1150
Beskydy v barvě
Karoserie podle vzoru Škoda 1150
4) Chlazení:
CU trubky tažené pod vozidlem, náporový chladič Intercooler z fobie vč. Alu chladiče z Civica s el. ventilátorem.
5) Motor:
Zatím srdíčko z Mobagiho upravená Š120
Altík 70A z Felicie
Startér upraveny z Felicie - připraven
Příčný výfuk
Topení klasické s fava radiátorem
Ďáblík - komentáře:
-> afro100: a já moc nápravu nechcu tahat ven
řízení je po GO, ale asi jak jsem popojížděl po garage tak si to sedlo a udělala se vůle
řízení je po GO, ale asi jak jsem popojížděl po garage tak si to sedlo a udělala se vůle
-> J.T.: skor som myslel tak, ze je mozne, ze ked to bolo volne sa vydroli(inak opotrebovali) tie grilonove panvicky .. akoze, kvoli tomu aby si to pozrel to zhadzovat nemusis, odopnes manzetu a uvidis, ale (pripadne) rozoberat to na aute by sa mi asi nechcelo..
Odvezl jsem dveře na převačení kliky, a opravil unik oleje z vypustného šroubu z diferaku
-> afro100: zkoušel jsem to a chodí to pod manžetou. Řízení se nehne. doufám že se to povede a nebudu muset měnit krom misek i ten zajištovací plech
ked idu vymenit manzety na aute (vysruboval som len kulaky) tak ta matka musi ist dotiahnut tiez. Pokial to teda je nou, na nejake vacsie akcie by som si to asi radsi vybral ..
-> J.T.: jestli to je podobne jak na sneku tak se tam nedostanes, je tam malo mista. Ale mozna jsem neschopnej.
-> radekp: doufám že to zvládnu z kanálu a nebudu muset nic tahat ven
-> J.T.: tak to nevím jestli bude muset hřeben z auta...
-> radekp: pod manžetou na pravé straně hřebenu. Chodí to cca 5mm.
-> J.T.: kde máš povolenou matici?
Tak co, má někdo nějakou zkušenost????
-> Antony: stará fotka, ale třeny už mám otočené
-> J.T.: nevím, jestli ten komentář pod fotkou č 19 je aktuální k ty fotce, ale máš blbě třmeny 
Řešil už někdo opravu hřebenu (vyměna tyček řízení nebo dotáhnutí matic)??? Zjistil jsem, že se mi nějak povolila matice na tyčce a nevím zda to půjde dotáhnout na autě, nebo musí náprava ven
-> Tomáššš: Díky
-> J.T.: pekna praca drzim palce
drzim palce
J.T. 03.12.12 17:55:15 napsal:
nebo potom bych mohl mít toto, ale radči bych chtěl polohovatelné
→ Petkar: a ty máš mmt z čeho v erku sedačky????
Suzuki Swift GTi... Jsou přečalouněné spolu se zadními, a dále do podsedáku a boku opěradla je vložen asi 4 cm molitan...
nebo potom bych mohl mít toto, ale radči bych chtěl polohovatelné
→ Petkar: a ty máš mmt z čeho v erku sedačky????
Suzuki Swift GTi... Jsou přečalouněné spolu se zadními, a dále do podsedáku a boku opěradla je vložen asi 4 cm molitan...
nebo potom bych mohl mít toto, ale radči bych chtěl polohovatelné
-> Petkar: a ty máš mmt z čeho v erku sedačky????
-> Petkar: a ty máš mmt z čeho v erku sedačky????
Taky se připojuji - sedačky z čehokoliv co není kupé a nejsou upraveny na sklápění bude problém... daj se koupit za pár korun sedačky z dvoudvířka a pak jenom očalounit... nebo mám tady k dispozici sedačky z rapida upravené do původních držáků z erka...
