Jarda/eresko

Motor:

zdvihový objem-1306ccm.

kompresní poměr-11,5:1

úpravy-odlehčený setrvačník a řemenice,přítlačák š.felicia 1,6 a spoja Sachs,kanály v hlavě motoru29mm.podbroušené ventily,v kanálech odstraněny vodítka,úprava spalovacího prostoru a sedel,podložené pružiny na ventilech,vše vyleštěno

vačka-290/290stupňů

karburátor-Tatra 613 se sportovním kuželovým fitrem

výfuk-laděné svody s nerezovim rezonátorem vlastní výroby



Podvozek:

nápravy škoda 120M+3 cm podložky,

snížené přední tlumiče

4pístové brzdiče š rapid

kola-Rial 7x15

pneu-vpředu 195/50,vzadu 205/50



Styling:

karoserie body kit škoda 130RS

lakování vozu-dobové válačné barvy Libereckých závodníků Engeho a Vojtěcha, lakovaný v domácích podmínkach



Interiér:

dal nám oběma zabrat,ale myslíme,že výsledek jste viděli a dokážete si udělat svůj názor.



Auto prodělalo kompletní klempířskou rekonstrukci,opravu mechanických dílů.na některých dílech nešlo šetřit,tak jsou zákonitě dávaný nový.

Kompletní opravu jsem dělal doma sám s manželkou Péťou

Kromně motoru,ten mi stavěl kamarád Láďa/110R.