Škoda 110 R

Takže něco o něm: dostal sem ho od mého táty, on s ním jezdil předtím a na tu dobu (1997-2005) to bylo slušně upravené auto-motor Favorit 136, 5ti stupňová převodovka, předek z 1000ovky, černošedá metalíza atd. Jenže provoz si vybral svoji daň, takže podvozek kompletně prožraný od rzi, karoserie to samé. No a tak se začlo opravovat-psal se rok 2007...



Podvozek

-kompletně vyvařený a nalakovaný do barev

přední náprava:

-emková

-tlumiče Spax s nastavitelnou tuhostí (na max)

-držáky tlumičů vlastní výroby

-pružiny speedpro 220mm

-hřebenové řízení

-stabilizátor 20mm od Svozila, gumy Pemit

-náboje předělány na rozteč 4x98

-4-pístkové brzdiče, vrtané kotouče, destičky ATE

zadní náprava:

-emková

-bubnové brzdy-vše nové

-tlumiče Spax s nastavitelnou tuhostí (6 poloh od konce)

-pružiny zkráceny na délku 280mm

-podložky pod kolama 30mm



Motor

-Škoda Favorit 136, 5ti stupňová převodovka

-vyčištěný, přetěsněný a nalakovaný do barev

-karburátor SEDR

-příčný nerezový výfuk

-náporové chlazení

-otevřený vzduchový filtr

-startér Magneton

-nové hadice, cívka, relátko, svíčky, klíňák....



Kola a pneu

-Fondmetall styl ATS Cup, 7x15, ET 28, středy v černém matu, límce vyleštěné

-Nankang 185/45



Karoserie

-přední blatníky laminátové ze Škody 1000mb+nově udělané kulaté lemy

-přední kapota Škoda 1000mb, zavařená přední lišta

-přední čelo komplet vlastní výroby

-přední spoiler Škoda 130RS + udělány takové "kapky" na okrajích

-zadní blatníky taky kulaté lemy

-zadní čelo se světly z BMW E21

-zadní laminátová kapota Škoda 200RS

-laminátové nástavce prahů

-laminátové nástavce zadních blatníků

-zrcátka Beskyd Sport v barvě auta

-střešní okno

-stěrače upraveny a posunuty na spodní hranu okna kvůli dobrému výhledu z auta

-fólie na oknech v druhém nejsvětlejším odstínu a na předním oknu tmavý protisluneční pruh

-odstraněny nárazníky (vzadu je alespoň trubka za čelem chycená na příčku motoru)

-přední blinkry z bočních z feldy, ale za nima žárovky 21w v pouzdrech vlastní výroby

-boční blinkry octavia

-osvětlení zadní SPZ vlastní výroby z LED diod



Interiér

-komplet přečalouněný do kombinace černé a béžové se stříbrnými a červenými doplňky

-palubka, volant, spínací skříňka, řadící páka, ruční brzda a pás na dveřích a zadních tapecech v béžové kůži

-vrch a spodek palubky v černé kožence

-vše ostatní potáhnuto černou látkou podšitou 0,5mm molitanu

-místo zadních sedaček lavice s odpojovačem baterie a hasícím přístrojem

-skořepinové přední sedačky Lexani + 4 bodové pásy OMP

-plynový pedál a řadící páka upravena kvůli novým sedačkám (jsou níž a dál)

-volant a spínací skříňka jsou prací staršího bráchy, od nich se vlastně odvíjel celý design interiéru (velký dík Adámku)

-hliníková nába volantu 85mm

-koberečky na zakázku

-místo dveřních madel červené popruhy ala Porsche

-ipury na dveřích, zadních tapecech i palubce nastříkány nově černou barvou

-pedály vlastní výroby (asi ve čtrnácti letech)

-pozadí budíků vlastní výroby

-startování tlačítkem

-červené zpětné zrcátko

-přídavný přístroj se stopkama, voltmetrem a teploměrem

-odstraněno topení

-audio: není :-)



Hmotnost

-24.9.2012 - 870Kg - s povinnou výbavou a zhruba 10l benzínu. Bída, chce to odlehčit...